8月2日，國內(nèi)首列商用磁浮2.0版列車提速測試在長沙磁浮快線車輛基地啟動，標志著按照“方案設計、部件測試悉砌、總裝集成、試驗驗證”四個階段研制的中速磁浮技術攻關進入最后的“試驗驗證”焙句。
作為我國首個自主化商用磁浮項目叹惕，時速100公里的長沙磁浮快線于2016年5月開通運營，迄今已安全運營3年多陡敞，被業(yè)界稱為中國商用磁浮1.0版。

2018年6月鲜堆，由中車株機與湖南省磁浮技術研究中心牽頭掖沸，聯(lián)合國防科大、湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司昌执、中車株洲所等單位組成的研制團隊烛亦，按照商業(yè)運營標準，成功研制了“速度更快懂拾、載客更多”的新一代時速160公里商用磁浮2.0版列車煤禽。
相比1.0版，2.0版磁浮列車優(yōu)化了端部電磁鐵設計岖赋，整列車懸浮能力提高6噸;優(yōu)化了牽引輔助系統(tǒng)設備設計檬果，牽引功率提升30%，采用3節(jié)編組的最大載客量提高到500人唐断。
本次中速磁浮列車提速測試的開展选脊，標志著湖南省在磁浮交通自主創(chuàng)新上又邁上新臺階，將對全國乃至全世界磁浮技術發(fā)展產(chǎn)生深遠影響脸甘，同時也將進一步增強我省磁浮軌道交通產(chǎn)業(yè)的核心競爭力恳啥。

（湖南日報）

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