9月25日，記者從中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司了解到，又該院設(shè)計(jì)建造的600公里-1000公里級(jí)高速磁懸浮實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，有望明年在湖北開工隘擎。未來可能作為正式京廣超級(jí)高鐵線路組成部分。屆時(shí)凉夯，武漢到廣州單程時(shí)間縮短到兩小時(shí)货葬。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)）

超級(jí)高鐵是一種以“真空鋼管運(yùn)輸”為理論核心的交通工具，采用磁懸浮+低真空模式咳衣，具有超高速共撰、高安全、低能耗故碱、噪聲小鞋夹、污染小等特點(diǎn)。因其膠囊形外表炎殃，被稱為膠囊高鐵孕炒。

高鐵時(shí)代，高鐵給人們帶來的好處是不言而喻的件牧，高鐵耗時(shí)少仪但，除最高運(yùn)行速度外，旅客更關(guān)心的是旅行時(shí)間侮压。高鐵載客量高呀净，安全性好，正點(diǎn)率高蠕膀，高速鐵路全部采用自動(dòng)化控制好猪，可以全天候運(yùn)營(yíng)胀茵。目前中國(guó)600至1000公里新高速磁浮項(xiàng)目已經(jīng)處于開建籌備試驗(yàn)階段了。

高速磁懸浮列車與軌道之間僅有10毫米間隔挟阻，基本達(dá)到了貼地飛行的程度琼娘，也就是說列車懸浮在空中，因基本沒有摩擦力在速度方面非常有優(yōu)勢(shì)附鸽。而目前高鐵時(shí)速一般為300公里脱拼，飛機(jī)則是900公里左右，600公里時(shí)速正好處于中間拒炎。所以600公里高速磁浮列車一旦投入使用將大幅度地填補(bǔ)我國(guó)交通的速度空白挪拟。

（高鐵網(wǎng)）

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