汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)县堰，疊加行業(yè)面臨“新四化”轉(zhuǎn)型之變革煮肋，歷來是全國兩會(huì)的熱點(diǎn)話題。

《中國經(jīng)營報(bào)》記者注意到褒饱，電動(dòng)化沛目、網(wǎng)聯(lián)化、智能化援儡、共享化“新四化”莲赐，正日益成為車企發(fā)力的方向，但在2019年政策補(bǔ)貼退坡之下酿装，新能源汽車行業(yè)迎“陣痛期”访递。

“可以預(yù)見，未來3-5年將是汽車產(chǎn)業(yè)攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段”同辣，2019年8月拷姿，工信部副部長辛國斌在公開場(chǎng)合中稱。而車企“攻堅(jiān)克難”邑闺，這也正是汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的大環(huán)境跌前，只不過，在疊加疫情沖擊的2020年陡舅，車企們需要攻克的“困難”更大抵乓，而在2020年兩會(huì)上，人大代表靶衍、政協(xié)委員們關(guān)于汽車行業(yè)的發(fā)展亦提出諸多建議灾炭。

“爬坡過坎”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)

2020年4月，在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》咨詢委員會(huì)會(huì)議上颅眶，工信部副部長辛國斌表示蜈出，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時(shí)期田弥。

從大的維度上看，汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)處于特殊的節(jié)點(diǎn)上净处，這也使得在疫情沖擊下安仁，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受市場(chǎng)關(guān)注。

將時(shí)間線拉長婉固，在經(jīng)歷連續(xù)28年增長之后吠童，國內(nèi)車市2018-2019年接連出現(xiàn)回調(diào)。作為政策“寵兒”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)稼乃，年銷量從2009年的不到500輛增長到2019年的120.6萬輛输奢，連續(xù)五年世界第一。但在2019年補(bǔ)貼退坡之下之仍，終端銷量的大幅下降顯示屉韧，當(dāng)前在退去了政策的加持下，新能源汽車的市場(chǎng)接受度并不高楔答。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示谆藐，2020年1-4月，國內(nèi)狹義乘用車銷量跌幅為32.7%敛旗，其中新能源車型跌幅則為51.1%辐践。

同樣在2020年4月，財(cái)政部等四部委發(fā)布消息库说，將原定2020年底到期的補(bǔ)貼政策延長到2022年底狂鞋。四部委表示，中國新能源(3.720, 0.00, 0.00%)汽車發(fā)展起步早潜的、開局好骚揍，但當(dāng)前仍存在一些現(xiàn)實(shí)困難，新能源汽車成本仍然較高啰挪，難以與傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)信不。需要繼續(xù)給予支持，鞏固和擴(kuò)大來之不易的發(fā)展成果亡呵。

四部委稱抽活，從國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，電動(dòng)化是轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向锰什，歐美等汽車發(fā)達(dá)國家都在加大支持力度下硕，中國有必要延續(xù)對(duì)新能源汽車的財(cái)稅政策支持，保持良好的發(fā)展勢(shì)頭汁胆，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力梭姓。

對(duì)于市場(chǎng)的表現(xiàn)，全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟建議驱请，國家研究出臺(tái)包括延長國補(bǔ)政策退坡時(shí)間庵伙、新能源汽車下鄉(xiāng)、放開城市新能源汽車限購指標(biāo)墓永、大力推進(jìn)對(duì)公市場(chǎng)使用新能源汽車等多項(xiàng)政策枪笆，以支持新能源汽車穩(wěn)定健康發(fā)展。

全國人大代表枣肚、重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長張興海建議免征新能源汽車購置稅延至2025年贬嚷。全國人大代表、廣汽集團(tuán)(9.590, 0.00, 0.00%)董事長曾慶洪則建議從宏觀政策調(diào)節(jié)丐鸽、刺激消費(fèi)等方面，動(dòng)用全社會(huì)力量一起行動(dòng)供撵，共渡難關(guān)郊男。

“千億藍(lán)海”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)

汽車“新四化”中蔗括，智能化孵堪、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展亦備受市場(chǎng)矚目。事實(shí)上虽风，早在2018年的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上棒口，工信部部長苗圩稱，2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1000億元以上辜膝。

記者注意到无牵，2019年9月，中共中央厂抖、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》茎毁，提到要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈忱辅；2020年2月七蜘，11個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，則要求到2025年墙懂，基本形成中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新橡卤、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施损搬、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)碧库、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系。

而當(dāng)前趁著“新基建”的風(fēng)口愚贩，國內(nèi)不少地方政府上馬了一批車路協(xié)同和智慧交通項(xiàng)目盯辅，早在2017年，金龍客車就與百度簽署合作研發(fā)量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)車“阿波龍”的協(xié)議，目前趴鹰，金龍阿波龍已在中國20多個(gè)城市及地區(qū)胚砰、30多個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地運(yùn)營。據(jù)悉纠沉，隨著5G建設(shè)的逐步推進(jìn)敬魏，相關(guān)布局也在有序推進(jìn)。

2020年兩會(huì)中岔雾，全國政協(xié)委員底盅、北汽董事長徐和誼建議融合汽車、人工智能與城市發(fā)展黑乞，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施揉贡，成為智能城市的AI細(xì)胞；全國政協(xié)委員拟祖、百度董事長李彥宏提出國家加快打造具備國際領(lǐng)先水平的人工智能新型基礎(chǔ)設(shè)施拣挪，加強(qiáng)人工智能基礎(chǔ)和應(yīng)用人才培養(yǎng)等，同時(shí)提出加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)俱诸。

此外菠劝，全國人大代表、上汽集團(tuán)(18.790, 0.00, 0.00%)黨委書記睁搭、董事長陳虹建議支持有條件的地區(qū)加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展赶诊，具體來說包括在部分管制區(qū)域、部分限定路段試點(diǎn)法律法規(guī)突破园骆，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測(cè)試需要舔痪；支持有條件的地區(qū)加快推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)“新基建”。

（中國經(jīng)營報(bào) 文/高沛通）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)遇伞，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享辙喂，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議鸠珠。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布巍耗、編輯整理上傳，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)渐排，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)馆柬。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片烤酌、文字如涉及作品版權(quán)問題吻霎，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容惫康，以保證您的權(quán)益睹梢！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn联缝。