日前，中車四方股份公司碰撞試驗(yàn)臺(tái)伴隨一聲巨響蒜丙，高速列車整車碰撞試驗(yàn)成功完成治部，這次碰撞實(shí)驗(yàn)碰撞速度為52km/h。

這是國內(nèi)碰撞速度最高的車輛級(jí)碰撞實(shí)驗(yàn)铁魁，遠(yuǎn)高于歐洲碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定速度也是國內(nèi)首次實(shí)車+假人配置的碰撞試驗(yàn)错这。

此次碰撞試驗(yàn)對高鐵車輛的關(guān)鍵吸能指標(biāo)、撞擊穩(wěn)定性進(jìn)行了有效驗(yàn)證赐匕。這次試驗(yàn)的順利完成也標(biāo)志著中車四方股份公司在車輛被動(dòng)安全領(lǐng)域的碰撞試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到國際先進(jìn)水平妄午。

什么是被動(dòng)安全防護(hù)和列車吸能裝置?

在世界高速列車領(lǐng)域，被動(dòng)安全防護(hù)是一項(xiàng)技術(shù)“制高點(diǎn)”背零。

被動(dòng)安全防護(hù)腰吟，即列車發(fā)生意外碰撞時(shí)，通過合理匹配列車吸能裝置徙瓶，使其穩(wěn)定可靠的吸收撞擊能量毛雇，以最大限度地降低碰撞損害，保護(hù)乘客安全侦镇。

其中灵疮，司機(jī)室前端作為列車撞擊的“首當(dāng)其沖”點(diǎn)，其吸能裝置的耐沖擊性能尤為重要壳繁。

中車四方股份公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過五年攻關(guān)震捣，突破高速列車碰撞核心技術(shù)，首次開發(fā)高速列車司機(jī)室端部強(qiáng)導(dǎo)向吸能裝置闹炉，整列車吸能容量達(dá)到國際領(lǐng)先水平蒿赢。中車四方股份公司碰撞試驗(yàn)臺(tái)：國內(nèi)軌道交通行業(yè)速度最高部件、系統(tǒng)、整車全覆蓋

試驗(yàn)臺(tái)具備軌道車輛吸能部件羡棵、整車車輛碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證能力壹若，對吸能結(jié)構(gòu)的吸能特性、變形模式鹤莹、空間完整性绰蚁、翻車強(qiáng)度、車輛間的防爬功能等進(jìn)行綜合評價(jià)坑遥，鑒定車輛是否滿足列車被動(dòng)安全性要求否北。

2018年，這一試驗(yàn)臺(tái)通過了CNAS的EN15227和ASME RT-2兩項(xiàng)重要的國際碰撞標(biāo)準(zhǔn)伙二。

（中車四方）

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