連續(xù)四個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)量下滑，企業(yè)盈利水平普遍下降，部分車(chē)企融資難、欠薪凹蜂，甚至被拍賣(mài)……近期的新能源汽車(chē)市場(chǎng)儼然被“負(fù)面消息”纏身。而越是在這樣的時(shí)刻阁危，我們?cè)綉?yīng)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鼓一把勁玛痊。

“當(dāng)前隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段狂打，不僅為各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁新動(dòng)能擂煞，也有助于減少溫室氣體排放，應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)趴乡，改善全球生態(tài)環(huán)境对省。”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到國(guó)家重視晾捏，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蒿涎，肩負(fù)著我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重任哀托，汽車(chē)新能源化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。

而放眼世界劳秋，越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始加入發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大營(yíng)：美國(guó)正醞釀4540億美元新能源補(bǔ)貼政策仓手；德國(guó)計(jì)劃將現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼額度提升50%，最高達(dá)每輛車(chē)6000歐元玻淑；印度則降低購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)所需保證金董纺，給予新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更多稅務(wù)優(yōu)惠……可以推斷，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)勢(shì)必越來(lái)越大式亥。

與此同時(shí)枷此，跨國(guó)汽車(chē)巨頭也在加緊布局新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。以傳統(tǒng)德系豪華車(chē)“三強(qiáng)”為例纸藕，11月8日，奔馳旗下子品牌EQ首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV——奔馳EQC在北京高調(diào)上市钮庆；11月18日冗炊，奧迪新能源汽車(chē)奧迪e-tron在中國(guó)上市；2020年垒某，寶馬ix3也將上市知援。此外，今年底慈琼，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3也將小規(guī)模交付星自。實(shí)力“玩家”的入局，促使競(jìng)爭(zhēng)更加充分芋沽，新能源汽車(chē)市場(chǎng)必將更具生命力塑崖。

當(dāng)然，“蛋糕”越做越大痛倚，分“蛋糕”的人也越來(lái)越多规婆。盡管經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前已走到了世界前列蝉稳，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模居全球第一抒蚜。不可否認(rèn)，在十年的快速發(fā)展中耘戚，政策扶持嗡髓、財(cái)政補(bǔ)貼為培育產(chǎn)業(yè)、支撐市場(chǎng)發(fā)揮了舉足輕重的作用收津。如今饿这，補(bǔ)貼退坡，新能源汽車(chē)企業(yè)“斷奶”的不適應(yīng)期猶在朋截，面對(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)外激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)蛹稍，如何生存下來(lái)吧黄，進(jìn)而脫穎而出，已是我國(guó)新能源車(chē)企當(dāng)前必須直面的問(wèn)題订薛。

保持新能源汽車(chē)政策的連續(xù)性和補(bǔ)貼退出的平穩(wěn)過(guò)渡是近期業(yè)內(nèi)呼吁較多的問(wèn)題竖沦。6月以來(lái)實(shí)施的補(bǔ)貼新政，被視為新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量“四連降”的主要原因之一窑赂。雖然真正成熟的行業(yè)必然不能依賴(lài)政策舍屠，但為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多寬松環(huán)境，如在路權(quán)圃活、停車(chē)胸牲、稅費(fèi)等方面的支持，更能促進(jìn)仍處發(fā)展初級(jí)階段的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展归鲸。

企業(yè)更需在核心技術(shù)上發(fā)力蝉蛙。只有掌握核心技術(shù)，才能擔(dān)起我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“彎道超車(chē)”重任定桃，才能贏得消費(fèi)者認(rèn)同傅笨。同時(shí)，在產(chǎn)品研發(fā)上何别，要真正了解消費(fèi)者的多元化需求篮啦，從消費(fèi)者需求出發(fā)，在中高低檔市場(chǎng)中明確定位挥萌。

船到中流绰姻，奮楫者先。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)顯然已進(jìn)入更廣闊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)階段引瀑。在激烈的市場(chǎng)洪流中狂芋，堅(jiān)定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型之信念，政企合力各司其職伤疙，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”银酗。

（別凡）

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