隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展新階段，新能源汽車產(chǎn)銷和保有量快速上升。越是在這個時候绑咱，企業(yè)越是要堅持“安全第一”的底線思維，不能為了搶占市場而不顧產(chǎn)品質(zhì)量枢泰，心浮氣躁會給產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展埋下隱患描融。要真正贏得客戶，必須注重產(chǎn)品的安全性衡蚂。

近期新能源汽車自燃事件不時發(fā)生窿克，讓新能源汽車安全問題再次引發(fā)關(guān)注。在海南博鰲舉辦的首屆世界新能源汽車大會上毛甲，作為開場序幕的年叮，就是一場“新能源汽車安全與召回”主題峰會；在全體大會上玻募，“安全”成為與會嘉賓發(fā)言的高頻詞只损。

梳理新能源汽車安全事故發(fā)生的場景，主要分為充電自燃七咧、行駛自燃跃惫、碰撞自燃、浸泡自燃顿储、停車自燃等溺联。其中，充電自燃占比最高遮店。剖析這些安全事故發(fā)生的原因捻境，既有機械的，也有電的戳酒，還有熱的径肖，但歸根結(jié)底是因為電池的熱失控。如果僅僅只是單體電池出現(xiàn)熱失控，一般影響不會很大伍愕；問題的嚴重性在于，單體電池?zé)崾Э赝鶗l(fā)整個電池系統(tǒng)熱失控蔓延户犯，造成重大安全事故蓉庆。

安全是新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之本。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展新階段糜透，新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量快速上升撤宽，安全事故有增多趨勢似乎符合概率學(xué)原理，但客觀上卻會給人一種安全問題更加嚴重的印象粤咪。因此谚中，越是在這個時候，越要堅持“安全第一”的底線思維寥枝。企業(yè)不能為了搶占市場不顧產(chǎn)品質(zhì)量宪塔，心浮氣躁會給產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展埋下隱患。從新能源汽車動力系統(tǒng)的特殊性囊拜、基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)動性和市場應(yīng)用場景的復(fù)雜性來看某筐，當(dāng)前只有把新能源汽車安全性落到實處，減少各環(huán)節(jié)存在的安全隱患冠跷，才能推動產(chǎn)業(yè)更加協(xié)調(diào)南誊、更高質(zhì)量、更可持續(xù)地發(fā)展蜜托。

首先抄囚，企業(yè)要樹立“安全第一”的理念，主動加強質(zhì)量管控橄务。作為一種交通工具幔托，汽車產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)乎人的生命安全，怎么強調(diào)都不為過台凰。無論是整車生產(chǎn)企業(yè)义黑，還是零部件供應(yīng)商，都要樹立“安全第一”的理念橘曙，從產(chǎn)品設(shè)計慷递、制造、驗證惑箕、使用等環(huán)節(jié)全面強化質(zhì)量管控祸芙。面對快速增長的市場，企業(yè)要多一份理性科谨，多一份警醒钱锉，不能為眼前短期利益，省掉或縮短電池產(chǎn)品測試驗證過程與時間。須知诊捆，新一代電動汽車要想真正贏得客戶鸽拱，不只要靠動力性，更要靠安全性纸措，讓用戶放心谓苟，未來才能贏得客戶。

其次协怒，國家要加快新能源汽車安全強制性標準的制定與實施涝焙。反思不少企業(yè)的產(chǎn)品之所以出問題，原因大多在于孕暇，只是在新產(chǎn)品準入認證時的樣品車上按照標準去執(zhí)行仑撞，但在實際生產(chǎn)中常常忽略了其中的重要條款。如果新能源汽車及電池等安全要求的強制性標準能夠盡快實施妖滔，則對于提高全行業(yè)對新能源汽車安全性的認知隧哮，強化企業(yè)安全性設(shè)計、制造水平以及相關(guān)售后服務(wù)铛楣，引導(dǎo)用戶規(guī)范充電近迁，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展等，無疑都將具有積極意義簸州。

再次鉴竭，主管部門要建立“事前、事中岸浑、事后”安全監(jiān)管體系搏存，全方位加大監(jiān)管力度。安全問題不能僅靠產(chǎn)品質(zhì)量無限制提升來解決慷郎，它同時也是一個管理問題啡产。對于整車廠的監(jiān)管，目前我國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域相對嚴格和健全促驶，但在新能源汽車領(lǐng)域還只是針對某些環(huán)節(jié)肢有。主管部門應(yīng)當(dāng)針對新能源汽車全生命周期建立“預(yù)防為主、多級聯(lián)動”的“事前物遗、事中涣恤、事后”安全監(jiān)管體系，包括產(chǎn)品認證插撩、運行安全络骤、維護保養(yǎng)、退役回收等環(huán)節(jié)摹院，以及有關(guān)的安全標準和法規(guī)等朵令。對已上市的新能源汽車安全狀態(tài)予以實時在線監(jiān)管羊捧，及時將安全隱患消滅在未然狀態(tài)。

此外彼硫，還要加強科學(xué)普及炊豪，進一步提高公眾對新能源汽車的認知度與認可度。盡管相較于傳統(tǒng)燃油車的起火事故發(fā)生率乌助，新能源汽車起火率并不一定很高溜在，但消費者對新能源汽車起火事故關(guān)注度和顧慮卻更多。這主要是因為消費者對燃油車自燃的可控性比較了解他托，對電動汽車安全性問題的可控性還不完全掌握。因此仆葡，除了平時加強引導(dǎo)與普及外赏参，面對新能源汽車安全事故，無論是企業(yè)還是監(jiān)管部門沿盅，都應(yīng)當(dāng)及時發(fā)布信息把篓，正面回應(yīng)社會關(guān)切，消除公眾疑慮腰涧，減少因不明真相而帶來的恐慌韧掩，莫讓蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒙上陰影。

（楊忠陽）

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