商用牌照的發(fā)放勒极，意味著我國(guó)已正式進(jìn)入5G商用元年。

5G網(wǎng)絡(luò)不僅帶來了高速率大寬帶、低延時(shí)高可靠惕拍、海量連接的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，更為傳統(tǒng)工業(yè)制造業(yè)提供了新的可能辣沧。推進(jìn)5G從電信服務(wù)向產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)變狼棠，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效，成為關(guān)注的焦點(diǎn)哀铡。

給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供更多可能

5G看起來只是通信技術(shù)的又一代演進(jìn)杯聚，但人們對(duì)它的期待比以往任何一次技術(shù)更新?lián)Q代都要強(qiáng)烈。中國(guó)信通院總工程師余曉暉表示：“5G對(duì)于傳統(tǒng)的工業(yè)體系能帶來顛覆性變革抒痒，到目前為止整個(gè)全球工業(yè)體系應(yīng)用無線技術(shù)幌绍，尚沒有更好的技術(shù)可以滿足工業(yè)性能，但是5G提供了非常大的可能性故响，所以未來有很大的變革傀广。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為被去，5G產(chǎn)業(yè)將在2020年達(dá)到爆發(fā)期主儡，智能汽車無人駕駛奖唯、工業(yè)自動(dòng)化、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域?qū)⒅苯邮芤嬗?G糜值。中國(guó)建投投資研究院日前發(fā)布的 《中國(guó)投資發(fā)展報(bào)告（2019）》顯示丰捷，以5G為驅(qū)動(dòng)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，將成為2019年產(chǎn)業(yè)投資重點(diǎn)領(lǐng)域的一大主線寂汇。智能汽車病往、智能醫(yī)療、智能家居免姻、機(jī)器人領(lǐng)域都存在趨勢(shì)性投資機(jī)會(huì)饭糊。

“5G技術(shù)未來將主要應(yīng)用于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)最大的市場(chǎng)或?qū)⑹擒嚶?lián)網(wǎng)们灵∥仁”工信部部長(zhǎng)苗圩曾在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)上表示，無人駕駛汽車可能是5G技術(shù)應(yīng)用最早的一個(gè)場(chǎng)景禀蜒。

據(jù)了解畅刑，5G具備數(shù)據(jù)傳輸速率更快、響應(yīng)速度延遲更低槐猪、吞吐量更高等優(yōu)勢(shì)喇躲。如在傳輸速率方面，5G的峰值速率為10~20Gbps许食，這比4G的速度提升了幾十倍甚至上百倍继棉。另外，5G的響應(yīng)速度也將更低够菊，可以達(dá)到10Gbit/S终琅。相比于4G，5G可以提供更高速会烙、更安全负懦、更可靠的數(shù)據(jù)交互。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)張立軍認(rèn)為柏腻，5G將為汽車行業(yè)注入新的動(dòng)力纸厉，不僅會(huì)推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展，為整個(gè)交通生態(tài)圈五嫂、城市規(guī)劃帶來重大影響颗品，還將通過車輛物聯(lián)網(wǎng)計(jì)算，有效降低整車企業(yè)及車主的社會(huì)成本沃缘。例如躯枢，通過5G的后臺(tái)交互，可以更快速地在AI智能中心全網(wǎng)監(jiān)控整個(gè)路況，不斷改善用戶在使用當(dāng)中遇到的障礙锄蹂，然后通過OTA的升級(jí)解決問題氓仲，幫助車主實(shí)現(xiàn)智能出行。

在5G到來之時(shí)得糜，不計(jì)其數(shù)的工廠已在為實(shí)現(xiàn)工廠全面智能化摩拳擦掌敬扛。復(fù)旦大學(xué)信息學(xué)院的鄭立榮教授表示，對(duì)于全實(shí)時(shí)的智能無人工廠服骚，需要延時(shí)更低滤躺，要10微秒以下。這顛覆

了現(xiàn)有行業(yè)的心態(tài)蝎蛤，也是工業(yè)4.0奮斗的目標(biāo)屠途。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，對(duì)新一代智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)帶寬需求和延時(shí)需求要求很高挪吱。5G還意味著實(shí)現(xiàn)未來遠(yuǎn)程醫(yī)療顛覆性創(chuàng)新带诊。鄭立榮認(rèn)為，目前的網(wǎng)絡(luò)還是無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)操作機(jī)器人谭迄。沉浸式遠(yuǎn)程機(jī)器手術(shù)和遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)杉朝，需要智聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)保障服務(wù)赠戏。5G能夠做超聲波怔樊，做圖像傳輸。但是要真正做遠(yuǎn)程手術(shù)安粤，要多地的多方協(xié)同贫宫，目前的30毫秒是無法實(shí)現(xiàn)的。類似這種多地多方協(xié)作的遠(yuǎn)程手術(shù)枝誊，需要沉浸式的網(wǎng)絡(luò)况芒，需要延時(shí)10毫秒以內(nèi)，才能保證實(shí)時(shí)服務(wù)叶撒，因此绝骚，5G走到沉浸式智聯(lián)網(wǎng)還有很多路要走。

工業(yè)企業(yè)積極推進(jìn)5G應(yīng)用

當(dāng)5G揭開了神秘的面紗祠够，就如同行業(yè)專家所說压汪，企業(yè)要以市場(chǎng)和業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，積極推進(jìn)5G融合應(yīng)用和創(chuàng)新發(fā)展古瓤，為更多的垂直行業(yè)賦能賦智止剖。面對(duì)旺盛的5G行業(yè)應(yīng)用需求及5G商業(yè)合作模式的改變，需要包括運(yùn)營(yíng)商落君、設(shè)備廠商以及終端廠商在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈每一環(huán)進(jìn)行深入?yún)f(xié)作和溝通穿香，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，構(gòu)建健康、完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)皮获。

“5G的現(xiàn)有特點(diǎn)焙蚓，非常契合新一代機(jī)器人的需求÷闼辏” 作為國(guó)內(nèi)最早接觸并參與5G在工業(yè)領(lǐng)域可行性驗(yàn)證的企業(yè)葱山，新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新松已經(jīng)同眾多行業(yè)巨頭建立了對(duì)接——新松與中國(guó)移動(dòng)共同建立5G創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心胃余，完成基于5G環(huán)境下近陈，機(jī)器人設(shè)備的測(cè)試和驗(yàn)證。與華為没撒、中興等企業(yè)合作紊埂，共同研發(fā)基于5G技術(shù)的數(shù)字化工廠雛形。

作為5G的引領(lǐng)者胆叁，華為公司副總裁楊瑞凱表示： “經(jīng)過將近10年的研發(fā)和加強(qiáng)投入庶消，我們現(xiàn)在有了2570個(gè)與5G相關(guān)的專利標(biāo)準(zhǔn)。從芯片到網(wǎng)絡(luò)到終端到基站轻迹，我們成為提供全球5G端到端解決方案的公司媚哪。”近日華為公司也表示祭昏，華為將憑借端到端全面領(lǐng)先的5G能力全力支持中國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和5G規(guī)模商用耙厚。

據(jù)記者了解，從2018年4月份開始岔霸，華為已經(jīng)在中國(guó)40多個(gè)城市與中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商開展了5G規(guī)模商用試驗(yàn)薛躬，包括城區(qū)、室內(nèi)呆细、高速公路型宝、地鐵等多場(chǎng)景實(shí)測(cè)，均已達(dá)到商用標(biāo)準(zhǔn)絮爷。此外趴酣，華為還在電力、制造坑夯、農(nóng)業(yè)岖寞、醫(yī)療、教育渊涝、文化等領(lǐng)域積極展開了探索與嘗試慎璧。

“我們希望成為電子制造業(yè)的5G智能工廠標(biāo)桿】缡停基于5G以及智能制造為基礎(chǔ)要捐，建立基于立體倉(cāng)和空中輸送線這樣的園區(qū)物流系統(tǒng)风加，基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的數(shù)字生產(chǎn)和智能化運(yùn)營(yíng)抽述〕枧澹基于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的智能工廠，這是我們的規(guī)劃使城∈闯” 中興集團(tuán)總裁蘇表示，中興與三一重工已形成以5G技術(shù)和工業(yè)領(lǐng)域深度融合的研究蛆骨，特別是在工業(yè)園區(qū)的安防牌盖、遠(yuǎn)程駕駛等領(lǐng)域展開了深度合作。

在廣汽研究院無人駕駛技術(shù)總監(jiān)郭繼舜看來洒妈，5G時(shí)代的到來不僅可以使自動(dòng)駕駛更安全吧郑，還可以使自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)的成本更低。據(jù)郭繼舜透露蛮碾，廣汽研究院一年前已經(jīng)開通了5G的相關(guān)測(cè)試颗蝶，并建立了5G基站，在基站完全覆蓋的區(qū)域俭厚，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)了完全無人駕駛户魏，不需要任何安全員，并且24小時(shí)運(yùn)營(yíng)挪挤。長(zhǎng)安汽車與騰訊成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資公司所研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品會(huì)搭載在長(zhǎng)安汽車最新車型上叼丑；上汽集團(tuán)與阿里巴巴研發(fā)的斑馬系統(tǒng)已經(jīng)在上汽旗下車型中應(yīng)用。

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