前不久混闪，漢十高鐵、鄭阜高鐵况既、京港高鐵商合段这溅、鄭渝高鐵鄭襄段等多條高鐵在一周內(nèi)緊鑼密鼓地開通運營。從2008年京津城際鐵路的“從無到有”棒仍，到2019年高速鐵路密集開通多個省市的“從有到多”悲靴，我國已建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。到今年年底莫其，我國鐵路營業(yè)里程將達到13.9萬公里以上癞尚，其中高鐵3.5萬公里，運營里程高居世界第一乱陡。

新經(jīng)濟

12月1日浇揩，G7721次列車（京港高鐵商合段阜陽至合肥南）運營首日仪壮，車上座無虛席。

家住阜陽的高一學(xué)生伊政潔胳徽，搭上這趟列車返回位于淮南的學(xué)校上課积锅。以前乘火車需要4個多小時，高鐵開通以后养盗，不到1個小時就能到淮南缚陷。

據(jù)了解，鄭阜高鐵必痢、京港高鐵商合段拱矫、鄭渝高鐵鄭襄段三條鐵路的開通，將為長三角城市群涤朴、中原城市群及淮海經(jīng)濟區(qū)間形成便捷牌聋、快速、高效的客運通道成揍，滿足城市群間快速目溶、便捷搪古、高效的出行需求冻款。

據(jù)中國鐵路設(shè)計集團有限公司鄭阜高鐵、商合高鐵項目經(jīng)濟專業(yè)負責人宋興昊介紹赁霉，京港高鐵商合段與鄭阜高鐵的建成開通筝赶，將極大地縮短鄭州、合肥谬碱、杭州等城市之間的時空距離舰桑。鄭州至合肥間距離與既有線相比縮短旅行時間近5小時，商合段與既有線相比縮短旅行時間近3.5小時蠢挡。

此外弧岳，鄭阜高鐵還被列入十三五鐵路建設(shè)交通扶貧項目。線路途經(jīng)的淮陽业踏、沈丘禽炬、臨泉為國家級貧困縣，扶溝勤家、西華腹尖、界首為省級扶貧開發(fā)工作重點縣。線路的開通結(jié)束了沿線不通高鐵的歷史伐脖，對推動區(qū)域城鎮(zhèn)化進程热幔，促進中原經(jīng)濟區(qū)發(fā)展有積極作用。

而漢十高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中部地區(qū)與西北地區(qū)間的便捷聯(lián)系通道讼庇，其中孝感至云夢段將納入既有武漢至孝感城際鐵路绎巨，云夢至十堰段為武漢至西安高速鐵路的重要組成部分近尚。

漢十高鐵的開通運營，將為加速“襄十隨城市群”與“武漢城市圈”的對接提供快速高效的交通運輸保障场勤，對加快鄂西北旅游資源的開發(fā)肿男，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

新技術(shù)

創(chuàng)新是我國高速鐵路發(fā)展的永恒目標来鸟。

鄭渝高鐵自北向南縱穿河南省皂州，線路多以橋梁方案通過，橋梁長度約304公里甲祖，約占線路總長87%劈产。在如此大比例的橋梁建設(shè)過程中，寫下了多處“神來之筆”鞍伟。

2017年11月16日卡涮，歷時85分鐘，中鐵十七局集團鄭渝高鐵跨寧西鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體秀吧，這是鄭渝高鐵河南段首座順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)體的跨既有線連續(xù)梁皱耗。

據(jù)了解，該處轉(zhuǎn)體橋施工時采用順時針轉(zhuǎn)動醒腹，轉(zhuǎn)動角度為87度极棵，轉(zhuǎn)體重量約為4800噸。為保證營業(yè)線運營的安全和減少施工對營業(yè)線的影響漆暑，建設(shè)者們創(chuàng)新地采用分別在鐵路兩側(cè)懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁嗤详，然后以主墩承臺為中心旋轉(zhuǎn)就位的轉(zhuǎn)體施工方法。

京港高鐵商合段也非常注重科技創(chuàng)新瓷炮。

據(jù)中鐵電氣化局京港高鐵商合段項目部負責人張立濤介紹葱色，他們在商合項目部亳州生產(chǎn)資源管理中心成立了巨曉林大師工作站，充分發(fā)揮“三一四”工作站管理機制優(yōu)勢娘香，廣泛開展技術(shù)攻關(guān)苍狰、技術(shù)革新、發(fā)明創(chuàng)造烘绽、合理化建議和“五小”競賽等經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新活動淋昭。由國家級工匠技師巨曉林牽頭，工作站改革研發(fā)的拉線預(yù)制平臺诀姚、接觸網(wǎng)終端線夾定位裝置等19項科技成果响牛，已在商合項目上進行推廣。

“工程建設(shè)中赫段，我們?nèi)轿徊扇⌒畔⒒ㄔO(shè)呀打，實現(xiàn)信息化管理，建立了云端視頻監(jiān)控及調(diào)度指揮系統(tǒng)糯笙，實現(xiàn)了遠程監(jiān)控及指揮贬丛；通過移動APP或者PC端實現(xiàn)上傳施工進度蹈瑟，通過比對進度計劃，自動分析進度狀況坊秉；大力推行BIM技術(shù)相誓，解決了四電工程接口涉及學(xué)科多、與外部環(huán)境關(guān)系密切的問題前忿，體現(xiàn)了信息可視化贡按、信息協(xié)調(diào)和信息互用的優(yōu)勢。積極引入智能化工具扁奢，為一線員工配齊智能安全帽惫吝，可直接連到項目部會議室大屏，實時盯控現(xiàn)場施工逻袭，實時掌握施工進度每镀。”張立濤說肢俄。

此外克矿，鄭阜高鐵沿線車站全部采用電子客票，實現(xiàn)旅客從購票到出行的全行程數(shù)據(jù)電子化憎兽。

據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計冷离，我國每年發(fā)出紙質(zhì)車票超過30億張，成本超過15億元唇兑。無紙化出行酒朵，既為旅客提供了便利，也彰顯了“綠色高鐵”的環(huán)保理念扎附。

新風貌

高鐵的多線覆蓋，不僅改變了老百姓原有的出行方式结耀，對于帶動當?shù)亟?jīng)濟快速增長留夜、加快人才輸送與引進流通、宣傳當?shù)匚幕糜钨Y源图甜，也起到了有力的助推作用碍粥。

鄭阜高鐵沿線的阜陽、周口黑毅，是我國務(wù)工人員輸出集中地區(qū)嚼摩。高鐵的開通，直接提高了豫東地區(qū)矿瘦、皖西北與長三角發(fā)達地區(qū)的交流枕面，為河南省、安徽省融入和參與長三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工学蛤，承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了快捷交通條件贮祥。

安徽省阜陽技術(shù)學(xué)院副院長陳偉表示夫次，鄭阜高鐵的開通運營，將吸引到更多外面的企業(yè)來當?shù)赝顿Y程昨，助力學(xué)校培養(yǎng)的高技能人才找到更多用武之地搔冈。

由于高鐵的開通，商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域就業(yè)人數(shù)會得到明顯增加咖亏，城市就業(yè)率將普遍高于高鐵開通前城市的就業(yè)率肩菲。

漢十高鐵沿線經(jīng)過黃鶴樓、炎帝神農(nóng)故里已唐、隆中國家風景名勝區(qū)轮昧、丹江口水庫、武當山等風景名勝胆狐，連通武漢熟排、孝感、隨州虱而、襄陽等歷史文化名城和優(yōu)秀旅游城市筏餐，是一條黃金旅游觀光線路，被稱為“湖北最美高鐵”牡拇。

因高鐵的開通魁瞪，多地旅游基礎(chǔ)建設(shè)和旅游人口大量增加。根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司提供的數(shù)據(jù)惠呼，2019年國慶小長假全國鐵路累計發(fā)送旅客1.38億人次导俘，較去年增長逾5.4%。

高鐵的密集開通剔蹋，帶來了沿線地區(qū)發(fā)展的新風貌旅薄。

（中國軌道網(wǎng)）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享泣崩，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責少梁，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布矫付、編輯整理上傳凯沪，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責洞歼。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻卫削、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題宣验，請第一時間告知赌矩，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn彭倡。