奧迪公司的模具制造部門(自2017 年起正式稱為“工廠設(shè)備和成形技術(shù)能中心”或“KCU”) 一直是奧迪公司的核心能力之一飒炎,負(fù)責(zé)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩臀叙、側(cè)圍等部件的沖壓以及底盤制造略水。在企業(yè)利用外部供應(yīng)商的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力下,該公司的負(fù)責(zé)人員不斷創(chuàng)新劝萤,以改進(jìn)工藝和結(jié)果渊涝。
面臨挑戰(zhàn)
Markus Brunner 就是這樣一個(gè)每天都在致力于創(chuàng)新的人,他是Ingolstadt KCU 加工技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)的成員床嫌。他的任務(wù)之一是應(yīng)用CAD 和CAM 技術(shù)優(yōu)化模具加工制造跨释。“單件加工是我們?cè)谶@里面臨的挑戰(zhàn)之一风加,它帶來(lái)了特殊的要求蝎疹,”他解釋說。
“最重要的是宠佩,頻繁的產(chǎn)品變化需要高度的機(jī)械加工靈活性边饿。在這方面,高效的CAM 編程也非常重要蚀抄。
解決方案
Markus Brunner 主要致力于利用現(xiàn)代CAM 編程加工技術(shù)優(yōu)化加工質(zhì)量和生產(chǎn)時(shí)間值舀,從而降低加工成本,他的編程軟件合作伙伴是号聘牵克斯康裙澎。海克斯康的WorkNC CAM 系統(tǒng)已經(jīng)在奧迪模具制造公司使用多年吧郑,從3 軸艘彭、3 + 2 軸到5 軸,在奧迪海槐,WorkNC 進(jìn)行沖壓模的銑削乘碑,并越來(lái)越多地應(yīng)用到2.5軸加工。
WorkNC的加工策略允許奧迪以快速和直觀的方式為非常復(fù)雜的部件進(jìn)行編程金拒,并提供了許多標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化加工方法兽肤。
海克斯康不斷提升WorkNC 軟件的性能绪抛,以使將來(lái)的銑削工作更加高效资铡。例如,最新的版本包括一個(gè)新的高伺服戰(zhàn)略幢码,這是由奧迪的模具制造商提出的笤休,并在雙方密切合作努力下創(chuàng)建的。
新的高進(jìn)給策略使Audi能夠使用任何輪廓的銑刀症副,甚至是帶有偏離規(guī)則幾何體 ( 如球形或圓環(huán)) 的銑刀和針對(duì)特定應(yīng)用設(shè)計(jì)的銑刀店雅。
例如,他們加工車門沖壓模陰模偏移贞铣。通常闹啦,外門板的預(yù)加工工作通常需要3小時(shí)15 分鐘,刀具需要更換3 次辕坝,而采用新的WorkNC 高進(jìn)給策略窍奋,加工時(shí)間只需要1 小時(shí)42 分鐘,而無(wú)需更換任何刀具酷卖。
取得成效
通過使用WorkNC 的高進(jìn)給策略和匹配的刀具执峰,Audi 將預(yù)加工的處理時(shí)間減少了30%。與圓型刀具相比喊宿,刀具的漂移力較小饭磕,有助于延長(zhǎng)刀具壽命。由于64 位和多處理器技術(shù)靡抓,縮短了大型部件的編程計(jì)算時(shí)間附柜。整個(gè)系統(tǒng)的靈活性也是值得贊賞的,用戶可以隨時(shí)調(diào)整簿混,大大提高了單件生產(chǎn)的自動(dòng)化水平僚料。通過快速調(diào)整CAM 輸出,可適應(yīng)日益復(fù)雜的加工技術(shù)烁枣,從而充分發(fā)揮機(jī)床的潛力毡飒。
關(guān)于海克斯康
毫ビィ克斯康是全球傳感器痪寻、軟件和數(shù)字信息技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者,致力于充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的潛力虽惭,提升工業(yè)橡类、裝備制造業(yè)蛇尚、基礎(chǔ)設(shè)施、安全和移動(dòng)出行等領(lǐng)域的效率顾画、生產(chǎn)力和質(zhì)量取劫。
來(lái)自海克斯康的專業(yè)技術(shù)研侣,正在塑造智能制造和智慧城市兩大生態(tài)系統(tǒng)谱邪,使其更互聯(lián)、更自主庶诡,從而實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展惦银、可持續(xù)的未來(lái)。
耗┦模克斯康制造智能業(yè)務(wù)單元專注于為客戶提供貫穿設(shè)計(jì)工程扯俱、生產(chǎn)制造和計(jì)量測(cè)試的解決方案。憑借使工廠更智能而推動(dòng)以質(zhì)量為核心的智能制造晌叽。了解更多信息甲施,請(qǐng)?jiān)L問HexagonMI.com.cn。
耗遗椋克斯康集團(tuán) (Nasdaq Stockholm: HEXA B) 在全球50個(gè)國(guó)家擁有近21,000名員工重我,銷售收入達(dá)到39億歐元。
(何澹克斯康)
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