高速鐵路營業(yè)里程全球第一

隨著我國《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》土砂、《城市軌道交通運營管理規(guī)定》等的出臺乏悄，我國鐵路建設進入到一個新的發(fā)展周期。目前以“八縱八橫”高速鐵路為骨架的國家快速鐵路網(wǎng)基本建成陕凹，中西部路網(wǎng)骨架加快形成左启，綜合客運樞紐同步完善。截至2018年末贸薇，我國鐵路營業(yè)里程約為13.1萬公里技腻，其中高速鐵路營業(yè)里程達到2.9萬公里，位居全球第一位鸡犯。

圖表1：2016-2025年中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃鐵路圖

從當前正在規(guī)劃修建的鐵路來看仓筷，主要以“政府+銀行貸款”為主，以上海-蘇州-湖州鐵路為例葫柴，正線全長163.54公里聂弓，設站6座，其中新建4座舍辐，項目總投資367.95億元拔若，其中工程投資356.25億元，動車組購置費11.7億元茬燃。其投資額由自有資產(chǎn)驳楞、上海市、江蘇省兵罢、鐵路總公司和銀行貸款五部分構成族壳，上海市財政出資34.9億元，鐵路總公司出資51.1億元趣些，江蘇省出資31.4億元仿荆，剩余通過銀行貸款。

圖表2：2018年中國鐵路建設部分融資現(xiàn)狀分析（單位：億元）

2020年旅客發(fā)送量預計將達40億人次

鐵路交通系統(tǒng)以其分布廣而密坏平，價格相對較低的優(yōu)勢拢操，每年在人、物運輸方面扮演著重要角色。根據(jù)國家鐵路局公布的最新數(shù)據(jù)顯示令境，2018年全國鐵路完成旅客發(fā)送量33.75億人杠园，同比增長9.4%；國家鐵路完成33.17億人舔庶，同比增長9.2%抛蚁，其中動車組發(fā)送量為20.05億人、同比增長16.8%惕橙。

圖表3：2009-2018年全國鐵路鐵路客運量（單位：萬人次瞧甩，%）

2017年12月國家發(fā)改委下發(fā)《關于深化鐵路貨運價格市場化改革等有關問題的通知》，鐵路集裝箱告岸、零擔各類貨物運輸價格湖弱，以及整車運輸?shù)牡V物性建筑材料、金屬制品指模、工業(yè)機械等12個貨物品類運輸價格實行市場調(diào)節(jié)祖修，由鐵路運輸企業(yè)依法自主制定。這一政策的辦法枝玩，在一定程度上改善了我國鐵路貨運量連續(xù)下滑的窘境炊健。

根據(jù)國家鐵路發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014-2016年覆厦，鐵路貨運量經(jīng)歷了連續(xù)3年的下滑后挨狡，2017-2018年中國鐵路總貨運形勢開始逆轉，連續(xù)大幅上揚诵藐。一直以來迫赞，煤炭是鐵路貨運量的保障，煤炭運量的好壞直接影響鐵路貨運量的走勢册血，而2014-2016年正是中國煤炭去產(chǎn)能的關鍵時期扑轮，全國的煤炭的運輸量減少，從而導致了鐵路貨運量的下跌吠昭。2018年全國鐵路完成貨物發(fā)送量40.26億噸喊括，同比增長9%。

圖表4：2011-2018年全國鐵路貨運量（單位：萬噸矢棚，%）

另外郑什，隨著我國已進入“十三五”鐵路規(guī)劃的關鍵時期，2019年及2020年預計將成為我國鐵路通車高峰時期蒲肋。根據(jù)2019年1月中國鐵路總公司召開的工作會議蘑拯，計劃2019年投產(chǎn)新線6800公里，其中高鐵3200公里兜粘，兩項指標均較2018年存在較為顯著的增長申窘。預計到2020年，我國旅客發(fā)送量預計達40億人次，貨運量達37億噸剃法。

圖表5：“十三五”鐵路發(fā)展主要指標（單位：萬公里碎捺，%，億人贷洲，億噸掖猬，億人公里，億噸公里）

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國鐵路行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》诀次。

（前瞻經(jīng)濟學）

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