齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受到周期性變化的接觸應(yīng)力作用，當(dāng)接觸應(yīng)力超過材料的接觸疲勞強(qiáng)度時倚痰，會在齒輪表面或次表層上產(chǎn)生疲勞裂紋讥高。疲勞裂紋不斷擴(kuò)展、延伸亏吝，最終使小塊金屬脫落岭埠，形成不同形狀的小凹坑。齒面金屬材料遺失和出現(xiàn)凹坑是齒面疲勞損傷的典型特征蔚鸥。

1黏度

潤滑油的選擇與齒輪表面形成的麻坑和點(diǎn)蝕關(guān)系密切惜论，其中選對潤滑油的黏度是關(guān)鍵因素。 負(fù)載高需要的黏度高止喷，負(fù)載低則可以選擇黏度低一些的潤滑油馆类。

2速度

速度對點(diǎn)蝕和金屬接觸面的疲勞也有影響。 低速的時候弹谁，潤滑油的油膜厚度降低乾巧，同樣的，高速時预愤，油膜厚度就增加沟于。因此在選擇潤滑油的黏度時，除了考慮負(fù)載植康，還要考慮速度因素旷太。

3溫度

溫度因素也會引起點(diǎn)蝕問題，摩擦接觸的過程中销睁，溫度升高祟勿，潤滑油的黏度變小，油膜厚度降低累筋。因此耀旅，如果您選擇的潤滑油黏度較小，油膜變得太薄书瘤，不能提供足夠的潤滑保護(hù)傅女。在反復(fù)的摩擦中，就造成部件的表面出現(xiàn)點(diǎn)蝕搁排、小麻坑笔房、金屬表面疲勞損壞。

4精度

另外安裝精度也會造成點(diǎn)蝕，因此保證安裝精度学虑，同時選擇合適的潤滑劑段辈，不隨意改變機(jī)器的額定負(fù)載，才能有效地防止點(diǎn)蝕欲炉。

5油液檢測

需要注意的是憾宅，黏度也并非越大越好。黏度過高也會造成溫度升高愧捕，而高溫反過來也會加劇潤滑油的氧化奢驯，這種情況下如果沒有做相應(yīng)的油液檢測，我們就不能了解油到底氧化到什么程度了次绘，是否已經(jīng)失去了潤滑能力瘪阁。所以對于重要的場合，應(yīng)該做好油液檢測邮偎，根據(jù)設(shè)備的情況指導(dǎo)用油管跺。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享禾进，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)豁跑，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布泻云、編輯整理上傳艇拍，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)宠纯。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻卸夕、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題脏猴，請第一時間告知绸廉，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益常择！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。