延續(xù)第一季度的趨勢(shì)，中國(guó)船企4月份接獲了全球市場(chǎng)上近三分之二的新船訂單泳信，接單量依然遙遙領(lǐng)先韓國(guó)肢糜，新船訂單量連續(xù)兩月領(lǐng)先韓國(guó)位居全球第一。

據(jù)韓媒報(bào)道见丘，根據(jù)克拉克森的最新數(shù)據(jù)酒危，4月全球新船訂單量共計(jì)121萬(wàn)CGT，相比3月的288萬(wàn)CGT減少了一半以上匀挪。其中败旋，中國(guó)船企接獲了28艘新船訂單，共計(jì)77萬(wàn)CGT炎剿，占全球市場(chǎng)份額的64%仁连，位居世界第一。

同時(shí)阱穗，韓國(guó)船企在4月的接單量明顯落后于中國(guó)饭冬，共計(jì)7艘、28萬(wàn)CGT揪阶，占全球市場(chǎng)份額的23%昌抠，排名第二患朱。日本船企4月接單量排名全球第三，共計(jì)3艘炊苫、6萬(wàn)CGT裁厅。

今年1月，中國(guó)船企新接訂單量排名第一侨艾，韓國(guó)第二位居中國(guó)之后执虹，2月份韓國(guó)反超中國(guó)，3月再度被中國(guó)反超唠梨。從3月開(kāi)始袋励，中國(guó)船企接單量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月領(lǐng)先韓國(guó)位居全球第一。

今年前4個(gè)月姻成，中國(guó)船企接單量達(dá)到了140艘淤点、344萬(wàn)CGT，接單量位居全球第一能盈。排名第二的韓國(guó)船企接單量共計(jì)45艘揉远、202萬(wàn)CGT。

截至4月底接寥，中國(guó)船企手持訂單量依然位居全球第一衰件，達(dá)到2996萬(wàn)CGT，占全球市場(chǎng)份額的37%季础。排名第二的是韓國(guó)船企擅盏，共計(jì)2098萬(wàn)CGT，占全球市場(chǎng)份額26%谦选。日本船企排名第三纹硼，共1397萬(wàn)CGT，占比17%投惶。值得一提的是壶缚，在中日韓三國(guó)中，只有中國(guó)船企手持訂單量相比3月有所增加荧关，而日韓兩國(guó)手持訂單量均出現(xiàn)了不同程度的下滑溉奕。

韓國(guó)造船業(yè)界人士此前表示，中國(guó)船企今年一季度從本國(guó)船東接獲了大量訂單忍啤，導(dǎo)致韓國(guó)船企訂單量落后中國(guó)船企加勤，但進(jìn)入4月之后，韓國(guó)船企將加快接單速度同波。同時(shí)鳄梅，隨著LNG船和海工裝備等項(xiàng)目訂單的逐步釋放，韓國(guó)船企將有望后來(lái)居上再次超過(guò)中國(guó)。

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