但它雖然名頭上稱為智能軌道快運，但卻根本不在鋼軌上行駛丘侠，而是行駛普通地面的一條虛擬軌道上徒欣。“它能精確地按照地面上標出的虛線指示路線行駛蜗字〈蚋危”中國工程院院士、中車株洲所董事長丁榮軍這樣介紹挪捕。智軌列車看似無軌粗梭，實則有“軌”，只不過采用了中車株洲所創(chuàng)新團隊自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術级零。但也正是因為這個原因楼吃，一條智軌運行線的建設周期極短，僅需修建一年就可以快速投入使用入驮。
除此之外，智軌列車一樣具有輕軌茴辈、地鐵等軌道列車的零排放抚送、無污染的特性，支持多種供電方式绎噩。
智軌內部空間
它雖然是地面上開的帕卦，看似和公交車類似，但卻有明顯區(qū)別缨诱，因為它由于采用了和高鐵一樣柔性編組的模式漫从，能根據(jù)客流變化調節(jié)運力，比如采用標準的3節(jié)編組時，列車可載客超過300人躁盗，5節(jié)編組時可載客超過500人幸持，在這一點上它的運力和公交就產生了顯著差別，且它調節(jié)運力的方式和公交拗酌、地鐵均不同川砌，前者可以通過增大載客量，后者只能加密班次春哨。
另外荆隘，在造價上，它也極具優(yōu)勢赴背。一般來說我國地鐵造價平均4-7億元/千米椰拒，現(xiàn)代有軌電車線路造價約為1.5-2億元/千米，而智軌列車在與現(xiàn)代有軌電車運力相當?shù)那闆r下凰荚，只要對道路進行簡單的改造就能投入使用燃观，同樣的通行距離投資僅為有軌電車的五分之一。換句話說浇揩，和有軌電車相比仪壮，同樣建設一條10公里的線路，“智軌”至少能節(jié)省10億元以上胳徽。
智軌會占用地面空間
但是智軌的缺點也是毋庸置疑的积锅，它就是一個放大版的，可以調節(jié)人數(shù)的brt养盗。所以brt的缺點缚陷，即，會占用地面空間這個問題它也肯定存在必痢，一條智軌如果不建設高架的話拱矫，就肯定會占用一條車道，無疑會加重城市原本的路面交通負擔涤朴。
智軌現(xiàn)在已經在我國一些城市建設或是在規(guī)劃中了：
1.宜賓智軌：
宜賓智軌
宜賓智軌分布于宜賓市翠屏區(qū)牌聋、敘州區(qū)、南溪區(qū)茁升，其首條線路即宜賓智軌T1線全長32.7千米嫂前，共設25個站點，已于2019年12月31日開通試運營鹰泡。T2和T3線目前仍在施工中萝渐。
宜賓智軌線路圖
宜賓市也是目前全國唯一一個有智軌線路正在運營的城市。據(jù)當?shù)氐木用穹Q叛冠，當?shù)刂擒壍男盘栒{度以及路權管控還是很不錯的磨慷。施工速度快支礼，成本相對低，而且每天人流量還挺大薇痛，甚至和擠地鐵有那么一絲類似滨溉。總的來說凳忙，對于宜昌這樣一個小城市來說业踏，能有這樣軌道交通，是不得已涧卵，但也是最好的選擇吧勤家。
2.哈爾濱智軌：
哈爾濱智軌
哈爾濱智軌1年前已經在哈爾濱市區(qū)，進行了測試柳恐，2020年哈爾濱新區(qū)江北為應對一體化發(fā)展區(qū)伐脖，首期規(guī)劃了智軌1號線（東西線）、2號線（南北線）和環(huán)線共3條線路乐设。其中智軌1號線讼庇，長18.9公里，設站13座近尚。和宜賓稍有不同蠕啄，哈爾濱是原先就有地鐵軌道交通的，智軌大體是作為地鐵規(guī)劃的一種補充存在戈锻，其實際效果能如何還需時間給予檢驗艺踪。
3.株洲智軌：
株洲智軌
株洲的智軌快運目前就開通了試運，試運A1線位于株洲市天元區(qū)彬膘，是全球首條智能軌道快運系統(tǒng)示范線滚讼。日前，株洲的智軌1號線已經正式開通招標绝皇。
（百度新聞）
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