據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示启搂，7月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量首度同比下降。新能源汽車走到今天一直爭議不斷港柜，拋開是否環(huán)保惶桐、造車與補貼糾纏不清等產(chǎn)業(yè)和利益因素不談，消費者對新能源汽車仍有諸多顧慮潘懊∫總體來看，更多消費者對新能源汽車持觀望態(tài)度授舟，記者了解到婆跋，一方面是因為未購車消費者對新生事物存在誤解與認知的不足，另一方面則是已購車消費者確有使用上的諸多不便络灾。針對這一現(xiàn)象簇精，多家車企代表闡述了他們的應(yīng)對之策。

續(xù)駛里程不是越長越好

蔚來汽車可謂是造車新勢力中最受關(guān)注的車企之一蜕芭，近來的自燃風(fēng)波更將其推上風(fēng)口浪尖载秀。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌談及此事并不避諱：“用戶總體上對我們還是滿意的乳的，我們也有很多做得不完美的地方泥贷，還有很多要改進的地方。我們最大的痛點是沒有買蔚來產(chǎn)品的用戶硼环，他們對我們很多創(chuàng)新理念接受起來沒有那么快洼眶，甚至對我們有很多誤解，所以我們的用戶比較痛苦的一件事情是狰宗，要經(jīng)常在自己的微信群里回答別人對蔚來的質(zhì)疑白庙，這也使我們很苦惱，而且我們好像也沒有什么特別好的方法去解決這個問題甘沾，只能用時間和我們的努力去做好自己搬设。”

“大多數(shù)消費者對新能源汽車存在認知誤區(qū)撕捍∧醚ǎ”威馬汽車合伙人、資深副總裁徐煥新指出卦洽。他認為贞言，新能源汽車用戶痛點有階段性特點，當(dāng)前用戶比較關(guān)注的點集中在充電阀蒂、續(xù)駛里程等方面该窗。新能源汽車現(xiàn)在站上了年產(chǎn)銷100萬輛的臺階，全國保有量不到300萬輛蚤霞，與傳統(tǒng)汽車還有很大差距酗失，消費者對新能源汽車沒有理性的感知义钉，純電動汽車的續(xù)駛里程并不是越長越好，而應(yīng)該按照使用場景具體分析规肴，應(yīng)該由市場自由競爭捶闸，這么看補貼退坡不一定就是壞事。新能源汽車作為新生事物塞姻，其使用中遇到的問題也需要利用創(chuàng)新平臺和工具去解決蚌长，如威馬大數(shù)據(jù)平臺會收集用戶事故發(fā)生前后的情況和客戶抱怨，直接聯(lián)系到車主尺澜，通過手機或者遙控解決問題绵顷。針對續(xù)駛里程焦慮，充電App會指引車主到附近充電樁充電等厅肩。

以定制產(chǎn)品和服務(wù)贏得市場

新能源汽車主要消費區(qū)域集中在華北螺蜻、華東等地區(qū)，北京禽制、上海剪酵、深圳、廣州等一二線城市是新能源汽車的主要消費城市膜却，不過也有企業(yè)更看好三四線城市的市場潛力药呜。新特汽車首席執(zhí)行官先越認為，消費者和企業(yè)間的相互了解還不夠深入多梦，行業(yè)對于消費者的需求把握有時會出現(xiàn)偏差奄础。他指出，原來很多人認為劳吠，三四線城市消費者沒有對汽車智能化的需求，但實際上巩趁，三四線城市消費者對汽車智能化的需求很高痒玩，甚至比很多一線城市還要強。因為他們有充足的時間研究產(chǎn)品议慰，對新技術(shù)接受程度也高蠢古。新特汽車當(dāng)前交付了6000輛新車，App上的用戶則超過了20萬人别凹，活躍度也比較高草讶，App成為企業(yè)和用戶直接交流的平臺。無論是對產(chǎn)品問題的反饋還是對未來產(chǎn)品造型炉菲、內(nèi)飾堕战、技術(shù)等方面的建議，用戶都能通暢地表達自己的看法拍霜，新特也從中吸取了很多想法嘱丢，不斷提升產(chǎn)品薪介。

此外，一些企業(yè)注意到了不同用戶對車輛的不同需求腔益。吉利新能源汽車銷售公司總經(jīng)理鄭狀強調(diào)草教，B端用戶和C端用戶的痛點并不一樣，吉利新能源的做法是為用戶負擔(dān)做減法舰打，為用戶服務(wù)做加法经禽。就目前整個新能源銷量的結(jié)構(gòu)構(gòu)成來看，純電動汽車銷售占比超過70%凫荡，其中B端用戶占60%以上众新，即網(wǎng)約車和出租車，所以要更關(guān)注B端用戶的感受熊赐。這些用戶的要求首先是續(xù)駛里程真實弄袜，其次是電池衰減度低。吉利出行平臺中的純電動汽車最高行駛里程達到35萬公里汛滩，800個樣本測試結(jié)果顯示女溺，平均里程13.7萬公里，車輛電池衰減1.4%~4.5%函绊，容量保持率在96.7%敛竭，大大減少了司機的心理負擔(dān)。此外阁最，純電動汽車的使用讓司機工作強度減少40%戒祠，降低車輛噪音、定制頭等艙座椅等都很好地關(guān)注了B端客戶的需求速种。

北汽新能源營銷公司總經(jīng)理助理竇銀忠坦言姜盈，2014年純電動汽車進入私人市場后，充電成為用戶的最大痛點配阵。除了布局公共充電樁和私人充電樁馏颂，北汽新能源針對B端客戶使用特點，開發(fā)了換電車型棋傍，在全國建立了148座換電站救拉，北京啟動了34座換電站的運營，充電瘫拣、換電對網(wǎng)約車亿絮、出租車非常方便，3分鐘就能完成換電麸拄。

不難看出派昧，在新能源汽車摸著石頭過河的起步階段，敢于嘗鮮的新能源汽車消費者承受的使用痛點真實存在实射，各個車企也在做出切實努力启中，改善諸多不便之處庭训。隨著市場化競爭的加劇，技術(shù)材料的升級迭代疯食，售后服務(wù)經(jīng)驗的積累恰日，消費者和企業(yè)之間的溝通將更加暢通，誤解的鴻溝將逐漸填平梅明，痛點可以盡快消失姐淫。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享乳环，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)匠泵，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布倘回、編輯整理上傳了酌，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責(zé)音瓷。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻对嚼、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題绳慎，請第一時間告知纵竖，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益杏愤！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn靡砌。