根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，全球新能源乘用車4月銷量同比下降態(tài)勢再次擴大称啸，降幅達33.6%屏疗，環(huán)比下滑42.7%。包含純電動車型和插電式混合動力車型在內(nèi)澜术，4月共計銷售新能源乘用車110,274輛艺蝴。

根據(jù)4月數(shù)據(jù)，冠軍和亞軍依然來自特斯拉Model 3和比亞迪秦Pro EV瘪板，但不同的是吴趴，Model 3的全球銷量環(huán)比下滑了75.9%，秦Pro EV則基本維持了上月的銷量水平侮攀。

3月排名第三的Leaf锣枝，則因為銷量下滑至1,603輛，排名也滑落至第十位兰英，而大眾e-Golf則憑借環(huán)比6.3%的增長來到第三的位置撇叁。

廣汽新能源Aion S也隨著疫情的情況好轉(zhuǎn)銷量穩(wěn)步提升中，4月以3,586輛銷量成績位列第四畦贸，也是今年的單月最好銷量成績陨闹。

累計來看，今年前4個月薄坏，特斯拉Model 3的銷量優(yōu)勢十分明顯趋厉，與第二名的差距約有4倍。不過在4月透露出的后勁不足，給了其他車型一些追趕的空間陶簿。

對于國產(chǎn)自主品牌車型欣骏，目前累計銷量較靠前的是比亞迪秦Pro EV和廣汽新能源Aion S，兩者1-4月的累計銷量分別為1.35萬和1.06萬航十，分列第六和第十位耽晦。

車企方面，特斯拉持續(xù)鞏固其霸主地位诊势，與寶馬之前的差距進一步拉開洲棍，目前全球總銷量已經(jīng)跨過10萬大關(guān)，其主力產(chǎn)品Model 3貢獻了82.9%的份額荔闭。

寶馬方面助碰，4月銷量環(huán)比下跌了30.6%，未達1萬輛水平毒沥，目前1-4月累計銷量3.9萬輛杠锻，其中主力車型寶馬530e/Le累計銷量為1.38萬輛。

國內(nèi)自主品牌方面埋村，隨著比亞迪秦Pro EV的上量珍特，比亞迪的銷量在3、4兩月恢復(fù)了1萬輛以上水平魔吐，目前以累計3.4萬輛銷量水平排名第四扎筒。（作者：鄧婭）

（第一電動網(wǎng) ）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享酬姆，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責嗜桌，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布辞色、編輯整理上傳骨宠，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責相满。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻层亿、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題立美，請第一時間告知匿又，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益建蹄！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn稿屏。