汽車為什么要輕量化棘爱？

輕量化是解決油耗、排放和車輛大型化（尤其是加長(zhǎng)軸距澎矗、輪距的車型開發(fā)）之間矛盾的重要方法

若汽車整備質(zhì)量降低10% → 燃油效率提升6~8%

汽車整備質(zhì)量每減少100kg→百公里油耗可降低0.3~0.6升→CO2減少1kg（巴斯夫公司統(tǒng)計(jì)）

輕量化途徑：材料的運(yùn)用+結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化+制造技術(shù)+集成化設(shè)計(jì)

目前主要幾類材料輕量化效果及自身成本對(duì)比

目前主要幾類輕量化材料在汽車產(chǎn)品各系統(tǒng)的應(yīng)用狀態(tài)

車身+底盤”占汽車產(chǎn)品質(zhì)量60%以上柜棠，主要構(gòu)成中鋼占到比重最大

短期內(nèi)，車身的輕量化還是以鋁及其合金為主标晤，而內(nèi)飾的輕量化則以塑料為主

目前主要幾類輕量化材料在產(chǎn)業(yè)上所遇到的挑戰(zhàn)

現(xiàn)階段鋁合金在汽車產(chǎn)品中的應(yīng)用形式

鋁合金在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用效果

鋁合金在汽車產(chǎn)品上具體應(yīng)用案例

鋁合金和高強(qiáng)度鋼的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)

常規(guī)類型產(chǎn)品中歇决，鋼及鋁在不同品牌陣營(yíng)，不同級(jí)別車型的應(yīng)用差異

主要汽車制造國(guó)家車用鋁合金的應(yīng)用率及預(yù)測(cè)

輕量化是循序漸進(jìn)的過程蕴轩，鋁合金材料應(yīng)用前景良好

在能源和環(huán)保的壓力下芹蟹，輕量化是解決能耗問題的重要手段

同時(shí)，從新能源車發(fā)展的角度看搁突，也將對(duì)輕量化技術(shù)產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用

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