汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱性產(chǎn)業(yè)悠衔，在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著舉足輕重的地位激靡。特別是隨著新能源汽車及無人駕駛技術(shù)的突破舟到，汽車行業(yè)在未來將會是國與國之間技術(shù)競爭的焦點(diǎn)之一辖芍。因此，隨著國家的大力支持章理，我國的汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的進(jìn)步與發(fā)展蜻肄，前輪驅(qū)動汽車得到了廣泛普及。而作為汽車行業(yè)重要的部件-輪轂軸承單元丙卧，則更是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展也取得了令人矚目的成就。

輪轂軸承作為汽車非常重要的組成部分誓呆，對汽車的安全起著至關(guān)重要的作用洪鸭。如何提高輪轂軸承的使用壽命，是擺在每一位汽車人面前的難題仑扑，更是每一個汽車人孜孜以求的目標(biāo)與動力览爵。但是輪轂軸承的使用壽命是評價輪轂軸承的綜合的評價指標(biāo)。軸承的設(shè)計(jì)和加工工藝镇饮、材質(zhì)蜓竹、密封裝置、使用方式储藐、和使用條件對軸承壽命和使用性能都有著不同程度的影響俱济，其中加工工藝方法的選擇是對輪轂軸承壽命影響較大的一個，而為了能提高軸承的加工工藝钙勃，我們可以從以下幾個方面出發(fā):

第一蛛碌、提升輪轂軸承鍛造技術(shù)。輪轂軸承的套圈毛坯的外圈具有壁厚薄辖源、寬度大蔚携、內(nèi)圈大小頭尺寸相差較大的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜不對稱克饶，異型多樣化那辰。故而其套圈毛坯鍛造加工難度較大拳鹉。因此需采用新的鍛造工藝，也可借鑒歐美發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)鍛造工藝绑燃，即采用多工位高速鐓鍛壓力機(jī)進(jìn)行軸承套圈毛坯的熱鍛生產(chǎn)乍之，采用中頻感應(yīng)電爐加熱和塔鍛工藝。

第二呈缴、輪轂軸承深冷處理技術(shù)腋尘。采用性能較好的軸承鋼新鋼種會大幅提高輪轂軸承的壽命與性能，但鋼材質(zhì)量的提高需要長期的研究和大量的投入酌峻，是一個長期而緩慢的發(fā)展過程蔚芥。

第三、輪轂軸承的機(jī)械加工技術(shù)隔造。汽車的輪轂軸承單元已發(fā)展成為專用的輪轂軸承暑懊，它是由一個帶雙溝的外圈，兩個單溝道的內(nèi)圈惶政，兩列鋼球背涉、一副玻璃纖維尼龍保持架，兩個密封圈構(gòu)成移必。軸承輪轂加工在兩方面要求比較高室谚，一是外圈二道溝的中心距，二是軸向單元的軸承的軸向油隙崔泵。這使得加工和裝配的難度極大秒赤。因此在外圈的精加工階段就應(yīng)采用對應(yīng)的圓體成型車刀，用來精車加工面憎瘸，由于這個加工面是一次安裝下同時完成車削的入篮，所以其溝距精度完全依靠成型車刀的精度了。因此幌甘，在大型軸承和高精度軸承在加工過程中潮售，采用硬車削(以車代磨)工藝，是軸承行業(yè)的加工趨勢锅风，而且該工藝加工效率高酥诽、成本低，傳統(tǒng)工藝根本無法與其抗衡遏弱。

在實(shí)際生產(chǎn)加工過程中盆均，輪轂軸承單元一般會經(jīng)過熱處理工藝(淬火)，因?yàn)榇慊鸷蟮妮嗇炤S承單元具有硬度高差齐、強(qiáng)度高依堆，幾乎沒有塑性等特點(diǎn)。所以經(jīng)常用來制作軸承气弥、齒輪驮荚、高硬度零件蔼紫。從反的方面來說，正因?yàn)榧庸ぽ嗇炤S承的淬硬鋼的這些特點(diǎn)兆送，導(dǎo)致其加工的難度系數(shù)比普通鋼材更高恒焕。這就對加工該類材料的刀具，提出了更為苛刻的要求棺距。對此我們一般推薦PCBN刀具余二，因?yàn)镻CBN刀具不僅具有很高的硬度，還具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性榴蜻，良好的導(dǎo)熱性秕肌，使得在加工的過程中，被加工材料的熱量快速從切削點(diǎn)傳遞出去瞎喉，減少了工件的熱變形好唯，提高了加工精度和切削效率及刀具的使用壽命，是機(jī)械加工中必不可少的工具燥翅。

但是由于市面上PCBN的產(chǎn)品系列有很多種骑篙，到底選用哪一種PCBN刀片，才是最優(yōu)化的加工方案呢?

對此我們推薦BN-H10 C25牌號的涂層PCBN刀片來加工輪轂軸承森书。而且BN-H10 C25材質(zhì)針對被加工材料特點(diǎn)靶端，將CBN聚晶復(fù)合刀片進(jìn)行特殊的涂覆處理，可以減少與工件接觸過程中的摩擦力凛膏，從而減小切削力躲查，降低切削中的摩擦生熱，減小工件的熱應(yīng)力形變译柏，與未被涂覆的PCBN刀片相比，其平滑涂層與CBN母材完美結(jié)合姐霍，可獲得更優(yōu)異的切削性能鄙麦，降低了彎月牙的磨損，提高加工精度和使用壽命镊折。

具體刀具解決方案如下:

工件硬度:HRC58-62

選用刀片:BN-H10 C25

切削參數(shù):VC=180m/min胯府，F(xiàn)r=0.1mm/r，ap=0.15mm

加工方式:干式切削

表面粗糙度:≤Ra0.6马前。

總結(jié):

目前我國正以高鐵痪猛、載人航天、新能源汽車居截、人工智能為代表的高端制造業(yè)來打造未來工業(yè)的4.0算换，搶占未來工業(yè)的制高點(diǎn)，完成對發(fā)達(dá)國家的整體超越六呼，實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興客惨。但是這些目標(biāo)和計(jì)劃離不開每一位參與者的孜孜追求尘腕，也離不開每一個零部件和每一道工序的精益求精。我們只有努力發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新践赁，才能真正實(shí)現(xiàn)彎道超車摸马，才能成為真正的制造業(yè)強(qiáng)國。雖然要想達(dá)到這樣的目標(biāo)很難胧扇，但是路漫漫其修遠(yuǎn)兮五逢，我們愿一起求索。

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