這些年确羹，大大小小走過很多企業(yè)，包括主機廠林邪，也包括零部件企業(yè)喜即，其中有合資品牌，也有自主品牌初禁。在企業(yè)一線的所見所聞套芦，使我們深刻感受到，對于“工業(yè)4.0”亦或是“智能制造”的行業(yè)發(fā)展大勢棘魏，汽車行業(yè)的熱情非常之高咖迄，各個企業(yè)都在數(shù)字化的道路上積極探索和實踐，只是基于現(xiàn)狀的需求不同酝侯，大家都在不同的階段不懈努力中，有收獲烫止，也有困惑蒋荚。

汽車行業(yè)的數(shù)字化基礎(chǔ)，應(yīng)該說是非常好的——產(chǎn)品設(shè)計的數(shù)字化早已是工程師們的日常馆蠕，平臺化管理也已越來越普遍期升；規(guī)模化生產(chǎn)的流水線上互躬，自動化水平普遍較高播赁，不少機加線、沖壓線吼渡、焊裝線容为、涂裝線都實現(xiàn)了100%的自動化，無人工廠已不鮮見寺酪；產(chǎn)品性能測試也已在周期和成本倒逼的情況下越來越多地采用了虛擬仿真手段坎背。

在這樣的基礎(chǔ)上，汽車行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)4.0按理應(yīng)該是輕而易舉寄雀、水到渠成得滤，不過事實并非如此娇建，時過境遷，當(dāng)數(shù)字化菊虏、智能化來襲厘举，曾經(jīng)傲嬌的優(yōu)勢也許會變成今日的痛點。

由于早期缺乏前瞻性的頂層設(shè)計桦材，很多模塊和系統(tǒng)現(xiàn)在成為了信息孤島屋赌。后期的一些指導(dǎo)策略和規(guī)劃，多為現(xiàn)況所困质驻，在實際推行中往往也是阻力重重弊肢。汽車供應(yīng)鏈非常復(fù)雜，尤其是像汽車主機廠這樣體量龐大的企業(yè)汁匪，工業(yè)4.0的整體架構(gòu)往往比較宏大蠕为，具體的應(yīng)用場景千頭萬緒，真正落地談何容易贩俺？艘珊！

那么，信息孤島如何破洋魂？整體規(guī)劃怎么做绷旗？千頭萬緒從何起？

以數(shù)據(jù)為核心

首先要明確一點副砍，工業(yè)4.0的核心是數(shù)據(jù)衔肢。隨著信息物理系統(tǒng)（CPS）的推廣，智能裝備和智能終端的普及豁翎，以及各種各樣傳感器的使用角骤，將會帶來無所不在的連接，所有的聯(lián)網(wǎng)終端心剥，包括汽車及零部件的設(shè)計者和生產(chǎn)者本身邦尊，都會源源不斷地產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將會滲透到企業(yè)運營优烧、價值鏈乃至產(chǎn)品的整個生命周期蝉揍，成為工業(yè)4.0的基石。

理想的工業(yè)4.0畦娄，必須做到產(chǎn)品全生命周期各階段中數(shù)據(jù)流的暢通無阻又沾，包括產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)規(guī)劃纷责、生產(chǎn)工程恒建、生產(chǎn)實施以及服務(wù)，這五大環(huán)節(jié)用數(shù)字化全部打通，最后呈現(xiàn)出來一種完全不同于傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的全新的企業(yè)運營模式差赂。

在工業(yè)4.0時代晋合，數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)爆炸式的增長態(tài)勢。現(xiàn)階段的汽車主機廠及零部件供應(yīng)商拨俏，首要的難題掐腕，是把底層設(shè)備數(shù)據(jù)以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)連接起來，這也正是工業(yè)4.0落地的基礎(chǔ)智复。

在汽車行業(yè)捺再，如果是一家“造車新勢力”，那么數(shù)字化光樱、智能化的理念正是其先天特質(zhì)糜隶，從產(chǎn)品設(shè)計和新建工廠開始就使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)，是比較容易做到的尿愿。越南VinFast就給了我們一個很好的示范会激。他們采用了西門子的全套數(shù)字化解決方案，只用了傳統(tǒng)車企50%的時間呛梆，就實現(xiàn)了從設(shè)計到交付的整個過程锐涯，這就是數(shù)字化帶來的卓越效率！

如果是一家成熟的傳統(tǒng)汽車主機廠或是零部件供應(yīng)商填物，這個問題可能會比較棘手纹腌，因為他們大多面臨的是把原來的工廠從自動化和基礎(chǔ)信息化逐步向數(shù)字化進行改造，除了技術(shù)問題滞磺，還要考慮人才升薯、現(xiàn)有軟/硬件、正常生產(chǎn)任務(wù)以及成本回報等因素击困。

對于這樣的普遍現(xiàn)狀覆劈，面向制造業(yè)的OPC UA（OPC統(tǒng)一架構(gòu)）應(yīng)需而生，它可以有效幫助用戶解決已經(jīng)形成的信息孤島問題沛励，最終獲得標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)。

OPC UA是一種專為目前尚處于信息孤島的設(shè)備之間建立附加通信通道的工具炮障，可以為不同生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的成套裝備目派、機械設(shè)備和部件之間提供一種統(tǒng)一的通信方式，確保設(shè)備之間的信息可以無縫傳輸胁赢。當(dāng)然咧歪，OPC UA不是來替代現(xiàn)有通信協(xié)議的新協(xié)議，而是實現(xiàn)設(shè)備通信進行統(tǒng)一對話的工具欠杀。

在此基礎(chǔ)之上厦湘，數(shù)據(jù)流可以暢通無阻。

科學(xué)規(guī)劃指導(dǎo)實踐

獲得數(shù)據(jù)之后，用戶希望充分利用這些數(shù)據(jù)哺里。小到一個汽車零部件設(shè)計尺寸的優(yōu)化荤勤、加工參數(shù)的優(yōu)化，大到整個汽車供應(yīng)鏈上相關(guān)部件產(chǎn)品骄鸽、生產(chǎn)以及相關(guān)供應(yīng)商和合作伙伴的所有數(shù)據(jù)鹉陪，用戶都希望能夠深入挖掘和分析，支持業(yè)務(wù)的良性發(fā)展铅粉。

這個數(shù)據(jù)流應(yīng)該怎樣流動戴悔？汽車行業(yè)用戶需要一個科學(xué)的總體規(guī)劃來指導(dǎo)具體實踐。這方面蓄盘，西門子的“數(shù)字化雙胞胎”解決方案是一個比較完整的產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化解決方案俏汇，可以以此為例展開討論。不過實際上羡微，西門子也是目前業(yè)界唯一能夠提供這樣完整解決方案的企業(yè)谷饿。

這個解決方案包括“產(chǎn)品的數(shù)字化雙胞胎、生產(chǎn)的數(shù)字化雙胞胎拷淘、性能的數(shù)字化雙胞胎”各墨。在這里，虛擬和實際互為驗證启涯，預(yù)測和現(xiàn)場完美結(jié)合——“雙胞胎”的命名非常形象地反應(yīng)了這種鏡像關(guān)系贬堵。

產(chǎn)品的數(shù)字化雙胞胎，對象包含構(gòu)成整車的零部件及控制軟件结洼，包含機械結(jié)構(gòu)黎做、電氣系統(tǒng)及其物理特性；生產(chǎn)的數(shù)字化雙胞胎松忍，涉及到規(guī)劃蒸殿、編程、工藝仿真鸣峭、現(xiàn)場自動化軟硬件的所有方面宏所；性能的數(shù)字化雙胞胎使用戶可以實現(xiàn)更深入、更全面的數(shù)據(jù)分析音虹，從而幫助設(shè)計工程師和工藝工程師實現(xiàn)更好的產(chǎn)品性能和更高效的生產(chǎn)運營穴示。

區(qū)別于工業(yè)4.0關(guān)于“產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)規(guī)劃次新、生產(chǎn)工程爽步、生產(chǎn)執(zhí)行、服務(wù)”這五個橫向連接的端對端的解決方案傲枕，“產(chǎn)品的數(shù)字化雙胞胎沪峰、生產(chǎn)的數(shù)字化雙胞胎衙文、性能的數(shù)字化雙胞胎”是企業(yè)運營中三個縱向連接的環(huán)節(jié)，他們在不同的維度對數(shù)字化進行了互為補充的闡釋嘀拂。

需要強調(diào)的是浆菇，這是一個閉環(huán)的完整數(shù)字化生態(tài)環(huán)境，三個數(shù)字化雙胞胎通過基于工業(yè)云平臺的MindSphere物聯(lián)網(wǎng)連接挤夕，用戶能夠利用物聯(lián)網(wǎng)的豐富數(shù)據(jù)和高級分析赫斥，持續(xù)進行改進，讓流動的數(shù)據(jù)持續(xù)不斷地產(chǎn)生價值沪么。

此外硼婿，在大數(shù)據(jù)、云計算禽车、人工智能等智能化技術(shù)的加持下寇漫，該解決方案還可以實現(xiàn)更大范圍的整個價值鏈的持續(xù)優(yōu)化和自學(xué)習(xí)，并能夠?qū)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為知識庫——這對于任何一個企業(yè)用戶來說殉摔，都意味著價值的無限放大和無限延伸州胳，也意味著從數(shù)字化向智能化的提升。

隨之而來的好處顯而易見：新車的開發(fā)周期大幅縮短逸月，開發(fā)所需的原型樣件數(shù)目減少栓撞，生產(chǎn)工藝和車間現(xiàn)場可以精確模擬，生產(chǎn)單元和最終產(chǎn)品的性能得以預(yù)測碗硬，生產(chǎn)效率提高瓤湘、產(chǎn)品不良率降低，幫助企業(yè)在產(chǎn)品和生產(chǎn)運營的全生命周期內(nèi)優(yōu)化整體運營恩尾，有效提升企業(yè)競爭力弛说。從汽車零部件到整車，從設(shè)計到生產(chǎn)翰意，再到銷售和服務(wù)舷到，都是如此。

在我們看來集蛛，這不僅是一個解決方案夹卒，更是一種理念和思維，非常具有前瞻性指導(dǎo)意義挟酗。

腳踏實地循序漸進

明確了整體指導(dǎo)思路之后鉴何，工業(yè)4.0要真正落地。這是最挑戰(zhàn)的過程按冷，也是最艱難的過程，不過屁茁，分解整體規(guī)劃芳乎，分階段分步驟地去做，可以化難為易、化繁為簡捍睡。

工業(yè)4.0在汽車及零部件企業(yè)的落地呛靡，必須是腳踏實地、穩(wěn)扎穩(wěn)打地通過數(shù)字化唧取、智能化铅鲤，逐步演進到工業(yè)4.0時代。這是一個循序漸進枫弟、持續(xù)改善的過程邢享，沒有一家企業(yè)能夠一蹴而就，即便是全球數(shù)字化樣板——西門子安貝格成都工廠淡诗，也是經(jīng)過了25年的持續(xù)建設(shè)和不斷提升骇塘，才達到了今天的水平。

北汽新能源青島基地先期建立了產(chǎn)品設(shè)計和制造工藝的數(shù)字化連接韩容，今后將在工藝仿真和仿真測試平臺建設(shè)方面更進一步款违。一汽紅旗則是一期項目從總裝開始探索，二期項目將著手沖壓群凶、焊裝插爹、總裝，繼續(xù)實施工藝和管理的數(shù)字化请梢。

每家企業(yè)都應(yīng)結(jié)合自身現(xiàn)狀和需求赠尾，量身裁衣，選擇一些應(yīng)用場景開始驳疚，由點及線再到面炬伶，逐步推動數(shù)字化的落地。必要的時候可以借助于專業(yè)的咨詢和服務(wù)團隊的力量來進行贞触。特別是成熟度比較高的汽車及零部件企業(yè)吻拼，對于大的數(shù)字化項目更要慎重，因為短期內(nèi)的附加值可能很難評估吗屏，但是他們?nèi)匀豢梢躁P(guān)注一些具體的應(yīng)用場景局权，結(jié)合瓶頸問題來進行數(shù)字化，然后根據(jù)發(fā)展需求逐步擴展應(yīng)用菱戒。

針對瓶頸問題拒徐，業(yè)界也有很多例子可以參考。如果熱銷車型供不應(yīng)求慧跋，你的主要壓力是設(shè)備故障停機影響產(chǎn)能莽每，那么你需要重點關(guān)注易損部件或關(guān)鍵設(shè)備的數(shù)字化和預(yù)維護，比如沖壓工藝中的電機振動檢測與分析等械兽，可以避免或減少停線造成的產(chǎn)能影響和直接經(jīng)濟損失辖备；如果你的主要瓶頸問題在于車身質(zhì)量咸唇，那么數(shù)字化焊接質(zhì)量監(jiān)控就可以對包括焊帽尺寸、焊接電流等在內(nèi)的工藝參數(shù)進行在線監(jiān)控拷泽，并可實時進行智能化的調(diào)整疫鹊，以達到穩(wěn)定可靠的最佳焊接質(zhì)量；如果你當(dāng)前的首要目標(biāo)是節(jié)能降耗司致，降低生產(chǎn)成本拆吆，那么作為四大工藝中的能耗大戶，涂裝工藝中的數(shù)字化能源管理等脂矫，都會對企業(yè)降本增效帶來最直接的受益枣耀；如果多元化能源動力需要一條總裝線上生產(chǎn)N種車型，并且車型每年都在變化羹唠，甚至基于消費者個性化需求的汽車定制化生產(chǎn)成為重要需求奕枢，那么總裝線的柔性化、數(shù)字化則必不可少......

另外佩微，在汽車行業(yè)缝彬，很多車企和零部件供應(yīng)商都是跨國企業(yè)，這些廠商在世界各地建有多家工廠哺眯，那么在標(biāo)準(zhǔn)化谷浅、模塊化的部署之下，只要用數(shù)字化的手段監(jiān)控并分析其中的一個工廠止槽，其他工廠的同類問題都可以得到解決椅砸，數(shù)字化使得技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新的市場化效率大幅提升。

當(dāng)然揍久，除了技術(shù)嫡服，工業(yè)4.0還必須同時考慮人的因素。自動化迁耘、數(shù)字化的目的不是替代人伴竹，而是與人更好地協(xié)作起來實現(xiàn)最終目標(biāo)。事實上粤未，據(jù)德國政府發(fā)布的一項報告顯示报叁，在交通、能源相關(guān)行業(yè)缚袒，數(shù)字化不僅不會減少工作崗位付找，反而會有增加——預(yù)計到2021年，會有4%～7%的崗位增加绢贵。人在數(shù)字化的過程中依然非常非常重要艰争，只有將人與技術(shù)、人與產(chǎn)品桂对、人與設(shè)備完美協(xié)調(diào)起來甩卓，整個體系才能發(fā)揮最大效能惦积。

未來始于當(dāng)下

制造業(yè)的數(shù)字化勢不可擋，汽車行業(yè)的數(shù)字化又顯得更為迫切猛频。一方面，汽車產(chǎn)品正在經(jīng)歷電氣化蛛勉、智能化鹿寻、輕量化等多種技術(shù)的顛覆性變革，另一方面诽凌，汽車市場正在逐步走向多品種毡熏、小批量甚至定制化的商業(yè)模式，因此侣诵，整個產(chǎn)業(yè)鏈都在重構(gòu)痢法，價值鏈也將向后端轉(zhuǎn)移。想要靈活應(yīng)對各種紛繁變化杜顺，數(shù)字化是唯一的出路财搁。

在這個創(chuàng)新激蕩的數(shù)字化時代，數(shù)據(jù)的血液會將汽車供應(yīng)鏈甚至整個物聯(lián)網(wǎng)的世界連成一個合體卿才，各個系統(tǒng)之間的邊界將會在今后逐步變得越來越模糊蝉丧，你中有我、我中有你本博。當(dāng)邊界在不知不覺間逐步消失就留，那正是數(shù)字化的偉大成功。

未來可期何大，當(dāng)然拭奖，重要的是你得始終有數(shù)字化的理念，并且向著工業(yè)4.0的正確方向開始行動摇蝗。西門子汽車行業(yè)網(wǎng)站上有一行醒目的大字說的非常到位——“未來競爭優(yōu)勢始于當(dāng)下”萧状！

（控制工程網(wǎng)）

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