隨著汽車進入我們的生活趁吭，對于開車出行已經成為了一種習慣德籍，而開車出行重要的還是車輛的續(xù)航翎憨，對于燃油車來說荤榄，由于車輛配套設施的齊全，基本上不需要擔心車輛的續(xù)航磨再，而對于新能源汽車借倘，外出關注最多的就是車輛的續(xù)航里程，續(xù)航現在已經成為了選擇新能源車的重要標準莉遥。隨著技術的發(fā)展枣象，新能源汽車真的需要長續(xù)航嗎？從理論上面來說灶逃，當然是新能源汽車的續(xù)航越來越長好舶舅，但是實際上面來說，就我來說鬼胸，根據用車場景來說俭谨，日常生活中我們用車場景最多的部分，莫過于在上下班通勤径筏，或者是到近郊的地方去玩葛假。總體來說滋恬，這樣的使用場景之下聊训，很少會出現單次超過400公里的路程抱究。從這樣的用車場景可以看出，新能源汽車的續(xù)航并不是真的需要長續(xù)航带斑，作為新能源汽車合理的續(xù)航里程才是最好的鼓寺。

根據新能源汽車的續(xù)航來說，長續(xù)航就需要提高電池的能量密度或者是電池的數量勋磕，以電池的能量密度來說妈候，提升電池的能量密度也就是意味著電池在生產的時候就需要采用更高活性的正負極材料，或減少隔離膜的厚度挂滓，從電池的安全的角度上面來說苦银，這兩項做法都將大幅給電池帶來的一定安全隱患，而對于新能源汽車的續(xù)航來說赶站，只要夠用就行了幔虏，按照燃油車的續(xù)航來說，以45升的油箱為例惕秧，加滿車輛的續(xù)航也就在500到600km左右奥徒。

而現在的純電動汽車，擁有這樣的續(xù)航能力也是有很多的炫，但是還是會擔心電動汽車的續(xù)航吐捞，主要的問題還是在于后續(xù)配套的問題引起，目前市面上高性能的電動汽車續(xù)航幾乎油車的續(xù)航相差無幾蜕裳，但是對于油車的續(xù)航卻無人擔憂宵穆，畢竟燃油車司機知道加油站無處不在，而新能源車司機會擔心充電等問題艳院。

要正確看待純電續(xù)航能力，就需要結合車輛的用車場景去進行扯际，才能理性地對此進行分辨颠恬。

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