減輕重量是目前航空航天行業(yè)面臨的一個巨大挑戰(zhàn)惶芒。性能的提高揣洁、油耗的降低和排放的減少可以為制造商在競爭激烈的市場中提供主要優(yōu)勢鳖弱，因此最新一代商用飛機中復(fù)合材料的使用增加了 50%。

復(fù)合材料本質(zhì)上是兩種或更多種不同材料的組合铭轩，使用復(fù)合材料是為了優(yōu)化性能益丘，或者提供一些組成材料本身無法實現(xiàn)的新特性。復(fù)合技術(shù)能夠解決各種各樣的問題薯摩，例如減輕現(xiàn)有金屬部件的重量冲取、避免腐蝕以及消除噪音和振動。

山高航空航天專家 Scott Causey 表示：“復(fù)合材料對航空航天行業(yè)非常重要猪破，因為它們可提供與金屬部件相當或更出色的結(jié)構(gòu)強度驻丁，而且還減少了更換需求。這些重量更輕的部件提高了燃料效率块透，降低了維修成本，同時提供重量更輕但強度相當或更高的部件事矾∥“”

Scott Causey，山高刀具航空航天專家

飛機中常見的復(fù)合材料是結(jié)構(gòu)部件中的碳纖維甥材、玻璃纖維和凱芙拉（芳綸）纖維盯另，以及常用于制動部件、燃燒部件和排氣部件中的陶瓷基復(fù)合材料洲赵。

“復(fù)合材料通吃Ч撸可以將整體結(jié)構(gòu)重量減少 20—50%，從而提高燃料效率叠萍。”Causey 說芝发。“復(fù)合材料還能降低組裝部件的成本，因為它只需要很少的緊固件辅鲸、螺栓等格郁，而且在某些情況下還能將多個金屬部件整合成一個復(fù)合材料部件《楞玻”

與此同時例书，復(fù)合材料的使用也為飛機制造商帶來了許多挑戰(zhàn)。

“與金屬加工一樣刻炒，復(fù)合材料具有獨特的制造要求牢星，必須滿足這些要求才能確保部件合規(guī)±锇疲”Causey 表示隐鬼。“先進的自動化流程有助于降低制造成本赏晃，在這樣的趨勢下好佃，復(fù)合材料新技術(shù)在不斷革新。在大多數(shù)情況下施司，只有專業(yè)制造商才能制造復(fù)合材料毫胎，因為他們會為研發(fā)這些材料投入先進的技術(shù)，并支持不斷發(fā)展的飛機制造速度衍周∏押福”

加工復(fù)合材料專用刀具

山高的硬質(zhì)合金立銑刀主要采用金剛石涂層。這些刀具的特征允許刀具非常高的速度和進給量窍绸，產(chǎn)生非常出色的表面質(zhì)量茵冗。此外，山高還提供 PCD（聚晶金剛石）刀具叮姑，應(yīng)對難加工材料唉地。

分層、斷裂和表面質(zhì)量不佳是鉆削復(fù)合材料時的常見問題传透。PCD 刀具采用經(jīng)過優(yōu)化的鉆尖槽形耘沼，加工時可保證孔的質(zhì)量，同時金剛石涂層可實現(xiàn)極具競爭力的切削參數(shù)和更長的刀具壽命朱盐。

山高最近推出了兩款用于加工疊加復(fù)合材料的新型標準化刀具：JC898 和 JC899群嗤。JC898 粗加工刀具是一款高進給刀具，帶有一個內(nèi)冷通道兵琳，可通過壓縮空氣去除切屑狂秘。JC899 精加工刀具具有獲得專利的二合一槽形，可實現(xiàn)疊加復(fù)合材料的完整精加工躯肌。

JC898 和 JC899

未來者春，市場對更輕破衔、更高效的飛機有著強勁需求。也許有一天碧查，飛機將完全由復(fù)合材料而非由金屬制成运敢，但在目前，飛機仍然由部分金屬及部分復(fù)合材料制成舅尸。

“短期來看斯身，可回收材料和持續(xù)存在的材料的制作工藝和應(yīng)用會繼續(xù)發(fā)展，從而優(yōu)化制造成本得鸳，因為復(fù)合材料的制造成本仍然很高遍考。”Causey 表示扳引。

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（山高刀具）

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