截至2018年末，我國內(nèi)地累計有35個城市建成投運城市軌道交通線路，運營里程達到5767公里，較2017年新增運營線路長度734公里龄糊，新增運營線路22條，新開延伸段14段拟蜻。下面進行軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀分析绎签。

近年來，我國城市軌道交通整體建設(shè)速度較快酝锅，進入“十三五”以來三年累計新增運營線路長度2148.7公里诡必，年均新增線路長度716.2公里，線網(wǎng)密度有所提高搔扁。但是和歐美發(fā)達國家相比爸舒，我國城市軌道交通線網(wǎng)密度仍有所偏低。

根據(jù)2018年末我國主要城市城市軌道交通投運長度遇冶，對比城區(qū)建成面積進行線網(wǎng)密度計算發(fā)現(xiàn)材又，目前上海市城市軌道交通線網(wǎng)密度為0.71公里/平方公里枫须，位列全國第一;北京以0.55公里/平方公里的線網(wǎng)密度位列全國第二;但是和紐約、柏林以及東京都地區(qū)相比药屠，我國城市軌道交通線網(wǎng)密度仍舊偏低新俗。

隨著我國城市建設(shè)的發(fā)展以及城鎮(zhèn)人口數(shù)量的增多，我國城市軌道交通運營長度將不斷提高崇旺。根據(jù)各城市發(fā)展規(guī)劃都鸳，中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，我國共有70個城市規(guī)劃了超過700條城市軌道交通線路设哀，總里程超過2.8萬公里猪楣。

紐約、倫敦甥迷、巴黎象掖、莫斯科、東京等軌道交通較為發(fā)達的城市歹恬，基本已形成一定的軌道交通規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)腾蔼，可以延伸到城市的各個方向。呈輻射狀分布的城市軌道交通系統(tǒng)已成為這些現(xiàn)代化大都市的重要干線交通重贺，不僅緩解了城市交通的擁擠狀況骑祟，而且綠色環(huán)保回懦，在城市的社會活動气笙、經(jīng)濟活動中發(fā)揮著不可替代的重要作用。

2011-2017年怯晕，我國城軌交通運營線路條數(shù)逐年增長潜圃。截止2016年末，中國大陸地區(qū)共計30個座城市已開通運營軌道交通線路舟茶，共計133條線路谭期，運營線路長度達高達4153公里。截止2017年12月31日吧凉，中國大陸包括北京隧出、上海、廣州等35座城市開通運營軌道交通線路阀捅，共171條線路胀瞪，總里程高達5083.45公里，車站3269座芳倒。

隨著經(jīng)濟發(fā)展领明，城鎮(zhèn)化速度不斷加快，特別是東部沿海區(qū)域城鎮(zhèn)化率不斷增高姓赂，致使城市市區(qū)規(guī)模越來越大袋凶，某些地區(qū)城市體制的改變城市規(guī)模也越來越大励普，城市軌道交通需求增大，城市軌道交通規(guī)劃的范圍弦捶，延伸的里程已蓋了城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大部分區(qū)域铜氛，為城市軌道交通發(fā)展注入了新的活力。城市軌道交通不在單單以發(fā)展地鐵為主党砸，城市輕軌加入加快了建設(shè)速度皇铝，科學(xué)技術(shù)的進步，不同類型的軌道交通也進入了并行發(fā)展時期涧馋，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢锡胡，并開始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。以上便是軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀分析的所有內(nèi)容了蚜懦。

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