俄報紙網(wǎng)7月30日報道，二季度售碳，俄居民對二手電動汽車的需求較去年同期增長132%匈勋，需求激增的直接原因是電動汽車進口需繳納的高關(guān)稅被暫時“歸零”。

電動汽車需求量與供應(yīng)量齊增庆揩。俄“Autostat”分析機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示俐东，自2020年1月到5月，俄公民向國家交通安全檢查局登記了約1500輛二手電動汽車订晌，同比增長30％虏辫。此外，2020年4月至6月锈拨，有關(guān)出售電動汽車的廣告增長1倍砌庄，車輛均價略高于100萬盧布，價格環(huán)比增長1%奕枢，同比增長4%娄昆。

“Autostat”分析機構(gòu)專家認為，銷量激增這一現(xiàn)象并不奇怪缝彬，電動汽車的維護成本很低萌焰，其使用成本較內(nèi)燃發(fā)動機汽車的使用成本更低廉。此外電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也促進了銷量的增長谷浅。

最受歡迎的電動汽車車型篱瀑。二季度，最受俄居民歡迎的電動汽車為日產(chǎn)聆風(fēng)兩廂電動汽車（二手車市場上的均價為63.85萬盧布）椅砸，美國特斯拉Model S送县、Model 3及Model X車型，三菱Minicab微型貨車（該車型主要購買群體為俄遠東地區(qū)居民，用于季節(jié)性配送服務(wù)）榨未。

從地區(qū)分布看悄慨，烏里揚諾夫斯克市的需求增長最為明顯（增長410%）。春季收谭，該市政府安裝了六個免費充電站车管，并計劃至年底將充電站數(shù)增至十個。作為2030年前烏里揚諾夫斯克州交通運輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分旧败，該市政府希構(gòu)建起完整的充電站網(wǎng)絡(luò)还桶。需求增長明顯的城市還有下諾夫哥羅德市（312％）、葉卡捷琳堡市（226％）暮孕、圣彼得堡市（154％）和車里雅賓斯克市（152％）苛瞬。莫斯科市的電動汽車需求增長并不活躍（14%），但因該市電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施為全國之最（擁有120余個充電站）十偶，使其成為電動汽車購買的領(lǐng)先者菩鲜。

歐亞經(jīng)濟委員會于5月臨時取消電動汽車關(guān)稅是推動電動汽車銷量激增的主要原因〉牖“零”關(guān)稅的規(guī)定將施行至2021年底接校，該規(guī)定適用于個人及法人實體且不限制進口汽車車齡，但不適用于電動機與蓄電池僅起輔助功能的混合動力型汽車狮崩。俄Drom.ru網(wǎng)站表示蛛勉，俄政府不會再為電動汽車提供其他優(yōu)惠，以前電動汽車在清關(guān)時需支付報廢稅睦柴、消費稅及增值稅诽凌，而在“零”關(guān)稅期間可使價格低廉的日產(chǎn)聆風(fēng)電動汽車每輛節(jié)省3-4萬盧布，豪華轎車或特斯拉跨界車則每輛車可節(jié)省數(shù)十萬盧布坦敌。

汽車行業(yè)獨立顧問布爾加茲利夫表示侣诵，相較于傳統(tǒng)的汽油和柴油車，電動汽車的銷量仍然很小狱窘，這種情況還將持續(xù)數(shù)年窝趣。發(fā)展電動交通雖已被寫入2025年前汽車工業(yè)發(fā)展國家戰(zhàn)略，且該戰(zhàn)略提出要在加油站建立充電樁牧稳，但這一規(guī)定僅涉及新建的加油站以及高速公路旁的加油站茫绅，如加油站所有者未建造充電樁，也無需承擔(dān)任何法律責(zé)任闰袒。除基礎(chǔ)設(shè)施不完善外咳综，俄寒冷的氣候也增加了電動汽車操作的復(fù)雜性，縮短了電池壽命悴觅。布認為霍执，電動汽車僅可作為一種市內(nèi)交通工具山滔，并不適合在城市間行駛。

汽車專家伊法諾夫持不同意見删摸，其以特斯拉電動汽車為例莉紊，認為電動汽車是可以適應(yīng)寒冷氣候的。電動汽車價格已跌至150萬盧布的心理價位攀誓，俄居民將在用較高價格給車加油和用較低價格給車充電之間做出明智選擇幼潮。

（駐俄羅斯聯(lián)邦大使館經(jīng)濟商務(wù)處）

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