在過去幾年，新能源汽車得益于政府補(bǔ)貼，經(jīng)歷了一輪高速發(fā)展，同時(shí)也吸引了資本的集中關(guān)注吴爵。隨著汽車市場大環(huán)境的遇冷，加之補(bǔ)貼滑坡惊柱，新能源車企如何渡過行業(yè)發(fā)展的低谷期错猬，這個(gè)曾經(jīng)備受關(guān)注的行業(yè)是否還值得資本長期關(guān)注？近日樱凄，由證券日?qǐng)?bào)社主辦的主題為“資本助力產(chǎn)業(yè)标炭，價(jià)值贏得未來”的2019首屆新能源汽車資本論壇在京召開。論壇匯集了傳統(tǒng)車企戈弧、新勢(shì)力車企的行業(yè)領(lǐng)袖和眾多投資人以及行業(yè)專家共同探討斑卤。

未來新能源車的補(bǔ)貼將進(jìn)一步向使用端、配套設(shè)施傾斜潭千。北京環(huán)境交易所常務(wù)副總裁王輝軍如此表示谱姓。而車企如何應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡？奇瑞新能源總經(jīng)理高立新認(rèn)為刨晴，消費(fèi)者買新能源車并不是因?yàn)橛醒a(bǔ)貼才買屉来，而車企也不是為了補(bǔ)貼而造車，新能源汽車是未來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)狈癞。補(bǔ)貼是把雙刃劍茄靠，一些依賴補(bǔ)貼造車的企業(yè)必然會(huì)被淘汰。持相同觀點(diǎn)的還有北汽新能源總經(jīng)理馬仿列蝶桶。近來北汽新能源重新歸入北汽集團(tuán)慨绳，營銷渠道進(jìn)行了整合。對(duì)于補(bǔ)貼退坡莫瞬，馬仿列說儡蔓，補(bǔ)貼退坡未必不是好事，一些無研發(fā)實(shí)力疼邀、無規(guī)模的車企將被淘汰，市場將被凈化召锈。此外沛野，企業(yè)首先要提升降成本的能力，北汽通過技術(shù)研發(fā)诅枚，降低了電池成本含话；其次，北汽新能源通過升級(jí)妥坦，產(chǎn)品已向中高端方向發(fā)展茂钠，目前北汽80%的銷量全部來自中高端產(chǎn)品脚们，而補(bǔ)貼退坡主要集中在中低端產(chǎn)品；第三径塔，新能源車企不能夠過度依賴補(bǔ)貼鳖路，而應(yīng)走向市場化，制造出像特斯拉那樣讓用戶尖叫的產(chǎn)品凰番。上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民同樣認(rèn)為盏萝，推出更好的產(chǎn)品用戶才更愿意接受，新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化需要消費(fèi)者認(rèn)可褒堆，中國的新能源汽車不僅要讓中國消費(fèi)者滿意澡呼，還要讓全球的消費(fèi)者都滿意。

車企對(duì)于新能源車市場仍然堅(jiān)定看好厉碟，那么投資者還愿意繼續(xù)投資嗎喊巍？

答案是肯定的。

百度資本管理合伙人CFO張金玲認(rèn)為對(duì)于新能源車補(bǔ)貼的退坡并不是一個(gè)壞消息箍鼓。這表明新能源汽車已經(jīng)動(dòng)搖了傳統(tǒng)燃油汽車的地位玄糟，如果向新能源汽車太傾斜的話可能會(huì)有對(duì)傳統(tǒng)汽車的影響。同樣袄秩，補(bǔ)貼減少還從另一個(gè)說明了新能源汽車的保有量起來了阵翎，這是一個(gè)非常自然的經(jīng)濟(jì)上的規(guī)則。新能源汽車將是未來的發(fā)展趨勢(shì)之剧，是不可動(dòng)搖的郭卫。

廣汽新能源總經(jīng)理古惠南認(rèn)為，新能源汽車能夠發(fā)展到今天再考慮值不值得投資背稼，從投資的角度講這是個(gè)偽命題贰军。這個(gè)行業(yè)肯定值得投，但是更重要的是怎么投的問題蟹肘。新能源車是智能化網(wǎng)聯(lián)化最好的載體词疼，特別是無人駕駛最好的載體，現(xiàn)在的新能源汽車還處在發(fā)展的初期谅儡，投資者需要給予耐心秫丐。

長安新能源總經(jīng)理?xiàng)畲笥聞t更加樂觀，他認(rèn)為新能源汽車投資正當(dāng)時(shí)妈扁，投新能源車可以投整車竹俱，可以投電池，可以投電驅(qū)粘胧，可以投三電的其他東西摊房。新能源車的成長方興未艾，各種各樣的商業(yè)模式層出不窮，給大家的投資帶來了很多機(jī)會(huì)點(diǎn)昨哑，新能源投資應(yīng)該看到從生產(chǎn)你朝、營銷、制造到客戶整個(gè)層面域毡，每個(gè)層面都有很大的機(jī)會(huì)爪只，只要找到一個(gè)機(jī)會(huì)都能讓大家賺得盆滿缽滿。

新能源汽車需要資本來支持熄阻，而資本也需要新能源汽車來鎖定長期的收益斋竞。車企對(duì)于新能源車市場仍然堅(jiān)定看好，對(duì)于資本而言秃殉，眼下可能只是需要多一點(diǎn)點(diǎn)耐心坝初，可以說，新能源車無論是否獲得政策補(bǔ)貼钾军，都將是未來的趨勢(shì)鳄袍。

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