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新能源汽車蟄伏期:資本與產(chǎn)業(yè)唯抱團(tuán)才可興

從2009年至2019年整整10年躺沽,中國新能源汽車從無到有埂伦。去年我國新能源汽車銷量為125.6萬輛顿涣,銷量已連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一漩符,全球銷量占比超過50%一喘,足以證明在經(jīng)過汽車百余年發(fā)展后,中國極有可能憑借新能源汽車實(shí)現(xiàn)變道超車嗜暴。

今年凸克,中國新能源汽車市場可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡闷沥,再加上國五切換國六的背景触徐,燃油車紛紛降價(jià)促銷,這些因素一定程度上沖擊了新能源汽車市場狐赡。上半年撞鹉,新能源汽車整體銷量不如預(yù)期,尤其是7月份颖侄,國內(nèi)新能源乘用車年內(nèi)首次出現(xiàn)銷量同比和環(huán)比“雙降”現(xiàn)象藻礁。與此同時(shí),去年以來資本的寒冬席卷新能源汽車行業(yè)重柄,過去數(shù)年間瘋狂融資的造車新勢力頓時(shí)偃旗息鼓庆率,就連依靠傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤支撐的大汽車集團(tuán)旗下的新能源汽車企業(yè)也是“嗷嗷待哺”。缺錢汤史、缺錢是當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的共識软殿!

可憑什么資本市場就愿意為新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資呢?筆者認(rèn)為巴锄,新能源汽車人必須講清楚“現(xiàn)在:補(bǔ)貼退坡后骨惫,誰來買你的新能源汽車”钱挺,這關(guān)乎當(dāng)下企業(yè)生死存亡;“未來:電動(dòng)汽車能取代燃油車嗎”蜀勃,這關(guān)乎產(chǎn)業(yè)的未來辣沧,如果方向都不能堅(jiān)定,何談走下去驼鳞?講清楚了新能源汽車的現(xiàn)在與未來哀铡,投資人才有信心投資新能源汽車產(chǎn)業(yè),才知道該投哪個(gè)方向臼婆。

資本市場向來是與創(chuàng)新者共舞抒痒、與有未來共舞,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇在哪里颁褂?工信部副部長辛國斌明確指出评汰,今年新能源汽車銷量很可能突破160萬輛×『纾可相比今年160萬輛的銷量被去,中國大大小小的新能源汽車企業(yè)有300多家,究竟哪些新能源汽車企業(yè)能夠活下來呢奖唯?

筆者以為惨缆,現(xiàn)在即是資本市場的寒冬,也是汽車行業(yè)的寒冬丰捷。當(dāng)下坯墨,唯有產(chǎn)業(yè)與資本抱團(tuán)取暖,才能實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)振興病往,資本興盛捣染。


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