日前袭吗，交通運輸部辦公廳發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能交通相關(guān))(征求意見稿)》八泡，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信苏昨、電子產(chǎn)品與服務锚揍、智能交通相關(guān)、車輛智能管理等五個標準體系坪秒，進一步加快自動駕駛和車路協(xié)同技術(shù)應用栏付，推動國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設罚考。

而在7月30日煞嫩，百度和汽車零部件公司偉創(chuàng)力聯(lián)合宣布组弥，雙方合作開發(fā)的量產(chǎn)自動駕駛計算平臺ACU正式下線。這款量產(chǎn)的ACU硬件平臺將在今年下半年率先應用于百度與威馬聯(lián)合開發(fā)的Apollo Valet Parking(AVP)自主泊車產(chǎn)品逗爹。

隨著近年來汽車產(chǎn)業(yè)進一步快速發(fā)展亡嫌，“以塑代鋼”的呼聲不斷高漲，車用塑料正逐漸成為塑化界的新寵掘而。此外挟冠，近年來發(fā)展低碳經(jīng)濟的主流趨勢也要求各大車企注重汽車輕量化、布局新能源汽車袍睡，實現(xiàn)節(jié)能減排知染。

大勢所趨：汽車減重輕量

汽車輕量化是一個系統(tǒng)化過程，簡單地針對某個零件進行單獨減重顯然是行不通的斑胜，局部重量的變化甚至還有可能會影響到汽車的其他部位控淡。目前我們一般是采用“不用＋少用或替代”的實現(xiàn)路徑，通過去除無用零部件止潘、少用冗余設計和使用更輕的新型材料使得汽車的整體重量能夠得以減少掺炭。

目前汽車輕量化技術(shù)主要分為三個方面：結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計、輕量化材料應用和采用先進制造工藝凭戴。其中涧狮，采用輕量化的替代性新型材料是業(yè)內(nèi)普遍認同且前景較為可觀的輕量化技術(shù)。在高強度鋼逆酣、鋁鎂合金刹越、改性塑料和復合材料等眾多輕量化材料中，車用工程塑料可以說是低調(diào)“上位”鹉鉴。

低調(diào)“上位”：車用工程塑料

當前汽車輕量化頗為有效的解決方案就是通過在整輛車上采用更輕的零部件來減輕重量妨菩，但是這對材料的質(zhì)量要求也隨之提高，在保證汽車的強度和安全性能的前提下彪选，還需盡可能地降低汽車的重量厚饱，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗剂现，降低排氣污染捕如。

改性塑料和復合材料相比金屬材料具有更低的密度和更高的比強度，而塑料還具有重量輕茁臀、耐腐蝕揩池、耐沖擊、隔音隔熱堆因、成本低易加工等諸多特點泪桥，能夠同時滿足降低整車重量和成本兩方面的需求。

改性塑料早期主要應用于汽車的內(nèi)外裝飾久窟，隨著纖維增強塑料的應用秩冈，如今已經(jīng)應用到了汽車的結(jié)構(gòu)件上本缠，特別是碳纖維復合材料技術(shù)的發(fā)展，使得基于改性塑料和復合材料的汽車輕量化整體解決方案成為可能入问。塑料在汽車上的應用也正在由飾件向外飾件丹锹、車身面板和結(jié)構(gòu)件擴展。

一輛經(jīng)過輕量化設計的汽車上芬失，我們或許不難發(fā)現(xiàn)車身的保險杠楣黍、輪罩、牌照板棱烂、儀表盤租漂、門板等零部件基本由工程塑料支撐，甚至是在汽車發(fā)動機進氣歧管和離合器等部位颊糜，我們或許也可以看到各類改性塑料的蹤跡窜锯。

改性塑料在汽車工業(yè)的作用和地位越來越明顯，聚丙烯(PP)芭析、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)悄贴、聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)傀掘、聚甲醛(POM)诈绷、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、加強型聚氨酯(PRT)和聚氯乙烯(PVC)等塑料在汽車上得到了廣泛的應用圃星，車用塑料迎來發(fā)展風口怒央。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享丘苗，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責项请，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布梦迂、編輯整理上傳肚轴，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責豫阻。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻稠还、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題苍糠，請第一時間告知叁丧，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益岳瞭！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn拥娄。