6月25日24時油價調(diào)價窗口打開甫知，綜合油價調(diào)價的平均數(shù)據(jù)來看缅钠，基本上92號汽油相對于沒有調(diào)價之前，每升下調(diào)0.09元诡蜓，95號汽油每升則下調(diào)0.10元，而0號柴油每升下調(diào)0.10元万牺。油價的下降對于開傳統(tǒng)燃油車的人來說又可以幾十塊錢了罗珍，但是也有一種聲音說道油價降低洽腺，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)要涼涼脚粟？對于油價的下調(diào)并不一定能影響到新能源汽車產(chǎn)業(yè)，況且油價的下調(diào)基本上也只是短期的一種跡象。

但如果就此判斷新能源汽車產(chǎn)業(yè)將“涼涼”核无，則就危言聳聽了扣唱，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國家政策有關(guān)，其次站在車輛的用車和養(yǎng)車的成本上面來說都要比燃油車低团南，以國家政策來看噪沙，新能源汽車能夠享受到政策的補(bǔ)貼，無論是買車還是和新能源汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)的企業(yè)吐根，在出現(xiàn)的便利上面新能源汽車能夠享受到出行的便利性正歼，而同樣的燃油車是不具備這樣的優(yōu)勢，尤其是在限牌和限行的城市里面拷橘。

另外就拿目前國內(nèi)新能源汽車政策來看脖耽，國家扶持的力度也是很大的，從充電樁的配建設(shè)施也好拨臂，還是新能源汽車各種優(yōu)惠補(bǔ)貼京多，再來看一下燃油車市場，在環(huán)保壓力之下基际，全球的確已經(jīng)有不少國家痛慷、地方政府或者組織發(fā)布了燃油車禁售時間表，如我國海南明確禁售燃油車時間袍砚。

所以對于油價的降低而言是難影響到這些的樱炬，其次從用車成本而言，新能源汽車在用車成本上面低于傳統(tǒng)的燃油車這是不爭的事實鸳辛，在用電費用上面相比油費更省錢消贼，其次綠牌有著不限行等便利性，才選擇購買新能源汽車舒疚。綜合來看油價的降與不降并不能影響到新能源汽車產(chǎn)業(yè)异凹。

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