隨著社會(huì)的不斷發(fā)展步垢，科技的不斷進(jìn)步烁枣，生態(tài)環(huán)保概念的深入人心买臣，節(jié)能環(huán)保现蹂，已經(jīng)日漸成為主流的社會(huì)價(jià)值取向。而近幾年以來(lái)排放政策也日趨嚴(yán)格术陶！受此影響凑懂，如今汽車制造的趨勢(shì)是，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小型化梧宫，渦輪化接谨，車身輕量化！汽車整體的輕量化設(shè)計(jì)塘匣，已經(jīng)日漸成為各大汽車制造企業(yè)的共識(shí)脓豪，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這一趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)忌卤！

全球所有的汽車工程師都在拼命為汽車減重扫夜，碳纖維復(fù)合材料、全鋁車身驰徊、輕量化輪轂等都是汽車減重的很好提現(xiàn)笤闯。汽車重量不僅影響汽車的起步加速和剎車還對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有很大影響。尤其是在賽事中棍厂，汽車最大的敵人是重量颗味，很多賽車沒(méi)有收音機(jī)印蔬，沒(méi)有空調(diào)，甚至沒(méi)有倒擋猛疗。于是也有了“寧減十馬力，不增一公斤”的說(shuō)法牛跷。但是大家可能會(huì)疑問(wèn)定合，汽車追求輕量化，會(huì)安全有影響嗎叛榆？

首先說(shuō)喂惜，汽車輕量化與安全并不矛盾。汽車在追求輕量化的時(shí)候優(yōu)先考慮的問(wèn)題還是安全码遥。全鋁車身服半，碳纖維復(fù)合材料等雖然很輕，但是強(qiáng)度非常好班粥。汽車輕量化的過(guò)程不是偷工減料的借口滤灸，輕量化的前提是保障安全。美國(guó)能源部曾花費(fèi)巨資做過(guò)研究溜勃，結(jié)論如下：輕量化設(shè)計(jì)會(huì)影響比平均重量小的汽車的安全性翁旁，但是這種影響很小廉丽；輕量化設(shè)計(jì)對(duì)汽車安全性的影響要小于其它因素（比如汽車類型倦微、司機(jī)性別及碰撞類型等）；輕量化設(shè)計(jì)會(huì)增加汽車事故頻率正压，但是卻會(huì)減少事故傷亡欣福。

對(duì)于輕量化車身來(lái)說(shuō)，只不過(guò)是汽車發(fā)展必須走的一步而已焦履。消費(fèi)者不要因?yàn)榫W(wǎng)上的負(fù)能量的傳播而產(chǎn)生過(guò)度的恐懼心理拓劝。輕量化車身不代表不安全，汽車廠商根本不會(huì)因?yàn)橄胍档蛙嚿碇亓慷活櫹M(fèi)者的安全嘉裤。其實(shí)網(wǎng)上那些被撞得四分五裂的汽車也不能說(shuō)它們就是“脆皮”或者“垃圾”凿将，因?yàn)楫吘钩水?dāng)事人誰(shuí)都不知道撞擊時(shí)的車速是多少，如果車速超過(guò)150km/h价脾，就算是坦克也未必能幸免于難牧抵。

汽車安全性是非常復(fù)雜的工程。現(xiàn)代汽車之所以要追求汽車輕量化主要是因?yàn)檫@樣可以更省油侨把，對(duì)輪胎和剎車系統(tǒng)的消耗也會(huì)更小犀变，尤其是在賽車領(lǐng)域都強(qiáng)調(diào)越輕越好，因?yàn)闀?huì)獲得更高的速度秋柄，但賽車的安全性毋庸置疑考叽。在判斷一輛汽車是否安全時(shí)肢姜，還是應(yīng)該看其專業(yè)碰撞測(cè)試的結(jié)果，畢竟別人花了那么多錢購(gòu)買專業(yè)儀器连碎，設(shè)計(jì)了那么復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)過(guò)程驰闺，花費(fèi)了大量的時(shí)間，檢測(cè)出的結(jié)果肯定比你用手關(guān)門聽(tīng)聲音弧哥、敲敲引擎蓋啥的更有說(shuō)服力呕豪。

隨著人們?cè)诓牧仙系囊淮斡忠淮瓮黄疲嚨男阅芤仓饾u有所突破榆眷，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能上去了糯档，鐵皮逐漸被鋁合金替代，保險(xiǎn)杠也變成了塑料等等屡旺，唯一不變的是蜡幼，汽車越來(lái)越好了，鋁合金車身端制，碳纖維車身嗓万，都比傳統(tǒng)的車身輕，但是剛度灸叼，強(qiáng)度等性能指標(biāo)都更加優(yōu)異油宜，而且輕量化之后的汽車，出了更加省油以外怜姿，操控性更好慎冤，厚重并不能帶來(lái)安全，反而帶來(lái)了很多副作用沧卢，此其一蚁堤。

法規(guī)是越來(lái)越嚴(yán)格的，從安全法規(guī)到環(huán)保法規(guī)但狭，無(wú)一不是越來(lái)越嚴(yán)格披诗，汽車越來(lái)越輕，法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格立磁，因此可知呈队，輕量化是在性能提高的前提下進(jìn)行的，材料的輕重并不能說(shuō)明材料的性能好唱歧，所以一直以來(lái)宪摧，材料輕重和安全性能并沒(méi)有直接關(guān)系，汽車是一個(gè)整體烙凝，所以評(píng)價(jià)汽車安全性也是要將其作為整體進(jìn)行評(píng)價(jià)连欲。

我們汽車的車身輕量化之后不但不會(huì)給我們汽車造成危害，反而會(huì)讓我們更容易操控汽車，減小制動(dòng)距離椅损，增加汽車的操控性帘战，否則重量大的汽車在高速運(yùn)行下，一旦發(fā)生打滑后車身的失控非常難以控制

所以吉挎，實(shí)現(xiàn)輕斑永，必須在整車設(shè)計(jì)優(yōu)化、零件開(kāi)發(fā)和評(píng)價(jià)和新材料開(kāi)發(fā)氨固、模具開(kāi)發(fā)蛀埂、工藝、裝備等方面下足功夫猪出，缺一不可，否則必然導(dǎo)致車輛性能酱赘、質(zhì)量的劣化和成本的提升鬓催。對(duì)于材料的使用，國(guó)際公認(rèn)的原則是：正確的材料用在正確的地方恨锚；正確的技術(shù)用在正確的地方宇驾。

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