京張高鐵秋降、張呼高鐵顷窒、張大高鐵示意圖

12月30日谢床，北京至張家口高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)性含，崇禮鐵路同步建成投產(chǎn)洲赵，將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，為北京冬奧會(huì)提供交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障商蕴。圖為世界首列時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組駛出京張高鐵新八達(dá)嶺隧道叠萍。

12月30日，中國(guó)高鐵創(chuàng)造了一個(gè)新的歷史：北京至張家口高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)绪商，崇禮鐵路同步建成投產(chǎn)苛谷，時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，進(jìn)一步提升了我國(guó)高鐵領(lǐng)跑全球的優(yōu)勢(shì)格郁。這兩條鐵路將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展腹殿，為北京冬奧會(huì)提供交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障。

在同樣的起點(diǎn)和終點(diǎn)例书，110年前锣尉，“中國(guó)鐵路之父”詹天佑主持設(shè)計(jì)了中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的第一條干線鐵路——京張鐵路；如今牢星，中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建造的京張高鐵在這條歷史之路上開(kāi)智能鐵路之先河箫朽。

京張高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分。崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路隐鬼，自京張高鐵下花園北站引出蜓盯，至張家口市崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，設(shè)太子城站柱丐，線路全長(zhǎng)53公里露俏，規(guī)劃進(jìn)一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期毫胎，鐵路部門將安排開(kāi)行動(dòng)車組日常線36對(duì)探娇、高峰線6對(duì)。北京至太子城間開(kāi)行了智能京張高鐵體驗(yàn)列車茄焊，北京至張家口撒沦、呼和浩特、大同間也將安排開(kāi)行智能京張高鐵體驗(yàn)列車茵冗。

從北京北站開(kāi)出不久租藻，復(fù)興號(hào)列車就鉆進(jìn)長(zhǎng)6020米的清華園隧道。這座隧道穿過(guò)近90條城市管道線路和人口稠密區(qū)唉地、眾多古建筑据悔，我國(guó)自主研制的“天佑號(hào)”盾構(gòu)機(jī)閃轉(zhuǎn)騰挪、大顯身手耘沼，施工作業(yè)如微創(chuàng)手術(shù)一樣精準(zhǔn)极颓。

“不到20分鐘就到長(zhǎng)城腳下朱盐，太快了！”坐在3號(hào)車廂的徐先生難掩興奮菠隆。據(jù)相關(guān)部門測(cè)算兵琳，每年將有6000多萬(wàn)人次乘高鐵從長(zhǎng)城腳下穿過(guò)。八達(dá)嶺長(zhǎng)城站站房采取尊重自然骇径、形隱于山的理念躯肌，建筑與長(zhǎng)城相協(xié)調(diào)，也是全線10座車站中唯一一座地下車站破衔。建設(shè)者建成了世界上最大埋深102米清女、最大地下建筑4.1萬(wàn)平方米的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站。

復(fù)興號(hào)列車一路疾馳晰筛，跨過(guò)官?gòu)d水庫(kù)嫡丙。為最大限度保護(hù)這一北京市備用水源地，全長(zhǎng)9077.89米的官?gòu)d水庫(kù)特大橋施工中采用了岸上拼裝法斯身，橫梁不留痕跡就“飛躍”水面。

174公里濃縮的是萬(wàn)里山河得鸳，47分鐘激活百年千年的時(shí)光遍考，代表不同時(shí)代智慧的萬(wàn)里長(zhǎng)城、京張鐵路扳引、京張高鐵遙遙相望橡宪，訴說(shuō)著中華民族的勤勞和榮光。

當(dāng)天蛙府，京張高鐵向西與張呼高鐵慷尸、張大高鐵相連，向東與北京樞紐連通树聪，形成內(nèi)蒙古東部瘤嗜、山西和河北北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道。今年底胡电，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破3.5萬(wàn)公里着还，高居世界第一。

（人民鐵道網(wǎng)）

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