據(jù)悉京張高鐵試驗(yàn)最高時速首次達(dá)到385km，超出設(shè)計(jì)最高時速10%。這是繼10月5日聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動以來捻钢，列車逐級提速后運(yùn)行的最高時速。檢測結(jié)果顯示其各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定足沥，世界上第一條時速超350km的高寒稻续、大風(fēng)沙高速鐵路即將正式面世。(中國新聞網(wǎng))

八達(dá)嶺間轿跌，一聲呼嘯滔菠，京張高鐵穩(wěn)健提速。今日汪兢，京張高鐵傳來好消息批斯，綜合檢測列車“黃醫(yī)生”在試驗(yàn)中不斷提升速度等級，120掷漱、160粘室、200榄檬、250、350km/h五個量級步步上提衔统，最終甚至超越了終極目標(biāo)時速鹿榜，首達(dá)385km/h。更值得點(diǎn)贊的是缰冤，174km提速全程性能良好犬缨，失誤為零，實(shí)踐證明乘高鐵從北京到張家口真正可實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)棉浸，可以說是實(shí)實(shí)在在的“穩(wěn)怀薛、準(zhǔn)、快”迷郑！

這又一次進(jìn)步是里程碑式的枝恋，其建設(shè)融入了大量先進(jìn)技術(shù)手段和智能化元素——從智能接觸網(wǎng)腕臂、智能接觸網(wǎng)立桿車嗡害、隧道內(nèi)自動打孔安裝平臺等專業(yè)化工器具到北斗導(dǎo)航系統(tǒng)焚碌、基于大數(shù)據(jù)的健康自診斷系統(tǒng)和自然災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)。這是科技在高鐵運(yùn)用的一大突破卑竹，中國奠定了高鐵智能化的趨勢先機(jī)散氧。

科技加持的京張鐵路速度更快、方案更優(yōu)砾漓、行車更穩(wěn)當(dāng)睬嘿，這僅是一個小節(jié)點(diǎn)，京張鐵路的成功將鼓勵更多高鐵改換“中國科技”闭榛。高鐵應(yīng)用盒器、自主研發(fā)的科技關(guān)突破了，后面的路就打通了衍肥。更智能的高鐵在速度攻睬、安全指標(biāo)上將大升級，可應(yīng)對更多極端環(huán)境刀念，更好地突破時間浅慎、空間的阻隔，推進(jìn)高鐵普及成網(wǎng)罗卿，更多地造福人民史隆，獲益深遠(yuǎn)。

鐵路史上曼验，一開新天泌射，中國科技自信向前。曾經(jīng)鬓照，我們依賴著外國的核心零件熔酷，借鑒著國際的經(jīng)驗(yàn)」陆簦現(xiàn)在中國的高鐵越來越有科技“含金量”，而這一成就是中國人自己腳踏實(shí)地達(dá)成的拒秘。京張高鐵所配備的智能化系統(tǒng)均是中國獨(dú)立或以中國為主力研發(fā)号显，獨(dú)立是最硬的底牌，現(xiàn)在中國鐵路正逐漸將研發(fā)的主動權(quán)握在自己手中躺酒，選擇獨(dú)立制造押蚤、研發(fā)、運(yùn)營的背后是強(qiáng)大的自信羹应。

京張高鐵交上了一份傲人的檢測答卷揽碘，也映射出中國鐵路發(fā)展的心路歷程〈嘌罚“中國速度”不是飛躍稀掠，而是逐步提速，“中國制造”不可一蹴而就棒鞍，亟需一步一腳印踩到實(shí)處幽滤。科技保障下的中國高鐵更具實(shí)力崖蟀，疾風(fēng)呼嘯哼沃，時速385km的每一秒都在穩(wěn)中求進(jìn)。

（高鐵網(wǎng)）

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