ABB發(fā)布緊湊型直流配電系統(tǒng)矫摸，為小型船舶提供高效混合動力

新推出的Onboard Microgrid船載微電網(wǎng)采用ABB屢獲殊榮的船載直流電網(wǎng)（Onboard DC Grid?）配電系統(tǒng)的工作原理，后者經(jīng)證明，能夠在大型船舶中提升高達(dá)20%的能源效率来氧。隨著這款全新緊湊型解決方案的閃亮登場，ABB可為小型香拉、低功率的短途船舶提供同等的效率啦扬。該船載微電網(wǎng)可用于蓄電池、燃料電池凫碌、或燃料電池/蓄電池混合船舶扑毡。

與船載直流電網(wǎng)一樣，船載微電網(wǎng)可以靈活利用多種能源和調(diào)速驅(qū)動器來優(yōu)化運營效率盛险，從而減少排放瞄摊。它將所有直流鏈路連接起來，并通過一個直流母排進(jìn)行配電颅婴，顯著節(jié)省電力并優(yōu)化船舶推進(jìn)動力颈缆。

此外，船載微電網(wǎng)不需要笨重的變壓器和主配電盤汗钳，減少了船載電氣設(shè)備的占地面積和重量梧货。這為船舶留出了更多空間，也為船上的系統(tǒng)布置提供更多靈活性磺瓤。

船載微電網(wǎng)系統(tǒng)為船上空間布置提供更多靈活性

第一套船載微電網(wǎng)已獲準(zhǔn)安裝在多混合動力轉(zhuǎn)換的San Cristoforo號渡輪上镐催，這艘386噸位的渡輪由Gestione Navigazione Laghi公司運營，將在意大利Maggiore湖上運送游客和車輛设连。緊湊的船載微電網(wǎng)系統(tǒng)可使渡船通過直流鏈路匯集生活用電和推進(jìn)能源椅豆，最大限度地利用可用電力丹叨。基于此尾贮，可以根據(jù)用戶需求在柴油洁乏、混合動力或純電動模式下部署發(fā)電機組或蓄電池。

應(yīng)用于渡輪的船載微電網(wǎng)概念圖

“船載微電網(wǎng)將支持San Cristoforo號最大限度地發(fā)揮混合動力推進(jìn)的效率優(yōu)勢怔巷，”Gestione Navigazione Laghi總經(jīng)理Alessandro Acquafredda表示倍试，“而且還可以使輪機室的空間得到更好地利用，省時且易于安裝蛋哭∠叵埃”

“船載微電網(wǎng)專為特定細(xì)分市場打造，讓小型船舶在航運的電力谆趾、數(shù)字化和智慧互聯(lián)未來中發(fā)揮重要作用躁愿，”ABB 船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華說，“ABB一直密切關(guān)注著內(nèi)陸水道船舶沪蓬、渡輪彤钟、作業(yè)船、拖船和游艇市場的需求跷叉，并因此推出船載微電網(wǎng)逸雹，以協(xié)助相關(guān)利益方從混合動力推進(jìn)中獲益≡菩”

完整的船載微電網(wǎng)解決方案包括執(zhí)行ABB能源管理系統(tǒng)（PMS）的可編程控制器梆砸、發(fā)電機啟動、推進(jìn)速度控制园欣、發(fā)電機過載保護(hù)版药、運營模式控制和監(jiān)管、蓄電池負(fù)載控制和信號處理幔膝。

船載微電網(wǎng)系統(tǒng)為船上空間布置提供更多靈活性

（國際船舶網(wǎng)）

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