新簽訂單環(huán)比上升57.25%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2020年5月16日）瘩此，2020年4月份全球新簽訂單85艘蚣凰，共計1435089CGT。與2020年3月份全球新簽訂單40艘912593CGT相比較初祠，數(shù)量環(huán)比增加45艘钞钙，修正總噸環(huán)比上升57.25%。與2019年4月份全球新簽訂單92艘1845391CGT相比較声离，數(shù)量同比減少7艘芒炼，修正總噸同比下跌22.23%。

從船型上來看术徊，散貨船24艘本刽，共計2680000載重噸；油船22艘赠涮，共計2488999載重噸子寓；化學(xué)品船1艘，共計50000載重噸笋除；液化氣船4艘别瞭，共計99000立方米窿祥；海工船15艘，共計79094CGT蝙寨；其他船型19艘，共計119468CGT嗤瞎。

從訂單類型來看墙歪，散貨船新簽8艘好望角型和16艘超靈便型散貨船；油船新簽2艘VLCC糠歧、13艘阿芙拉型油船和7艘靈便型油船抄瀑。

按接單船廠國家來看，4月份全球新船訂單85艘预第，合計1435089CGT隆惊，其中中國船廠接獲48艘，合計1007041CGT害媚；日本船廠接獲2艘蹬寸，合計54519CGT；韓國船廠接獲8艘财军，合計232211CGT广柴。修正總噸分別占全球新船訂單量的70.17%、3.80%和16.18%欧移。

2020年1-4月新船訂單233艘才嘀，合計13496979載重噸，與2019年同期的新簽訂單613艘时簸，合計24031691載重噸相比跋炕，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌61.99%和43.84%。

從船型上來看律适，散貨船62艘辐烂，共計4766280載重噸；油船48艘擦耀，共計5931499載重噸棉圈；化學(xué)品船16艘，共計543400載重噸眷蜓；集裝箱船13艘分瘾，共計153422標箱；液化氣船12艘吁系，共計560420立方米德召；海工船28艘，共計156621 CGT汽纤；其他船型54艘上岗，共計438388CGT福荸。

從國家來看，中國新簽訂單111艘膀概，合計2602862CGT疤草；日本新簽訂單31艘，合計445569CGT度限；韓國新簽訂單24艘孩板，合計668931CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的62.54%浙梗、10.71%和16.07%蛆删。

全球手持訂單2938艘環(huán)比下跌2.39%

克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2020年5月16日全球船廠手持訂單2938艘务冠，共計73795544CGT捅悦。和2020年4月16日統(tǒng)計的3010艘，合計75036393CGT相比丈揖，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌2.39%目露，修正總噸環(huán)比下跌1.65%。

其中中國船廠手持訂單量為1446艘喝爽，共計26813335CGT妻铲，艘數(shù)占全球市場份額的49.22%，CGT占36.33%年堆；日本船廠的手持訂單量為624艘吞杭，共計10468904CGT，艘數(shù)占全球市場份額的21.24%变丧，CGT占14.19%芽狗；韓國船廠的手持訂單量為428艘，共計20447955CGT痒蓬，艘數(shù)占全球市場份額的14.57%童擎，CGT占27.71%。

從主要船型來看攻晒，散貨船手持訂單量為740艘顾复，共計72791076載重噸；油船手持訂單量為631艘鲁捏，共計49950067載重噸芯砸；集裝箱船手持訂單量為335艘，共計2286948TEU给梅。

完工量環(huán)比上升15.37%

克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示假丧，2020年4月份全球船廠共交付新船115艘，共計7477910載重噸。與2020年3月份全球新船交付訂單118艘幢耍，共計6481872載重噸相比較链愉，數(shù)量環(huán)比下跌2.54%，載重噸環(huán)比上升15.37%忿和。與2019年4月份全球船廠共交付新船176艘拦吓，共計7405262載重噸相比較，數(shù)量同比下跌34.66%看卦，載重噸同比上升0.98%支你。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為49艘惩凉，共計5253182載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為8艘纫益，共計38172TEU恒襟；油船的交付數(shù)量為13艘，共計1117331載重噸揍忍；化學(xué)品船的交付數(shù)量為12艘弯疾，共計375518載重噸；液化氣船交付數(shù)量為5艘逃糟，共計458062立方米吼鱼；海工船交付數(shù)量為18艘，共計17263載重噸绰咽；其他船型交付數(shù)量為10艘菇肃，共計47752載重噸。

2020年1-4月全球船廠共交付新船530艘取募，共計31401952載重噸琐谤。與2019年同期的全球新船交付訂單786艘，共計35883314載重噸相比較玩敏，數(shù)量同比下降32.57%斗忌，載重噸同比下跌12.49%。

從船型來看旺聚，散貨船的交付數(shù)量為180艘织阳，共18589773載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為36艘砰粹，共計151170TEU唧躲；油船的交付數(shù)量為52艘，共計7424314載重噸奋肄；化學(xué)品船的交付數(shù)量為57艘轿南，共計1919966載重噸；液化氣船交付數(shù)量為32艘，共計2209519立方米耀即；海工船交付數(shù)量為99艘竭豺，共計105148載重噸；其他船型交付數(shù)量為74艘藻着，共計312512載重噸裤魔。

散貨船和油船價格下跌，集裝箱船價格持平

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示猩僧，4月份散貨船赖巴、油船新船價格指數(shù)分別下跌1點至127點、152點纲析，集裝箱船新船價格指數(shù)和上月持平為79點猩刁。

4月份，除靈便型散貨船新船價格持平于上月外农浓，其余各型散貨船新船價格環(huán)比均有所下跌新蟆。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)和大靈便型散貨船(61/63KDWT）新船價格分別下跌75萬美元右蕊、75萬美元和25萬美元至4850萬美元琼稻、2600萬美元和2500萬美元，靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格為2110萬美元饶囚；

油船新造船價格帕翻，除阿芙拉型油船和巴拿馬型油船新船價格持平于上月外，其余各型油船新船價格環(huán)比均有所下跌萝风，其中VLCC（315-320KDWT）嘀掸、蘇伊士型油船（156-158KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別下跌50萬美元、100萬美元和50萬美元至9100萬美元闹丐、6050萬美元和3500萬美元横殴，阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價格分別為4850萬美元和4450萬美元。

集裝箱船新船價格卿拴，除超巴拿馬型集裝箱船新船價格環(huán)比有所下跌外衫仑，其余各船型集裝箱船新船價格均持平于上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU堕花、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價格分別下跌50萬美元满戒、50萬美元和100萬美元至9750萬美元、1.085億美元和1.45億美元; 巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價格分別為4200萬美元和7150萬美元稳荒；次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格為3100萬美元蕴黎，靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別為1850萬美元和2450萬美元。

（國際船舶網(wǎng)）

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