記者12日從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，國鐵集團于近日出臺《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》），提出到2035年猫荤，率先建成現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右溺察，其中高鐵7萬公里左右瞭芬；列車將擁有利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、5G通信技術(shù)等構(gòu)成空天地一體化的“超級大腦”矫评。

《規(guī)劃綱要》明確卜壕，2035年率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力烙常、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強國轴捎。具體體現(xiàn)在九個方面，除建成7萬公里高鐵外蚕脏，還有鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升侦副，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現(xiàn)驼鞭；運輸服務(wù)供給品質(zhì)一流秦驯，形成全國1、2挣棕、3小時高鐵出行圈和全國1译隘、2、3天快貨物流圈洛心，人享其行固耘、物暢其流题篷；鐵路與其他交通運輸方式實現(xiàn)深度融合；中歐班列成為具有國際影響力的世界知名鐵路物流品牌厅目，中國成為全球鐵路科技創(chuàng)新高地木砾，鐵路走出去的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈向中高端聚集等。

《規(guī)劃綱要》提出修诈，將利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)瘸劳、5G通信技術(shù)等構(gòu)成空天地一體化的列控系統(tǒng)。

據(jù)國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松介紹些惑，與傳統(tǒng)列控技術(shù)相比啦掸，新的列控系統(tǒng)將實現(xiàn)里程碑式的技術(shù)創(chuàng)新，會更高效鲸锻、更智能匀象、更環(huán)保。

國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松介紹鸡捉，未來列車“超強大腦”將通過采用北斗定位替代傳統(tǒng)的軌道電路乏茶，利用5G技術(shù)研究實現(xiàn)列車與列車間的直接通信，定位更準(zhǔn)甚岩，安全保障更強贱按，使列車追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右，提高線路運輸能力30%以上涡相。

莫志松透露哲泊，未來列車“超強大腦”將把列車群協(xié)同聯(lián)控作為重要研究方向，實現(xiàn)一批車出站加速催蝗、另一批車到站減速切威，電能內(nèi)部循環(huán)利用，理論上人均百公里能耗可降低30%左右丙号。以京滬高鐵為例先朦，如果采用新型列控系統(tǒng)，動車組往返運行一次可節(jié)電9000度左右犬缨。

《規(guī)劃綱要》還透露了未來動車的研究方向喳魏。即更高速度等級動車組、智能動車組怀薛、復(fù)興號城際動車組和高鐵快運動車組刺彩。據(jù)國鐵集團機輛部副主任吳國棟介紹，國鐵集團正統(tǒng)籌規(guī)劃利用既有高鐵線路開展新一代高速動車組研制工作乾戏，基本目標(biāo)是安全穩(wěn)定迂苛、節(jié)能環(huán)保、平穩(wěn)舒適鼓择、經(jīng)濟可靠甘虑，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先，能夠推動和引領(lǐng)世界高速列車技術(shù)進(jìn)步的讯。

截至今年7月底匪笨，我國鐵路營業(yè)里程已達(dá)14.14萬公里，居世界第二某现；高鐵里程3.6萬公里匙桦，居世界第一。

（科技日報）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)宋睦，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享阁陌，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議琐侣。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布奖朴、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺汇径，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)曼刀。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片史隆、文字如涉及作品版權(quán)問題魂务，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容泌射，以保證您的權(quán)益粘姜！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。