來源和作者為【蓋世汽車】

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月汽車銷量達211.2萬輛砌创，同比增長16.4%，前7月累計銷量達1236.5萬輛鲫懒，同比下降12.7%嫩实，降幅較1-6月收窄4.2個百分點。整體來看窥岩，7月汽車銷量延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭甲献，保持良好的運行態(tài)勢。那么谦秧，在同為汽車銷售傳統(tǒng)淡季的8月竟纳，車市是否會延續(xù)7月的表現(xiàn)撵溃，繼續(xù)“淡季不淡”的勢頭呢疚鲤？

結(jié)合此前情況來看，隨著各地補貼政策回收挡医，利好政策對車市的支撐減弱溢扳，疫情和汛情也抑制了部分地區(qū)車市回暖，此外二季度各類活動也一定程度透支了汽車消費需求训癌，8月汽車產(chǎn)銷下行壓力仍然不小祠乔。不過，中國汽車流通協(xié)會指出娶匠，進入8月橱序，南方惡劣天氣進入尾聲，市場需求將有所增加炭答，與此同時疫橘，多地車展活動的舉辦、818電商活動的啟動匾颁、開學季部分家庭購車需求的釋放癌玩，疊加新一輪促消費政策落地生效，車市將呈現(xiàn)溫和回升帮观。

8月前三周乘用車市場表現(xiàn)一定程度驗證了這一點污益。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，8月第一周（1-9日）先口，乘用車日均零售量為29,883輛型奥，同比增長3%，環(huán)比增長8%碉京。8月第二周（10-16日）厢汹，乘用車日均零售量為39,170輛缎讼，同比增長9%，環(huán)比下降2%坑匠。8月第三周（17-23日）血崭，乘用車日均零售量為44,849輛，同比增長23%厘灼，環(huán)比增長14%夹纫。

可以看出，8月前兩周设凹，乘用車零售表現(xiàn)相對平穩(wěn)舰讹，第三周表現(xiàn)則相對較強。就此闪朱，乘聯(lián)會表示螟衍，8月初的消費環(huán)境相對平穩(wěn)，今年8月前兩周廠商休假多冕泡，同比零售數(shù)據(jù)走勢平穩(wěn)也是很好的成績佩捎，第三周的加速回暖進度超預期，說明市場零售平穩(wěn)向好刑评。

據(jù)其分析哑辐，8月宏觀經(jīng)濟將保持逐漸改善的趨勢，進一步支撐購車需求的回暖且恼。地方刺激政策效果減弱妹髓，但存續(xù)的政策將繼續(xù)刺激汽車消費。廠商捉寻、經(jīng)銷商沖擊全年銷售目標姜筋，營促銷力度穩(wěn)定。此外硼洁，盡管8月高溫假和雨季伯板，對車市銷售形成一定阻力，但越是惡劣天氣和疫情影響疾就，私車出行的必要性越是凸顯澜术，因此8月異常天氣之后，部分區(qū)域市場零售表現(xiàn)有望增強猬腰∧穹希“在多重因素的推動下，預計本月乘用車零售市場平穩(wěn)回升姑荷，同比增速有望維持上月水平（8%左右）盒延。”

對于接下來乘用車市場的表現(xiàn)鼠冕，乘聯(lián)會指出添寺，當前世界發(fā)達經(jīng)濟體有逐漸恢復的跡象胯盯，但國際疫情形勢不容樂觀，全球經(jīng)濟的持續(xù)恢復面臨較大的壓力计露，國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)改善博脑，部分企業(yè)運營和利潤狀況有所好轉(zhuǎn)，但傳導到居民收入的實質(zhì)性改善尚需一定的時間票罐，年內(nèi)車市消費是否具有可持續(xù)性尚需進一步觀察叉趣。

中債資信則表示，今年下半年颖喧，隨著我國汽車行業(yè)已進入周期性調(diào)整階段洒漱，同時疫情對消費能力造成負面沖擊，預計相關政策對乘用車消費刺激作用有限铅坚，銷量難以出現(xiàn)快速回升赃夷，同比將小幅下降或基本持平。

另據(jù)該機構(gòu)分析兰斑，下半年乘用車消費升級趨勢預計仍將延續(xù)笤卡，經(jīng)營技術沉淀深厚、新車型更新?lián)Q代及時质圾、品牌口碑良好的中高端合資品牌的車企市場表現(xiàn)仍將較為穩(wěn)健荔闭，而在疫情重創(chuàng)傳統(tǒng)市場空間下，自主品牌面臨的市場競爭加劇棋蒂，同質(zhì)化嚴重的車企將受其拖累，尾部自主品牌車企將加速淘汰婚乌。

再來看商用車市場拗疯，8月上中旬，這一市場表現(xiàn)同樣較為可觀中姜。近日消玄，中汽協(xié)通過梳理行業(yè)內(nèi)11家重點企業(yè)上報的數(shù)據(jù)得出，8月上中旬丢胚，11家重點企業(yè)汽車銷量達93.9萬輛翩瓜，其中商用車銷量為11.4萬輛，較去年同期增長36.3%携龟。

中債資信指出兔跌，新基建為代表的政策紅利對貨車銷量，尤其是工程貨車需求仍有一定提振效應峡蟋，加之重卡國六升級更新加速坟桅，商用車預計仍將保持同比上漲。

該機構(gòu)還表示蕊蝗，今年下半年仅乓，商用車整體競爭格局變化不大赖舟，但疫情防控常態(tài)化下，人員自由流動仍然受限夸楣，客車市場需求恢復仍相對較差宾抓，客車企業(yè)經(jīng)營壓力仍高于貨車企業(yè)，在行業(yè)需求收縮忱确、銷量下滑的背景下饿严，客車企業(yè)面臨的流動性壓力將上升，此外在政策支持下丙藤，新能源客車企業(yè)競爭力將逐步凸顯缓墅。

綜合以上，中債資信預計窘螃，下半年汽車整體銷量同比降幅較上半年將收窄挑单，樂觀情況下銷量將同比基本持平，全年汽車行業(yè)銷量增速區(qū)間預計為-12~-6%册向。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒則表示唾莲，下半年市場會進入相對平穩(wěn)的發(fā)展過程，基本與去年持平瘸卦，如果下半年市場恢復得好瘩此，全年車市降幅可能會恢復到10%以內(nèi)。

（ 蓋世汽車 解全敏 ）

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