汽車輕量化正如其名晒屎，就是減輕汽車體重。作為汽車輕量化的好處度潜，能舉出與燃料費的削減相連的事您风。燃油費成為汽車最重要的費用,不過，要提高燃油費效率只有開發(fā)高性能引擎還是減輕車身重量京球。高性能發(fā)動機的開發(fā)需要數(shù)十年的跨度技術(shù)開發(fā)和革新参攻，輕量化有馬上能實行的材料。如果100kg的輕量化成功的話怎晰，每升汽油就能減少1km的燃費髓绽，據(jù)說每輛汽車行駛1km就能削減15克的二氧化碳排放量。

二氧化碳排放限制今后將更加嚴格妆绞，削減二氧化碳排放量對于各汽車廠商來說是當(dāng)務(wù)之急顺呕。同時，現(xiàn)在話題的電動汽車括饶，續(xù)航距離比汽油車短成為一個話題株茶，為了電動汽車普及汽車輕量化也不可缺少。汽車的輕量化图焰，從框架启盛，外板，內(nèi)部裝修到前擋風(fēng)玻璃技羔，所有部分都持續(xù)著減輕的嘗試僵闯。特別是碳纖維對汽車的輕量化有著最大的貢獻，因而成為被使用的材料藤滥。

汽車輕量化的素材

汽車的大部分使用鋼鐵鳖粟。因為鋼鐵可以大量生產(chǎn)，所以價格便宜拙绊，因為有強度向图，所以滿足安全性是很大的好處≌郊埽可是砸新，鋼鐵沉重，對燃料費很貴這樣的大的缺點咸壮。代替鋼鐵用于汽車輕量化的材料有鋁拿奥、碳精棒、碳纖維等漆究。鋁母滤、鎂、鈦等非鐵金屬材料代替鋼鐵作為汽車材料被使用钉榔，特別是鋁被廣泛用于發(fā)動機部件城砖、框架翅窥、外板。
CFRP(碳纖維增強塑料)和纖維素納米纖維等的樹脂素材廷诺，今后對汽車的輕量化也有很大的貢獻没惶。同時，鋼鐵的技術(shù)改良也前進著簇抵，高張力鋼板「hss」作為對輕量化貢獻的鋼鐵被車身部分采用庆杜。作為鋼鐵的替代材料被期待的這些素材一律比鋼鐵輕,不過，材料價格比鋼鐵高(貴)的事成為缺點碟摆。此次關(guān)注的汽車輕量化關(guān)聯(lián)品種晃财，經(jīng)營鋼鐵的代替材料·素材的材料制造廠成為中心。

碳纖維汽車輕量化優(yōu)點

CFRP(碳纖維增強塑料)制品典蜕，被發(fā)動機蓋和后輪断盛，螺旋槳軸等采用。碳纖維及其復(fù)合材料具有量輕愉舔、剛性大钢猛、易加工成形、抗沖擊能力強屑宠、耐久性好厢洞、舒適性好等優(yōu)點,應(yīng)用于汽車中,是降低油耗、減少排放典奉、提高新能源汽車續(xù)航里程最有效的途徑之一躺翻。

輕量化
   碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來最明顯的好處就是汽車輕量化卫玖，最直接影響的就是節(jié)能真葱、加速、制動性能的提升辐胆。一般而言讨砍，車重減小10%，油耗降低6%～8%卸研，排放降低5～6%,0-100km/h加速性提升8-10%佩讨，制動距離縮短2～7m。
   舉個例子多盅，在全新BMW 7系的車體框架中把毒，碳纖維增強復(fù)合材料被用于加固車頂橫梁結(jié)構(gòu)以及B柱和C柱、底部側(cè)圍勤右、中央通道和后部支撐徽捶。相比上一代車型，全新BMW 7系最大減重達130kg虫甲，成為大型豪華汽車市場智能輕量化結(jié)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)者淡箱。
   再比如塌瑞，BMWi3大量使用碳纖維材料制造車身，上市車型比原來的設(shè)計減輕了300kg蛔六，i3車型得到市場認可荆永，也驗證低成本快速成型碳纖維車身量產(chǎn)制造技術(shù)的可行性和經(jīng)濟性。

安全性
   車身輕量化可以使整車的重心下移国章，提升了汽車操縱穩(wěn)定性屁魏，車輛的運行將更加安全、穩(wěn)定捉腥。碳纖維復(fù)合材料具有極佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍你画、鋁的三到四倍抵碟，這進一步保證了汽車的安全性。

舒適度
   碳纖維復(fù)合材料具有更高的震動阻尼坏匪，輕合金需要9秒才能停止震動拟逮，碳纖維復(fù)合材料2秒就能停止，故碳纖維應(yīng)用在汽車上适滓，對于整車NVH(噪聲敦迄、振動與聲振粗糙度)的提升貢獻同樣很大，會大幅增強汽車行駛的舒適性番恭。

可靠性
   碳纖維復(fù)合材料具有更高的疲勞強度奖岛，鋼和鋁的疲勞強度是抗拉強度的30-50%，而碳纖維復(fù)合材料可達70-80%坠诈，因此汽車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料對于材料疲勞可靠性有較大提升淑储。

提升車身開發(fā)水平
   由于碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計性比金屬強，因此更易于車身開發(fā)的平臺化扯氯、模塊化俏堆、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺的混合車身結(jié)構(gòu)對于傳統(tǒng)汽車車身結(jié)構(gòu)而言烟内，可以做到模塊化篡呆、集成化，大大減少零件種類面旋，減少工裝投入摇龟，縮短開發(fā)周期。尤其對于新入新能源汽車企業(yè)盾轮，應(yīng)用碳纖維車身不僅可以節(jié)約沖壓凉适、焊裝生產(chǎn)線及模、夾具的投入糙箍，減輕固定資產(chǎn)占資配比渤愁，優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)配置結(jié)構(gòu)牵祟，而且在企業(yè)的市場宣傳上更具影響力。綜觀奔馳抖格、寶馬诺苹、奧迪等高端品牌車企在產(chǎn)品線中對碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用布局，我們可以預(yù)見雹拄，碳纖維復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用必然成為發(fā)展方向收奔。

結(jié)語——輕量化帶來的東西

新構(gòu)造材料等技術(shù)開發(fā)項目已經(jīng)開始。碳纖維復(fù)合材料（CFRP）滓玖，高強度坪哄、高延性、不燃性势篡、耐腐蝕性翩肌、耐沖擊性等。輕量化素材禁悠，并使用這些輕量化素材念祭。目標(biāo)是將來實現(xiàn)運輸機器重量減半。多元素材化的車輛素材撤筐。在運輸機器方面裙系，不管那是什么，輕量化是不容忽視的午伍，是應(yīng)該追求的項目眼膊。向輕量化材料的轉(zhuǎn)移是最先進的當(dāng)然是飛機，于CFRP的大量采用等進一步的輕量化傲轮。

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