什么是新能源汽車(chē)？

新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē).包括燃料電池汽車(chē)绅厘、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等肃逐。目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)多是混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)缤纽。按照中華(參數(shù)|圖片)人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義，新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料袄肩、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)讨绝，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)再副、具有新技術(shù)脸学、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

政策引導(dǎo)的新能源汽車(chē)十年

自2009年1月躬拢，十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)躲履，在國(guó)家各項(xiàng)政策的支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)估灿，成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)崇呵。2014年開(kāi)始缤剧，補(bǔ)貼主導(dǎo)著行業(yè)發(fā)展。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域擺脫了傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有核心技術(shù)域慷、落后于人的困境荒辕，在某些領(lǐng)域中國(guó)的新能源汽車(chē)甚至可以比肩世界一流水平。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示犹褒，截至2018年我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)輛抵窒。電池、電機(jī)叠骑、電控為核心的“三電”技術(shù)也取得了很大進(jìn)步李皇。

圖 1 2016-2018年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）

整體上，政策引導(dǎo)新能源汽車(chē)的發(fā)展主要在理念上深入人心宙枷，消費(fèi)者普遍認(rèn)可新能源汽車(chē)是技術(shù)先導(dǎo)者掉房，有效提升了新能源汽車(chē)品牌形象，扭轉(zhuǎn)了自主品牌在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域的低價(jià)低質(zhì)固有形象昏个；一線城市市場(chǎng)培育有效開(kāi)拓市場(chǎng)空間蟋扩；綜合財(cái)稅政策支持降低了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本；除了財(cái)稅補(bǔ)貼直接激勵(lì)措施外乃屈，國(guó)家還采取了新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌南翻、不限行、不限購(gòu)兼英、充電優(yōu)惠绵布、停車(chē)優(yōu)惠等差異化支持措施，進(jìn)一步優(yōu)化市場(chǎng)使用環(huán)境喳牌，撬動(dòng)了市場(chǎng)消費(fèi)肪禾。

新能源汽車(chē)發(fā)展面臨的問(wèn)題

1、動(dòng)力電池能量密度瓶頸長(zhǎng)期難以突破玲院，與化石能源差距大

動(dòng)力電池能量密度指的是一定空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲(chǔ)存能量的大小苞番，是新能源車(chē)發(fā)展中的技術(shù)重點(diǎn)，直接關(guān)系到電動(dòng)車(chē)的性能和續(xù)航里程离钱。制約性現(xiàn)實(shí)是锭化，電動(dòng)汽車(chē)所用的鋰電池屬于化學(xué)能，能量密度存在天花板巧鸭。目前制約鋰離子電池發(fā)展的主要因素是正極材料的能量密度瓶您，然而大多數(shù)正極材料都含有過(guò)渡金屬元素，其摩爾質(zhì)量較大纲仍，能量密度提高受限呀袱。

2、受限于鋰郑叠、鈷夜赵、鎳的稀缺性明棍，新能源車(chē)成本可能隨產(chǎn)量增加而大幅攀升

相比于內(nèi)燃機(jī)會(huì)隨著量產(chǎn)而降低成本，新能源車(chē)卻很可能呈現(xiàn)相反的趨勢(shì)寇僧。新能源車(chē)的生產(chǎn)成本中摊腋，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占了汽車(chē)成本的30-45%，其中動(dòng)力電池又占了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)75-85%的成本構(gòu)成嘁傀，成本尤高的是電池中用到的鋰兴蒸、鈷、鎳等稀缺金屬细办。一臺(tái)新能源車(chē)的動(dòng)力電池间歌，要使用幾十千克的鋰、鈷认施、鎳等原材料鹅址，生產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)和生產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)，每臺(tái)車(chē)的成本下降幅度有限多蜕。鋰旷糟、鈷、鎳在地殼內(nèi)儲(chǔ)量中占比很低临卿，鈷僅占0.004%左右，鋰占0.003%左右屠睡，屬于重要戰(zhàn)略資源楷象。目前我國(guó)80%的鈷以及70%的鋰、鎳資源都依賴進(jìn)口受二。

新能源汽車(chē)未來(lái)趨勢(shì)

未來(lái)兩年將是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由“政策拉動(dòng)”向“市場(chǎng)引領(lǐng)發(fā)展”過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期烘俱。新零售、智能科技画鉴、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多產(chǎn)業(yè)和新模式與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全面融合將促使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈不斷革新绘辈。競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，由單環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)向商業(yè)模式綜合能力競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變桐愉，同時(shí)由行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)财破。

在消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的選擇更為全面化和理性化从诲，由此對(duì)新能源汽車(chē)的“內(nèi)涵”提出更高要求：不僅關(guān)注新能源汽車(chē)的續(xù)航里程和充電體驗(yàn)左痢，駕乘舒適度、智能化功能也是購(gòu)車(chē)的重要衡量因素系洛。

解決新能源汽車(chē)發(fā)展面臨的問(wèn)題后俊性，未來(lái)，隨著燃油車(chē)禁售描扯、地方政法出臺(tái)定页、排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高趟薄、汽車(chē)消費(fèi)主體逐漸變化、新能源車(chē)的補(bǔ)貼退潮等實(shí)行典徊，新能源汽車(chē)將在未來(lái)5-10年發(fā)展即將噴發(fā)杭煎，預(yù)計(jì)達(dá)到幾萬(wàn)億的規(guī)模，是全世界的大產(chǎn)業(yè)宫峦，未來(lái)不可預(yù)期回象。

（飲鹿網(wǎng)）

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