愛特斯拉秋降，并不簡單因為它是電動車
很多人認為弗勞利希的發(fā)言只是為了迷惑競爭對手颁膊，畢竟在新能源領(lǐng)域，寶馬也是一個相對激進的踐行者别逐。按照寶馬集團CEO哈拉爾德·克魯格（Harald Krueger）此前提出的規(guī)劃撒殷，寶馬將在2023年提供25款電動汽車。但是敢智，如果克魯格在2020年任期結(jié)束后不再連任杏县，寶馬是否會發(fā)生改變？
也有人以特斯拉作為案例來進行反駁菜盒。在美國市場蹦争，特斯拉不僅搶占了通用旗下新能源車的市場，還搶食了包括寶馬在內(nèi)的豪華燃油車市場酪捏。眼下瑞捂，特斯拉在全球的保有量已經(jīng)超過了50萬輛，隨著中國工廠的落地以及產(chǎn)能的提升层锄，市場有望進一步擴大酷麦。
不過，并不能簡單地將特斯拉在全球引發(fā)的追捧與消費者青睞新能源汽車等同起來喉恋，畢竟與其同期創(chuàng)業(yè)的新能源車企沃饶，只有特斯拉一家“火”了。特斯拉一開始被稱為“富人的大玩具”轻黑，大部分消費者選它并不只是因為新能源汽車帶來的成本節(jié)約等簡單優(yōu)勢糊肤，而是特斯拉獨有的理念、設(shè)計風(fēng)格氓鄙、智能化配置以及可以升級迭代的智能系統(tǒng)馆揉。
換言之，很多原來的豪華車的潛在消費者選擇特斯拉抖拦，并不是單純?yōu)殡妱榆囐I單升酣，而是被它的科技感以及前所未有的理念所吸引。
回歸到中國市場态罪，電動車的真實需求到底在哪里噩茄？如果回溯至2013年乃至以前下面，在政府還沒有大規(guī)模補貼新能源汽車的背景下，中國的電動車市場其實是在五六線農(nóng)村市場绩聘，彼時知豆這樣的微型電動車也曾創(chuàng)下不錯的業(yè)績董翻。在山東、河北等地美卒，價格在3萬元左右的低速電動車芽嗓，年銷量可以達到幾十萬輛。
隨著政策對新能源汽車市場的補貼和引導(dǎo)轿战，中國的新能源汽車市場也發(fā)生了轉(zhuǎn)移班卖，低速電動車在政策法規(guī)的導(dǎo)向下逐漸被邊緣化，新能源車的市場也逐漸從農(nóng)村走向城市载蜓，從C端走向B端呆纤。到2018年，中國的新能源汽車保有量已經(jīng)達到261萬輛肄绢，雖然市場區(qū)域在延展屯片，但主要仍集中在北京、上海详毡、杭州床重、深圳等限牌城市。同時從全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹統(tǒng)計的近幾年數(shù)據(jù)來看耻陕，新能源汽車銷量的擴大與租賃市場份額的增長呈正比拙徽，尤其是非限牌城市。比如福州诗宣、泉州這兩個城市膘怕，前5月租賃市場的份額占比高達91%和86%。
需求在哪里召庞？
有觀點認為岛心，目前新能源汽車市場的消費需求，更多是在政策的指揮棒下產(chǎn)生篮灼。面向未來忘古，新能源車要與傳統(tǒng)燃油車去正面競爭，則需要更系統(tǒng)地去了解和把握市場诅诱。
和大眾對特斯拉的追捧一樣髓堪，消費者并不會簡單地為能源方式的變化買單，而是會更愿意為適合自己的智能化產(chǎn)品買單逢艘。因此在價格和使用場景上旦袋，諸如特斯拉骤菠、蔚來汽車所在的高端市場它改，仍然會有一定的消費群體物轮，但不會特別大。
而10萬以下的低端市場引苇，如果做好成本和價格的平衡怖征，在廣大的三四線甚至四五線的農(nóng)村市場，將會有大量的目標(biāo)消費人群牌鹊。此外视以，因為使用和維修保養(yǎng)成本較低，未來出租車己倾、網(wǎng)約車市場的電動化也將會是趨勢所向购哺。
威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁陸斌之前曾對第一財經(jīng)記者表示蔫迅，雖然從長遠看人狞，新能源汽車在三四線市場擁有廣大的發(fā)展空間，但是在當(dāng)下具藐，無論是從口碑建立欢礼、渠道布局還是從成本上看，造車新勢力們都必須首先在一二線市場站穩(wěn)腳跟庞溜，然后才能向下滲透革半。
諸如小鵬、威馬等新造車勢力流码，當(dāng)下都將目光瞄準20萬元左右的主流消費市場又官，也是競爭最為激烈的市場。這些新品牌面臨的競爭對手不僅包括同價位的燃油車旅掂，還包括傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品赏胚。在品牌、渠道和資源都不占優(yōu)勢的背景之下商虐，新勢力們?nèi)绾慰焖俚膿屨假惖谰踉模快`活的機制、對用戶的體察以及快速的市場反應(yīng)機制秘车，是他們試圖搶跑的立足點典勇。但是在產(chǎn)品的更迭速度上，我們看到傳統(tǒng)的汽車企業(yè)幾乎以兩年一個升級叮趴、換代為周期割笙，但新勢力基本上可以做到幾個月。
對于消費者日常在使用中發(fā)現(xiàn)的問題丰躺，可以通過OTA升級快速地進行改進和迭代勉惋。此外，在市場運作層面肄琉，也可以看到丧爸，新勢力們因為沒有歷史包袱窟礼，可以以更靈活的渠道方式、更具創(chuàng)新的營銷模式带超，去獲得流量和消費者绰尖。在產(chǎn)品和服務(wù)上，也可以更加的精細化昨宋。
未來的新能源汽車吹磕，要真正贏得消費者的青睞，必須在個性化紧除、成本和智能化等幾個關(guān)鍵領(lǐng)域都做到平衡壤牙，并在體驗上超越傳統(tǒng)汽車，方能有更大的發(fā)展空間竿靠。
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