汽車迟蜜，作為人類工業(yè)發(fā)展史上濃墨重彩的一筆向图，為人們的日常生活帶來了巨大的改變寺斟，1712年虫棚，英國人托馬斯·紐科門發(fā)明了不依靠人和動物來做功而是靠機械做功的蒸汽機，被稱為紐科門蒸汽機溪胖，至此黔琢，真正意義上的第一臺蒸汽機誕生。隨著100多年來的不斷發(fā)展肤不，汽車已經(jīng)成為了人們生活中不可缺少的一部分寻癌。

但是，需求總有趨于飽和的時候豌腮，車市行情的逐漸下行酷匹，在如今競爭激烈的市場，車企們的日子也越來越難過权洼，這其中，車展是最能反映汽車行業(yè)的興衰一宁。斯基在參加今年的成都車展時最大的感受就是冷清献蛔，而法拉克福車展超20家日美巨頭的缺席更是夸張。如果說燃油車始終開始要退出市場距痪，那么在近幾年車市發(fā)展中允瞧，新能源汽車的迅速崛起人們也是有目共睹的，本以為這個行業(yè)的發(fā)展會一直向好蛮拔，但是在今年7月份述暂，這份美好卻戛然而止，出現(xiàn)了首次下滑建炫，而且在之后的8畦韭、9月份也同樣如此。

新能源汽車銷量的持續(xù)走低就仿佛“大浪淘沙”一般肛跌，在其中有實力的車企自然能夠屹立不倒艺配，而那些實力不足的車企就會被拍到“沙灘上”， 近日衍慎，一則“上海新能源汽車展”延期舉辦的信息再一次撥動了汽車行業(yè)的神經(jīng)转唉，據(jù)了解皮钠，原本定在今年10月30日-11月1日在上海舉辦的新能源車自動化技術展因故延期至2020年8月7日至9日舉行。最開始流傳的延期原因是“原預計60多家參展企業(yè)赠法，后來發(fā)現(xiàn)30多家已經(jīng)倒閉了麦轰，還有10多家因參展費用有點貴不打算來了。但是經(jīng)過后面車展組委會相關工作人員的證實猴宾，網(wǎng)上流傳的“一半?yún)⒄股痰归]”的說法不實潘吸，并給出了延期的主要原因是“新能源車企的補貼弱化，導致新能源汽車廠商的參展意愿減弱”铜部。該工作人員還間接糾正了網(wǎng)上的傳聞历恨，表示原定參展企業(yè)不止60多家，而是200余家猾晨。

可見這次的雖然上海新能源車展延期是真實的啃栋，但參展商有一半倒閉了卻是一個烏龍事件。即使如此肃径，這則消息的所帶來影響就如同前不久網(wǎng)上流傳的關于獵豹汽車殴据、眾泰汽車、華泰汽車以及力帆汽車破產倒閉的傳聞一樣精者，雖然他們都對這些傳聞進行了辟謠又信，但依舊難掩車企經(jīng)營困難的事實，同樣新能源行業(yè)也依舊如此杰笛，

從官方給出的“上海新能源汽車展”延期主要原因是因為新能源車企的補貼弱化抛冗，導致新能源汽車廠商的參展意愿減弱來看，似乎最岗，隨著新能源汽車補貼大潮退去帕胆，才發(fā)現(xiàn)，在裸泳的車企不在少數(shù)般渡，不少車企干死在了沙灘上懒豹，有的還在錘死掙扎。在這樣的困境下大家都在想辦法如何“絕處逢生”驯用。因此在市場情況還沒有明顯的好轉情況下脸秽，減少不必要開支是最明智的決定，畢竟對于新能源汽車行業(yè)來說蝴乔，除了一些傳統(tǒng)車企有著自己穩(wěn)定的收入來源來支撐對新能源行業(yè)的發(fā)展與產品投放记餐，那些造車新勢力都無法在短時間內盈利，因此淘这，車企的資金問題多數(shù)都靠融資來解決剥扣，所以，他們花的每一分錢都要精打細算铝穷。

而在其中多數(shù)資源都被幾家實力的不錯造車新勢力奪得來進行艱難的突圍钠怯，并且融資對于如今的造車新勢力同樣艱難佳魔。此前，斯基看到一篇名為“中國大多造車新勢力將死去”的報道中稱福信，投資人以及私募資本紛紛遠離新造車企業(yè)惧仪，并且引用數(shù)據(jù)調查機構PitchBook的數(shù)據(jù)稱，到6月中旬蹲楷，中國電動車企業(yè)僅獲得7.831億美元融資蠕艳，同比跌幅高達87%。所以在國內新能源行業(yè)不景氣以及融資難的情況下茬蒿，那些樣車早就生產出來了磺则，但是量產車卻遲遲不見動靜或者僅停留在“PPT造車”的造車新勢力難以融資，致使其處在一個非常尷尬的地步附扭，動彈不得牧俩。

【寫在最后】

新能源市場必然是未來汽車市場發(fā)展的方向，這一點毋庸置疑叔寓，畢竟除了如今一些國內的傳統(tǒng)車企踏足這一領域妨迈，國外合資品牌也都紛紛走上了電氣化的轉型之路，未來新能源市場的競爭一樣會十分激烈穷窃，那么那些如“雨后春筍”冒出來的造車新勢力又是否能在“大浪淘沙”之下存活呢呈枉？

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