“這里我也宣布一下浦堪，大家很擔心究滞，去年7月1號退坡，今年7月1號還會不會退坡训措，大家放心伪节，今年7月1號不會再進一步的退坡〖”1月11日怀大，國家工業(yè)和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2020）上如是說道。

隨后，工信部相關(guān)司局負責人在接受中國之聲采訪時稱化借，“在百人會論壇期間潜慎，很多企業(yè)問到，今年7月1日左右財政補貼是否還會像去年那樣退坡蓖康，年底是否完全退出铐炫。針對這一企業(yè)普遍關(guān)注的問題，苗圩部長在會上作了回應(yīng)蒜焊，為穩(wěn)定市場預(yù)期倒信，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩(wěn)定泳梆，不會大幅退坡鳖悠，希望行業(yè)企業(yè)堅定發(fā)展信心“牵”不過肢阿，從最后會議主辦方公布的資料，仍然保留了苗圩部長的講話原文乳嘁，但標注了“未經(jīng)本人審閱”甸赏。

2019年，受宏觀經(jīng)濟壓力較大寻适、國五排放車型降價銷售藏崇、財政補貼大幅退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷從2019年7月開始出現(xiàn)大幅下滑凤婆《倘啵“2019年中國新能源汽車產(chǎn)銷由過去多年的高速增長轉(zhuǎn)為下滑，其中第一位的原因就是財政補貼退坡非畜，”中國電動汽車百人會副理事長董揚表示漫诬，根據(jù)測算朽合，2019年財政補貼直接大幅減少了75%貌砖，而往年退坡幅度基本在20%左右蛉加。

據(jù)悉，財政補貼大幅退坡竟块，使得車企的毛利同步大幅減少壶运。“2019年補貼退坡到企業(yè)毛利以下了浪秘，企業(yè)每多生產(chǎn)一輛新能源汽車蒋情，虧損就會跟著增加，”據(jù)董揚透露耸携，在與部分車企溝通接觸過程中棵癣，不少新能源車企為減少虧損辕翰，自2019年下半年開始縮減電動汽車產(chǎn)量，減少虧損浙巫。

事實上金蜀，2019年財政補貼退坡力度過大刷后，造成大家都沒有毛利可言的畴，是導(dǎo)致2019年新能源汽車產(chǎn)銷增長停滯的最主要原因。

當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)最需要的是穩(wěn)預(yù)期尝胆，而穩(wěn)預(yù)期就需要穩(wěn)政策丧裁。董揚此前建議2020年補貼政策不再做調(diào)整，“2020年新能源汽車財政補貼不再退坡环壳，可以讓產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)消化央嘱、調(diào)整2019年補貼退坡帶來的沖擊，同時也是向市場乞瑰、企業(yè)馏纱、消費者釋放一個積極的信號，新能源汽車發(fā)展環(huán)境仍然穩(wěn)定排击∷嘏疲”

值得注意的是，全國政協(xié)副主席患漆、中國科協(xié)主席萬鋼在致辭中也建議墓且，在2020年年底前新能源汽車財政補貼都不再退坡。萬鋼表示任础，新能源汽車財政補貼政策有效促進了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展讲媚，2019年中央、地方財政補貼總退坡幅度已超過70%焰究。建議2020年年底前穩(wěn)定現(xiàn)有新能源汽車財政補貼政策裆操，不再做調(diào)整，讓企業(yè)把更多的時間和精力投入到補貼退出后的產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)上炉媒。

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