2020上半年對汽車行業(yè)來說非常艱難庞瘸。據(jù)外媒報道焰薄，上半年全球汽車銷量為3307.5萬輛槽卫，較去年同期減少1181.8萬輛跟压，同比跌幅達26%，創(chuàng)下2009年以來同期銷量新低歼培。因二季度疫情在歐美地區(qū)大肆蔓延震蒋，因此二季度的情況比一季度更糟，銷量從一季度的1715萬輛下降至1587萬輛躲庄，同比下降29%喷好。

（近12年來全球汽車銷量；圖片來源：(暫不可見)）

銷量減少以及疫情帶來的其他負面影響在各車企的財報上均有所體現(xiàn)读跷。蓋世汽車整理了20家國際主流車企第二季度或者上半年財報梗搅，其中在公布上半年財報的7家車企中，只有寶馬和PSA營業(yè)利潤為正效览，其他均出現(xiàn)利潤虧損无切；在公布了二季度財報的15家車企中，僅福特踱封、特斯拉客净、豐田、鈴木脏诈、現(xiàn)代和法拉利實現(xiàn)了正向利潤冀烘，其他車企均出現(xiàn)了虧損。在蓋世汽車統(tǒng)計的全部20家車企中锯政，幾乎所有車企利潤均出現(xiàn)兩位數(shù)以上的負增長纬惶，只有特斯拉一枝獨秀，扭轉(zhuǎn)了去年同期的利潤虧損態(tài)勢尚档，成功扭虧為盈诽闲。

以下是財報概況：

大眾集團：上半年營業(yè)虧損8.03億歐元

今年上半年，大眾集團全球交付量同比下跌27.4%彩梅，為389.3萬輛科请；銷售收入同比下滑23.2%至961.31億歐元；特殊項目前的營業(yè)虧損為8.03億歐元巩恼，而去年同期盈利99.79億歐元峡竣；上半年銷售利潤率為負1.5%（特殊項目前為負0.8%）靠抑；稅前收益降至負13.52億歐元。需要指出的是适掰，今年上半年特殊項目（柴油排放危機）成本為6.87億歐元颂碧，較去年同期的9.81億歐元有所改善。

寶馬集團：二季度營業(yè)虧損6.66億歐元

今年二季度攻谁，寶馬汽車銷量下滑25%稚伍；營收從上年同期的257.2億歐元降至199.7億歐元；營業(yè)虧損6.66億歐元戚宦；稅前虧損4.98億歐元个曙，為11年來的首次稅前虧損。上半年受楼，寶馬集團營收達432.25億歐元垦搬，同比下降10.3%；息稅前利潤為7.09億歐元艳汽，同比下降74.6%猴贰。

寶馬汽車部門息稅前利潤率跌至有史以來最低，為負10.4%河狐，去年同期為6.5%证摩。相較而言，特斯拉2020年二季度毛利率從年初的18.9%上升至25.4%若战，盡管交易量下滑5%诡亥。

戴姆勒集團：二季度凈虧19.06億歐元

今年第二季度，戴姆勒集團共售出541,800輛乘用車和商用車瞪澈，較去年同期的821,700輛同比下降34%卑裹；營收同比下滑29%至302億歐元（2019年同期：427億歐元）；息稅前利潤為負16.82億歐元（2019年同期：負15.58億歐元）脓额；調(diào)整后息稅前利潤為負7.08億歐元（2019年同期：24.47億歐元）蜒媳；凈虧損19.06億歐元（2019年同期凈虧12.42億歐元）。

沃爾沃汽車：上半年營業(yè)虧損9.89億瑞典克朗

上半年搬混，沃爾沃汽車全球銷量下跌22.8%古贡，達269,962輛；營業(yè)收入下跌14.1%至1,118億瑞典克朗葵昂；營業(yè)虧損為9.89億瑞典克朗桶淡，去年同期盈利55.19億瑞典克朗；凈收益為負11.71億瑞典克朗寥掐，同比下跌134.5%；息稅折舊及攤銷前利潤為68.19億瑞典克朗磷蜀，比去年的133億瑞典克朗下滑48.7%召耘。

通用汽車：二季度凈虧8億美元

今年第二季度百炬，通用凈收入為168億美元，同比下跌53%污它；凈利潤為負8億美元剖踊，同比跌幅為132%；調(diào)整后息稅前利潤為負5億美元衫贬，同比下跌118%德澈，調(diào)整后息稅前利潤率為負3.2%；攤薄后每股收益為負0.56美元固惯；截至第二季度末梆造，汽車業(yè)務(wù)流動性資金達306億美元。

福特汽車：二季度凈利達11億美元

盡管疫情大流行使福特北美工廠閑置很長時間葬毫，該公司第二季度依然盈利11億美元镇辉，這很大程度上得益于其對Argo AI投資獲得了35億美元的收益〖ヅ酰扣除Argo AI的投資回報后娶恕，福特調(diào)整后息稅前利潤為負19億美元，遠低于該公司今年早些時候預(yù)計的50億美元虧損锤楷；營收同比下滑50%至194億美元篓释。

FCA：二季度凈虧10億歐元

FCA第二季度凈收入為117億歐元，同比下降56%间皮；來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的凈虧損與調(diào)整后的凈虧損均為10億歐元采璧；調(diào)整后息稅前利潤為負9億歐元；工業(yè)自由現(xiàn)金流為負49億歐元拇掺。截至二季度末则菌，集團可用流動資金為175億歐元。

特斯拉：二季度凈利達1.04億美元

今年第二季度赚毫，特斯拉營收達60.36億美元踏靴，較今年第一季度微增1%，與去年同期相比下跌5%筹柠，但超出市場預(yù)期的54億美元窜无；毛利潤為12.67億美元，同比漲幅為38%适袜；調(diào)整后息稅前利潤為12.09億美元柄错，同比漲幅高達111%；歸屬于普通股股東的凈利潤（GAAP）為1.04億美元苦酱，較今年第一季度環(huán)比上漲550%售貌，首次連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利；自由現(xiàn)金流為4.18億美元疫萤，同比下跌32%颂跨，但高于分析師預(yù)期敢伸。

PSA集團：上半年凈利達5.95億歐元

今年上半年，PSA集團營收達251億歐元恒削，與2019年同期相比下滑34.5%池颈，其中汽車業(yè)務(wù)的營收為195.95億歐元，與2019年同期相比下滑35.5%钓丰。調(diào)整后經(jīng)營利潤為5.17億歐元躯砰，下降了84.5%，其中汽車業(yè)務(wù)的調(diào)整后經(jīng)營利潤為7.31億歐元携丁，調(diào)整后經(jīng)營利潤率為3.7%琢歇；歸屬于母公司的凈利潤達5.95億歐元；不含營運資本的汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為1.53億歐元褂省。

雷諾集團：上半年凈虧73.86億歐元

上半年巷卵，雷諾集團全球銷量同比下降34.9%至126萬輛；營收達184億歐元葵稚，同比下降34.3%帘衣；營業(yè)利潤為負12.03億歐元，其中包括疫情帶來的18億歐元負面影響洁席；凈利潤為負73.86億歐元税则；截至6月底，汽車業(yè)務(wù)經(jīng)營自由現(xiàn)金流為負63.75億歐元值唉。

豐田汽車：第一財季凈利達1,494億日元

豐田第一財季（4月到6月）營業(yè)利潤為139億日元（約1.32億美元）赡喻，同比下降98%；這是其自2011年同期以來的利潤最低水平港赂，但仍優(yōu)于路孚特分析師平均預(yù)測的虧損1,790億日元旭手；凈利潤為1,494億日元，與去年同期的6,314億日元相比下跌76.3%涉功；稅前利潤較去年同比下跌86.1%至1,182億日元汁掠；經(jīng)營現(xiàn)金流為6,733億日元，去年同期為6,509億日元集币；全球銷量下降50%至116萬輛考阱。

本田汽車：第一財季稅前虧損734億日元

本田第一財季（4至6月）全球銷量下滑40%，導(dǎo)致營業(yè)收入同比下降46.9%至2.124萬億日元鞠苟；營業(yè)虧損1,137億日元乞榨，同比下降3661億日元；稅前虧損734億日元当娱。本田汽車預(yù)計吃既，因疫情導(dǎo)致全球汽車需求下滑，該公司本財年營業(yè)利潤或?qū)⑾禄?8%至2,000億日元（合18.9億美元），跌至10年來最低态秧。

日產(chǎn)汽車：第一財季凈虧2856億日元

今年4月至6月間董虱，由于在核心市場北美的銷量腰斬扼鞋，日產(chǎn)全球汽車銷量大跌48%申鱼，至64.3萬輛；營收達1.174萬億日元云头，同比下滑50.5%捐友；營業(yè)虧損達到了1539億日元，這是該公司連續(xù)第二個季度陷入虧損锁澡；營業(yè)利潤率為負13.1%埋吊；凈利潤為負2,856億日元。該公司預(yù)計神翁，本財年（截至2021年3月）其全球銷量將下滑16.3%愈苛，至412.5萬輛，并將遭遇有史以來最嚴重的年度經(jīng)營虧損誓贝。

鈴木汽車：第一財季凈利達18億日元

鈴木本財年第一財季（4月到6月）營業(yè)利潤為13億日元（約1,229萬美元）伶门，雖同比下跌97.9%，但優(yōu)于Refinitiv 6位分析師預(yù)測的虧損380億日元剑瞻；合并凈銷售額較去年同期下跌53.1%至4,253億日元棵擂；普通收益減少579億日元（下跌80%）至145億日元；歸屬于母公司所有者的凈利潤同比下降387億日元（跌幅95.6%）至18億日元舅兑。

斯巴魯：第一財季凈虧77億日元

斯巴魯本財年第一財季（4月到6月）運營虧損為157億日元（約1.46億美元）拙达，而去年同期營業(yè)利潤達922億日元（約8.59億美元）；凈虧損77億日元（約7,170萬美元）腐蛀，而去年同期凈盈利665億日元（約6.19億美元）俭驮；營業(yè)收入下滑45%至4,570億日元（約42.6億美元）；全球銷量下滑49%至133,100輛春贸。

馬自達汽車：第一財季凈虧666.9億日元

馬自達本財年第一財季（4月到6月）在全球范圍內(nèi)共售出24.4萬輛汽車混萝，較上一財年同期下滑30.8%；凈收入達3766.76億日元祥诽，同比下跌55.6%譬圣；營業(yè)虧損達453億日元，創(chuàng)11年來最差記錄雄坪，不過仍好于Refinitiv 19位分析師平均預(yù)估的460億日元虧損厘熟；歸屬于公司股東的凈利潤為負666.9億日元。

現(xiàn)代汽車：二季度凈利達3773億韓元

今年第二季度维哈，現(xiàn)代汽車營收同比下降18.9%至21.86萬億韓元绳姨；營業(yè)利潤達5903億韓元（合4.93億美元），雖同比下降52.3%，但高于Refinitiv分析師平均預(yù)估的3770億韓元飘庄；凈利潤由去年同期的9993億韓元同比下降62.2%至3773億韓元脑蠕，分析師認為這可能是由外幣債務(wù)和在華業(yè)務(wù)低迷所致。

捷豹路虎：第一財季稅前虧損4.13億英鎊

2020/21財年第一季度（2020年4月至6月）措暗，捷豹路虎全球銷量同比下降42.4%至74,067輛稻沮；營收為29億英鎊；稅前虧損為4.13億英鎊递蚪，自由現(xiàn)金流為15億英鎊谅沛。

法拉利：二季度利潤達1.24億歐元

法拉利第二季度調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤同比下降60%，至1.24億歐元（合1.45億美元）朗玩，與路透社分析師平均預(yù)測的1.20億歐元基本一致喳睬。該公司預(yù)計全年調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤在10.75億歐元到11.25億歐元之間；現(xiàn)金流可能為正即荞；營業(yè)收入預(yù)計將超過34億歐元泥出。

阿斯頓馬丁：上半年虧損2.93億美元

今年上半年尾疟，阿斯頓馬丁稅前虧損2.27億英鎊辟焚，去年同期虧損8,000萬英鎊；營業(yè)收入為1.46億英鎊什偷，較去年同期暴跌約三分之二霸督。

（蓋世汽車 占亞娥）

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