前言

2020年中國車市能否止跌回升八千？以下梳理出影響2020年中國車市的六大積極因素丈咐，看新年都有哪些新機會馍惹。

01宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好政策導(dǎo)向積極

宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好是支撐2020年中國汽車市場穩(wěn)健發(fā)展的第一大利好因素躺率。我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變讼积，而2020年又是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年肥照，搞好經(jīng)濟工作就顯得尤為重要。

即便2020年我國經(jīng)濟指標(biāo)未出現(xiàn)大幅提升勤众，正如中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒所言舆绎，中國如今這么大的經(jīng)濟體量，只要能保持在5％以上的增速们颜，對汽車產(chǎn)業(yè)來說吕朵，就是一個巨大機會，是一個正向的刺激因素窥突。

當(dāng)然努溃，不容回避的是，我國正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式阻问、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)檩翁、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，結(jié)構(gòu)性族逻、體制性景絮、周期性問題相互交織，“三期疊加”影響持續(xù)深化崎络，經(jīng)濟下行壓力加大说悄。從今年中央經(jīng)濟工作會議上釋放的信號來看猖右，致力于穩(wěn)增長的逆周期調(diào)控還將繼續(xù)，而且從對2020年經(jīng)濟工作的部署來看合圃，政策重心或?qū)⑾蚍€(wěn)增長傾斜稽橱。

眾所周知，2019年中國汽車行業(yè)雖然迎來了包括《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》以及《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019～2020年）》等在內(nèi)的一系列鼓勵政策砂猿，但實際上對于車市的刺激作用有限谷庐，更多的作用在于穩(wěn)定信心，而今年的國家政策重心進一步傾向穩(wěn)增長痪罐，那么后續(xù)利好產(chǎn)業(yè)的政策就頗為值得期待逸萄。此外，以改善央地財政關(guān)系為目的的第三次稅制改革正在積極推進竭鞍，一旦汽車行業(yè)進入實施范圍板惑，將提高地方政府推動落實刺激消費的積極性，有望進一步釋放市場潛力偎快。

02剛需有望釋放三四級及以下市場空間大

“從消費層面來看冯乘，華中、西北及西南區(qū)域的人均GDP和千人汽車保有量都遠低于全國平均水平晒夹，且出臺限購政策的可能性較低裆馒，因此這些進入發(fā)展期的地區(qū)將產(chǎn)生巨大的購車需求，為車市增長增加一定的動能丐怯∨绾茫” 中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）相關(guān)負責(zé)人表示，這部分地區(qū)消費者的購車需求有望在2020年釋放读跷。

據(jù)統(tǒng)計梗搅，目前中國有約300座城市、2856個縣效览、41658個鄉(xiāng)鎮(zhèn)无切，一二線城市外的下沉市場人口占比已經(jīng)達到77.55％，2.27億名小鎮(zhèn)青年成為時代消費的新動能踱封。業(yè)內(nèi)人士指出客净，三四線城市的中產(chǎn)階級不像一二線大城市的青年一樣，被高房價透支脏诈，一旦消費熱情被點燃冀烘，加上三四線城市沒有限號限行等政策，在汽車領(lǐng)域的消費增長有望進一步提速锯政。摩根士丹利公布的一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示盘秕，高達1/3的低線城市受訪者計劃在未來兩年內(nèi)購車，比例遠高于一二線城市嫂镇。

“三四級及以下市場第一輛車的剛需消費遠未飽和抢熟，大規(guī)模的換購消費也將從發(fā)達地區(qū)向次發(fā)達地區(qū)次第展開【好” 中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為匾蛆，從中長期來看，三四級市場仍是中國汽車市場的主體固啡，未來切油，很大一部分市場新增長點在三四線城市。

另一個推動今年市場增長的動力來自農(nóng)村地區(qū)名惩。商務(wù)部市場體系建設(shè)司政策處副處長宋英杰表示澎胡，在汽車市場的組成中，農(nóng)村汽車消費和農(nóng)村汽車市場非常重要娩鹉。近年來攻谁，農(nóng)村汽車消費增長較快，潛力也很大弯予。從保有量來看戚宦，目前我國城鎮(zhèn)家庭每百戶汽車擁有量為41輛，而農(nóng)村家庭的這一數(shù)字僅為22.3輛锈嫩∈苈ィ可見，隨著農(nóng)村人均可支配收入的持續(xù)增長呼寸，以及道路基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善艳汽，農(nóng)村汽車消費水平還將繼續(xù)提高。

03消費升級趨勢明顯自主發(fā)力高端

相關(guān)機構(gòu)對2019年汽車市場的分析中对雪，“高價格區(qū)間增速河狐、份額雙雙提升”是重要特征之一。數(shù)據(jù)顯示恤诀，在我國人均可支配收入穩(wěn)步增長的大趨勢下热跨，汽車消費升級趨勢明顯。2019年碑肚，無論是增速還是市場份額悍暴，20萬元以上的高檔汽車市場整體都積極向好，其中尔芯，20萬～25萬元區(qū)間的乘用車增速同比增長高達15.6％汽心，35萬元以上的乘用車市場份額較2018年提升了1個百分點，整體市場價格向上偏移拓嗽，消費升級趨勢明顯熏疾。

2020年，高端汽車市場將有望繼續(xù)交出令人滿意的答卷。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受采訪時表示看好今年豪華車市場的表現(xiàn)： “我預(yù)計葵昂，2020年我國汽車市場銷量將增長1％桶淡，乘用車銷量增速為1％，其中寥掐，豪華車市場持續(xù)走強靴寂，消費升級將進一步提速≌僭牛”

事實上百炬，不僅是新車市場，二手車市場的消費升級趨勢更加明顯污它。近日發(fā)布的《2019中國汽車存量市場生存指南》（簡稱《指南》）指出剖踊，在二手車置換品牌方面，有意向置換合資品牌和豪華品牌的消費者衫贬，占比高達73％德澈，主要集中在豐田、本田祥山、大眾圃验、寶馬和奧迪等品牌，置換用戶希望通過換車實現(xiàn)車輛品牌躍遷缝呕。此外澳窑，《指南》提出，擁有高端車型的自主品牌也具有較強的市場競爭力诚咪，目前頭部自主品牌均在沖擊更加高端的車型級別領(lǐng)域圾篱，也與置換用戶的需求相符。

前不久搭肠，東風(fēng)汽車透露玫惧，旗下的首個高端品牌——h品牌最早將在今年4月正式面市，具體車型或在2021年4月的上海車展發(fā)布眯华∨尤洌可以看到，2020年將會有更多自主品牌車企吹響進攻中高端汽車市場的號角拇掺，當(dāng)市場的供給端形成了有力的產(chǎn)品攻勢则菌，中高端汽車市場這塊蛋糕就有望進一步擴大，從而形成中國汽車市場增長的推動力赚毫。

04皮卡踏靴、房車小眾市場可期

除了常規(guī)車型以外，2020年一些小眾市場的前景也值得期待筹柠。

自2019年1月1日起窜无，交通部取消了4.5噸以下的普通貨運車輛營運證和駕駛員從業(yè)資格證贱甥，加上在發(fā)布的新GB7258中，皮卡車又被定義成多用途貨車柄错，不用再強制粘貼反光條標(biāo)志舷夺，這些都成為刺激2019年皮卡市場增長的重要因素。此外鄙陡，在相關(guān)消費刺激政策的呼吁下冕房，包括山東濟南等在內(nèi)的城市逐漸放開了對皮卡進城的限制。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計趁矾，去年11月我國皮卡銷量達到4.3萬輛，同比增長1％给僵。崔東樹預(yù)計毫捣，近幾個月，國六皮卡逐步上市帝际，以長城蔓同、長安為代表的國六皮卡持續(xù)走強，皮卡市場今年將呈現(xiàn)新品紛呈的“回暖”態(tài)勢蹲诀。

雖然比重較皮卡而言更小斑粱，但房車市場的前景也不容小覷，將成為影響2020年中國汽車市場表現(xiàn)的積極因素之一管员」邮。“當(dāng)前正值房車市場爆發(fā)的機遇期，甚至不需要復(fù)雜的數(shù)據(jù)模型溅逃，就能推斷出中國市場的巨大增量空間葵稚。” 依維柯中國業(yè)務(wù)負責(zé)人Tommaso Croce表示少锭，2015～2024年為中國房車的快速發(fā)展期洁席，有望爆發(fā)中產(chǎn)階級的房車消費潮，同時用戶開始向中低端人群延伸谎躁。 Tommaso Croce告訴《中國汽車報》記者：“中國汽車市場僅用不到10年時間就超過美國值唉，成為全球第一大新車市場。保守估計疮肿，中國房車市場規(guī)模在15年內(nèi)可達到并超過德國港赂。也就是到2031年前后，中國房車年銷量可實現(xiàn)6萬～8萬輛宗商∷ブ簦”

05拓展國際市場二手車加快走出去

一直以來，汽車出口都被視為我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個短板裕照，100萬輛的出口規(guī)模與我國近3000萬輛年產(chǎn)銷量不符攒发。

業(yè)內(nèi)人士多次指出调塌，汽車出口是中國汽車工業(yè)實現(xiàn)進一步增長的重要支撐。雖然據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計惠猿，今年1～11月我國共出口91.8萬輛羔砾，同比下降4.5％，但合資品牌偶妖、新能源汽車以及二手車都已成為我國汽車出口的新增長點姜凄。

中汽中心相關(guān)負責(zé)人指出，在過去的幾年中趾访，因價格昂貴和車型更新緩慢态秧，合資企業(yè)的市場份額不斷被侵蝕，近年來扼鞋，為了提升市場份額并彌補不足申鱼，跨國公司借力在華合資企業(yè)，將中國生產(chǎn)的高性價比車型反向出口云头，以打開海外市場捐友。 2020年，在中國汽車市場的巨大發(fā)展空間以及全球經(jīng)濟下行的壓力之下锁澡，這一趨勢將只增不減埋吊。

在新能源汽車“走出去”方面，近日發(fā)布的《中國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報告（2019）》（簡稱《報告》）認(rèn)為神翁，隨著主要國家節(jié)能減排法規(guī)日趨嚴(yán)格愈苛，新能源汽車將逐漸成為引領(lǐng)未來汽車市場增長的支柱。未來幾年女骗，我國新能源汽車出口有望保持快速增長景顷，將成為拉動我國汽車貿(mào)易穩(wěn)定增長的新興力量。據(jù)了解镣逃，比亞迪新能源客車已批量進入歐美等發(fā)達國家以及智利强男、秘魯、巴西等新興市場撼遵。2018年新能源客車在歐洲市場占有率超過20％眨仪，在英國市場占有率超過60％。

國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛認(rèn)為甜杰，電動汽車可能將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)走出國門取得成功的產(chǎn)品柑爸，電動汽車行業(yè)會走出一條“以我為主”的國際化團隊研發(fā)、國際化資源融合盒音、面向國際化市場的對外開放的新路徑表鳍。

此外，二手車出口市場也將在國家政策的支持下逐步打開祥诽。按照保有量數(shù)據(jù)分析譬圣，中國二手車有巨大的出口潛力瓮恭，在大量庫存壓力下，二手車出口是必然趨勢厘熟⊥捅模“雖然目前我國二手車出口還處于起步階段，但未來商務(wù)部將會同公安部绳姨、海關(guān)總署進一步完善工作方案登澜，理順工作流程，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管和服務(wù)模式飘庄，為二手車出口營造良好環(huán)境脑蠕。” 中汽中心數(shù)據(jù)中心相關(guān)負責(zé)人表示资担，二手車出口有利于激發(fā)國內(nèi)汽車消費市場活力旬效，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，并推動外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)踱孕。

根據(jù)《報告》，未來幾年我國汽車貿(mào)易發(fā)展將呈現(xiàn)中國品牌汽車企業(yè)加大海外市場布局艾蜓、外資品牌汽車出口規(guī)模持續(xù)擴大将窗、新能源汽車領(lǐng)域加快“走出去”步伐、二手車出口潛力進一步釋放等態(tài)勢零反。

06新能源車市前低后高看好新興技術(shù)領(lǐng)域

“整體來看泻畏，2020年新能源汽車補貼將繼續(xù)退坡，市場搶裝行情將延續(xù)迫讨，同時國五車型大力度促銷去庫存對新能源汽車市場的沖擊將逐漸減弱委丈，因此新能源汽車銷量有望提升》镖澹” 中汽中心相關(guān)負責(zé)人認(rèn)為什偷，自2012年以來銷量逐年提升的插電式混合動力汽車有望成為2020年新能源汽車市場的一大亮點，原因在于合資企業(yè)加速布局芹枷，已上市的車型得到了消費者的認(rèn)可衅疙，加上同期基數(shù)較低，2020年這一市場存在較大增長空間鸳慈。

中國汽車流通協(xié)會新能源汽車分會副秘書長曾丕權(quán)表示饱溢，2020年上半年新能源汽車的表現(xiàn)或持續(xù)低迷，但下半年有望迎來轉(zhuǎn)機走芋，全年銷量有望超過2019年绩郎。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)在2020年有望邁上新臺階。在智能化技術(shù)領(lǐng)域翁逞，L2級別的輔助駕駛技術(shù)正逐漸加大應(yīng)用規(guī)模肋杖，有望以更加親民的價格進入市場溉仑，包括造車新勢力在內(nèi)的不少車企都提出了要在2020年實現(xiàn)進一步推動L3或L4級別自動駕駛技術(shù)落地的目標(biāo)，自動駕駛技術(shù)的迅速提升將成為吸引消費者購買汽車的重要原因之一兽愤。此外彼念，隨著5G技術(shù)的全面商業(yè)化，以交通強國戰(zhàn)略的全面推進為背景浅萧，再加上各地政府的搶先布局逐沙，2020年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將駛上發(fā)展快車道，進入真正的應(yīng)用階段版挣。

“首先蔓酣，雖然新能源汽車補貼在退坡，但新能源汽車市場表現(xiàn)仍會比較活躍婆裹，其次载甸，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也會有長足的進步，我們要有信心乱险∑胂”付于武對2020年汽車市場作出如是判斷。

（中國汽車報）

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