下一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)？聽(tīng)起來(lái)很誘人蝶溶，到底是怎樣的呢？鈦合金空心風(fēng)扇葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)之一宣渗，在羅羅發(fā)布的下一代航空大型發(fā)動(dòng)機(jī)中將使用鈦合金空心風(fēng)扇葉片抖所。

早在上世紀(jì)80年代，我們就知道航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的直徑將持續(xù)增長(zhǎng)痕囱，未來(lái)成功的關(guān)鍵在于生產(chǎn)比以前更輕更強(qiáng)的風(fēng)扇葉片田轧。羅羅花費(fèi)了十年時(shí)間才最終得到一個(gè)穩(wěn)定的、能滿足精度要求的生產(chǎn)工藝鞍恢，并最終得到非常輕巧但極其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)傻粘。

制造一個(gè)風(fēng)扇葉片涉及80多種工藝步驟，下面視頻中只顯示其中幾步：視頻 ▼

在溫度近1,000°C的熔爐中溶隅，用氬氣使三片連接在一起的鈦板膨脹迹遏，精確成形。隨著外側(cè)兩片鈦板膨脹，中間層伸展成為內(nèi)核結(jié)構(gòu)懒俊，使中空葉片具備非凡強(qiáng)度掏谎。觀測(cè)數(shù)百萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，測(cè)量精度達(dá)40微米钮瘪，相當(dāng)于人類頭發(fā)直徑的一半翻粘。機(jī)器人拋光并進(jìn)行掃描，通過(guò)三維虛擬模型换募，檢測(cè)葉片上是否存在任何差異。

近年隔造，羅羅下一代發(fā)動(dòng)機(jī)UltraFan在德國(guó)進(jìn)行了動(dòng)力齒輪箱測(cè)試洲稽。羅羅已經(jīng)進(jìn)行了五臺(tái)動(dòng)力齒輪箱測(cè)試，這些測(cè)試為工程師了解和研究齒輪箱的運(yùn)行積累了豐富的數(shù)據(jù)刃勤。羅羅還會(huì)將復(fù)合風(fēng)扇與復(fù)合機(jī)匣整合到一起蚂朽，這將是UltraFan項(xiàng)目取得的又一關(guān)鍵進(jìn)展。

UltraFan是羅羅研發(fā)的全新民航發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)湖饱，將于2025年面市掖蛤，其燃油效率比第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)提高25%。未來(lái)幾年井厌，羅羅會(huì)將齒輪箱蚓庭、渦輪、燃燒室仅仆、復(fù)合風(fēng)扇等技術(shù)整合到UltraFan驗(yàn)證機(jī)中器赞，并進(jìn)行相關(guān)測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)試車。

來(lái)聽(tīng)羅羅民用發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)項(xiàng)目總工程師Phil Curnock介紹更多UltraFan進(jìn)展墓拜。視頻 ▼

（前沿?cái)?shù)控技術(shù)）

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