“It'ssofast！(太快了)”日前士涤，在湖南最大的高鐵站長沙南站8號站臺上荞扒，一名參加中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會的外國嘉賓一邊連聲贊嘆，一邊用手機(jī)拍下了“復(fù)興號”動車組飛速駛過站臺的視頻女骗。

這樣的場景景顷，對國人來說早就習(xí)以為常。地鐵镣逃、輕軌强男、高鐵穿梭飛馳的立體式軌道交通，成為一道道流動的風(fēng)景線撼遵，讓人們享受著安全眨仪、高效、便捷的交通出行甜杰。

在全球先進(jìn)軌道交通發(fā)展史上柑爸，“中國速度”后來居上堪稱奇跡。盡管起步晚盒音、底子薄表鳍、基礎(chǔ)差，但中國軌道交通依靠吸收祥诽、創(chuàng)新进胯，在短短幾十年間，實現(xiàn)了從“跟不上”到“領(lǐng)頭跑”的飛躍原押。如今胁镐，我國“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本成型，成為世界上規(guī)模最大诸衔、最現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)盯漂。中國高鐵正在引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展，無愧為一張亮麗的國家名片笨农。

高速“智軌”背后的硬核支撐

金秋十月就缆，丹桂飄香。在湖南長沙瀏陽河畔谒亦，一座極具科技感的方形建筑群迎來了一場備受矚目的科技盛會——2019中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會资担。3000余名中外嘉賓圍繞“未來智軌”展開討論，400多家參展企業(yè)更是拿出了“看家絕活”炬费，包括中國商用磁浮2.0版列車踱孕、儲能式現(xiàn)代有軌電車讯匈、多流制電力機(jī)車等在內(nèi)的一批新產(chǎn)品、新技術(shù)登臺亮相将窗。

在長沙國際會展中心展館內(nèi)策坏，一輛看著有點像地鐵、又有點像公交車首尾相連的“大家伙”吸引了眾人的注意泻畏。這是中國中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司自主設(shè)計研發(fā)的全球首款智能軌道快運(yùn)列車烈肉。雖說名字里有個“軌”字，卻并不需要鋪設(shè)專用軌道委丈。

“我們自主研發(fā)了‘虛擬軌道跟隨控制’技術(shù)甩高，通過車載傳感器識別路面虛擬軌道，精準(zhǔn)控制列車行駛在既定虛擬路線上什偷“远剑”中車株洲所總工程師馮江華介紹，“智軌列車”以膠輪取代鋼輪竟闪，可在城市道路上行駛，充電10分鐘可續(xù)航25公里杖狼，最大可容納300至500人同時乘坐炼蛤，最高車速可達(dá)每小時70公里。

除了具有自動駕駛蝶涩、虛擬軌道運(yùn)行理朋、自動檢修功能的智能化整車，虛擬現(xiàn)實绿聘、機(jī)器視覺嗽上、工業(yè)機(jī)器人等新技術(shù)在軌道交通設(shè)計、生產(chǎn)熄攘、檢修等環(huán)節(jié)的智能應(yīng)用場景兽愤，也吸引了不少觀眾駐足、體驗挪圾。

“通過這個展會浅萧，我看到了中國在軌道交通領(lǐng)域的最新技術(shù)發(fā)展，非常震撼哲思！”土耳其卡拉比克大學(xué)副校長穆斯塔法·亞沙爾觀展之后難掩驚喜版挣。

這些高科技含量的軌道交通背后，是一套高效的產(chǎn)業(yè)鏈作為硬核支撐柴羞。

新中國成立后婆裹，株洲造出了中國第一代電力機(jī)車。如今稳嘁，這里已是研制城際動車組乱险、磁懸浮列車、先進(jìn)重載電力機(jī)車、高鐵列車核心部件等高端軌道裝備的世界級工業(yè)重鎮(zhèn)况颈。

“在株洲堕圾，只需一杯咖啡的工夫，就能組裝好動車組1萬多個零部件勾奇∷牵”中車株洲電力機(jī)車公司宣傳部副部長顏常青告訴記者，從公司所在地株洲“田心”出發(fā)摆野，大約5公里范圍內(nèi)可以找到生產(chǎn)一臺電力機(jī)車所需的上萬個零部件的配套生產(chǎn)企業(yè)夭寺，而研制下線一臺新的機(jī)車車輛產(chǎn)品，國際同行通常需要3年裆站，中車株機(jī)僅需8個月条辟。

“復(fù)興號”里的“最強(qiáng)大腦”

10月19日，在湖北武漢舉行的第七屆世界軍人運(yùn)動會開幕式上宏胯，一列“復(fù)興號”高鐵動車組列車環(huán)繞整場羽嫡，演員們從列車上走向舞臺中央進(jìn)行表演。一時間肩袍，各大新聞網(wǎng)站瞬間被“復(fù)興號”刷屏杭棵。

自動駕駛、自我監(jiān)控氛赐、自主決策魂爪、自行檢修，“復(fù)興號”高鐵動車組列車上擁有了未來感十足的人工智能科技艰管。

記者從中國鐵道科學(xué)研究院了解到滓侍，高鐵動車組列車的自動駕駛(又稱“ATO”)是依托一套人工智能系統(tǒng)完成的，其中包括車站里安裝的地面設(shè)備牲芋，動車組上安裝的車載設(shè)備撩笆，以及把信息、數(shù)據(jù)在這些設(shè)備之間傳遞的通信系統(tǒng)情庐。

據(jù)介紹趁吭，采用ATO自動駕駛系統(tǒng)以后，高鐵司機(jī)可以“一鍵啟動”實現(xiàn)高鐵從車站自動發(fā)車亏的、在站間自動運(yùn)行咖杉、運(yùn)行時間按計劃自動調(diào)整、到達(dá)車站精確停車胆中、停車后自動開門等功能句担。

自動駕駛“復(fù)興號”的安全性比普通高鐵還要高。普通高鐵駕駛是由列車司機(jī)根據(jù)行車調(diào)度命令橡收、按照前方信號顯示和線路狀況等信息青蝗，人工駕駛控制列車的啟動遏填、加速、減速和停車世蕴。而ATO自動駕駛系統(tǒng)消除司機(jī)水平不同帶來的差異氛赞，準(zhǔn)確地按照運(yùn)行計劃行車，有效提高運(yùn)輸能力塘丝，讓安全駕駛有了“智慧”保障赔癌。

除了擁有自動駕駛的“最強(qiáng)大腦”，“復(fù)興號”還擁有發(fā)現(xiàn)問題的“一雙慧眼”澜沟。

“‘復(fù)興號’高鐵動車組上設(shè)置有2560個智能傳感器灾票，分布在全車各個關(guān)鍵部位∶Ｋ洌”中國鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所副所長張波介紹刊苍，這些傳感器就像眼睛一樣，時時刻刻對列車的運(yùn)行狀態(tài)濒析、軸承溫度正什、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)号杏、客室環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測婴氮，確保著車輛運(yùn)行安全。

與此同時馒索，“復(fù)興號”高鐵動車組列車還安裝了智慧車窗莹妒、智能空調(diào)名船、自感知照明系統(tǒng)绰上。隨著這些極具科技含量的信息化、數(shù)字化返乏、智能化技術(shù)的應(yīng)用框抽，一輛高鐵儼然已成為一個獨立的軌道交通“生態(tài)系統(tǒng)”，為國人安全香诽、快捷绵扇、便利出行提供了體驗感極強(qiáng)的智能服務(wù)。

磁浮列車“動力心臟”中國造

今年9月17日庐丁，中車株洲電力機(jī)車公司歷時三年實驗與研發(fā)仓煌，終于攻克了時速600公里高速磁浮列車直線電機(jī)、電磁鐵“動力心臟”的難題榨凭，在重大經(jīng)濟(jì)和技術(shù)意義的研發(fā)制造項目上實現(xiàn)了重大突破熔徊。該“動力心臟”的裝備意味著我國在高速磁浮核心關(guān)鍵技術(shù)走在了世界前列。

“時速600公里的高速磁浮列車相比傳統(tǒng)的有輪軌道列車郑迅，具備能效高朽晓、能耗低撮点、安全性高、環(huán)境友好性強(qiáng)方仿、速度高固棚、可快起快停等7大優(yōu)勢∠裳粒”中車株洲電力機(jī)車公司磁浮產(chǎn)品研究所副所長何云風(fēng)介紹此洲，高速磁浮列車快起快停的技術(shù)特點能發(fā)揮速度優(yōu)勢，不僅適用于中短途客運(yùn)鳍征，還可用于大城市市域通勤或連接城市群內(nèi)的相鄰城市黍翎，大幅提升城市通勤效率。

未來磁浮列車不僅要“浮起來”艳丛，更要安全平穩(wěn)地“跑起來”匣掸。中車株洲電力機(jī)車公司研制的長定子直線電機(jī)作為強(qiáng)勁“動力心臟”，能使整列磁浮列車在較短時間內(nèi)平穩(wěn)提速至?xí)r速600公里氮双。同時碰酝，列車在運(yùn)行過程中采用獨特的“抱軌”方式行駛，使磁浮列車沒有了脫軌的安全風(fēng)險戴差，安全性得到了極大提高送爸。

目前，我國高鐵最高運(yùn)營速度為每小時350公里暖释，飛機(jī)巡航時速為每小時800至900公里窗蠕，而時速600公里的高速磁浮則可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白。以北京到上海為例在摔，乘坐“復(fù)興號”需要4個半小時骏疆，而高速磁浮則有望在3小時內(nèi)到達(dá)。

出行便捷除了乘坐高速交通工具唤吐，檢票潜佑、進(jìn)站、候車的等待時間也逐漸成為人們便捷出行的重要體驗诫幼。

“請將身份證在下镐准、車票朝上一起插入卡槽……”10月26日上午8點，在長沙南站東進(jìn)站口翅殃，排隊進(jìn)站乘坐高鐵的乘客按照機(jī)器提示井然有序刷臉驗票诈金。

“滴”的一聲，驗票機(jī)通過智能系統(tǒng)同時將乘客面部特征與所持身份證臊娩、車票信息進(jìn)行數(shù)據(jù)比對拐棺，在系統(tǒng)驗證人、證图云、票是同一人后惯悠，閘機(jī)打開放乘客通過邻邮。

“‘一張臉出行’是未來智慧城軌大勢所趨】松簦”北京交通大學(xué)交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國家工程研究中心的趙紅禮認(rèn)為筒严，“城軌云”構(gòu)建起乘客出行的數(shù)據(jù)庫，包括乘客信息情萤、購票信息鸭蛙、安檢信息等數(shù)據(jù)；再加上AI智能算法筋岛、人臉識別娶视、語音識別等新技術(shù)的應(yīng)用，乘客可通過一張臉實現(xiàn)進(jìn)出站睁宰，能極大縮短等候時間肪获，為出行帶來最佳體驗。

（中國軌道網(wǎng)）

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