前不久称海，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)順應(yīng)行業(yè)呼聲秤皿，適應(yīng)發(fā)展需要，研究編制了《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》（以下簡(jiǎn)稱：《綱要》）簿睦，以此作為城軌交通行業(yè)今后一個(gè)時(shí)期（2020年-2035年）制訂智慧城軌發(fā)展的技術(shù)政策干策、技術(shù)規(guī)范、發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施計(jì)劃的指導(dǎo)性文件派暴。文件從時(shí)代背景彩淮、總體要求、發(fā)展戰(zhàn)略咏逛、建設(shè)目標(biāo)懊潜、建設(shè)重點(diǎn)、建設(shè)路徑械兽、保障措施等七個(gè)方面對(duì)今后我國(guó)智慧城軌建設(shè)作出了指導(dǎo)和規(guī)范辖备。

我國(guó)智慧城軌發(fā)展藍(lán)圖：按照“1-8-1-1”的布局結(jié)構(gòu)咸唇，創(chuàng)建智慧乘客服務(wù)呈驶、智能運(yùn)輸組織、智能能源系統(tǒng)疫鹊、智能列車運(yùn)行袖瞻、智能技術(shù)裝備、

能基礎(chǔ)設(shè)施拆吆、智能運(yùn)維安全和智慧網(wǎng)絡(luò)管理八大體系聋迎；建立一個(gè)城軌云與大數(shù)據(jù)平臺(tái)；制定一套中國(guó)智慧城軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系枣耀。統(tǒng)籌規(guī)劃霉晕、頂層設(shè)計(jì)、自主創(chuàng)新捞奕、重點(diǎn)突破牺堰、分步實(shí)施。今后一段時(shí)間颅围，力爭(zhēng)通過(guò)“兩步走”實(shí)現(xiàn)智慧城軌建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)伟葫。

第一步：2025年，中國(guó)式智慧城軌特色基本形成院促，躋身世界先進(jìn)智慧城軌國(guó)家行列

酒旷。第二步：2035年，進(jìn)入世界先進(jìn)智慧城軌國(guó)家前列满傍，中國(guó)式智慧城軌乘勢(shì)領(lǐng)跑發(fā)展潮流渡表。

文件還規(guī)定了未來(lái)智慧城軌的建設(shè)重點(diǎn)娶讽。

一是智慧乘客服務(wù)，創(chuàng)建智慧乘客服務(wù)體系赐罪，提高乘客服務(wù)的便捷化迁耘、舒適化、智能化水平徊岂。包括：提升票務(wù)服務(wù)的智能化水平粤未；提供智慧出行咨詢，聚合多平臺(tái)出行服務(wù)內(nèi)容田漓，按乘客出行需求訂制化提供多種出行解決方案缚袒；研發(fā)智慧客流管理系統(tǒng)，對(duì)日常峰谷歧胃、節(jié)假日绢贵、重大活動(dòng)預(yù)測(cè)及動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)布疏導(dǎo)信息坏瞄，為智慧運(yùn)輸提供可知桂对、可調(diào)、可控的大數(shù)據(jù)管理應(yīng)急處置解決方案鸠匀；建立智能安檢（防）系統(tǒng)蕉斜；研發(fā)智慧車站系統(tǒng)；智能環(huán)境動(dòng)態(tài)調(diào)控缀棍，根據(jù)季節(jié)宅此、溫濕度、客流等變化自動(dòng)調(diào)節(jié)溫濕度爬范，為乘客提供舒適環(huán)境父腕；提升列車智能服務(wù)水平等。

二是智能運(yùn)輸組織青瀑，即構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化智能運(yùn)輸組織體系和線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)調(diào)度（應(yīng)急）指揮中心璧亮，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能運(yùn)量精準(zhǔn)匹配、適應(yīng)線網(wǎng)運(yùn)輸互聯(lián)互通斥难、乘客出行快捷便利枝嘶、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸組織高效的要求。

三是智能能源系統(tǒng)愈饲，即研發(fā)智能綠色城軌能源綜合應(yīng)用體系卿才，使我國(guó)城軌能耗達(dá)到世界領(lǐng)先水平。包括構(gòu)建交流中壓環(huán)網(wǎng)與推廣直流牽引網(wǎng)的雙向變流技術(shù)碴纺；研究能耗-客流的耦合關(guān)系本博，建立能源系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型；積極推廣永磁牽引技術(shù)仇习，形成產(chǎn)業(yè)鏈何大；優(yōu)化城軌能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論方法拭奖，充分利用客流、車輛摇蝗、信號(hào)萧状、環(huán)境控制等綜合信息建成性能先進(jìn)的智能能源系統(tǒng)，通過(guò)示范工程引領(lǐng)裆蛆，逐步在全行業(yè)應(yīng)用推廣捣兄，使我國(guó)城軌交通總體節(jié)能率大幅提高。

四是智能列車運(yùn)行啼术，包括研發(fā)適用于互聯(lián)互通的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)稍浆；實(shí)現(xiàn)不同制式的軌道交通信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通、車輛匹配猜嘱，實(shí)現(xiàn)市區(qū)城軌衅枫、市域快軌、城際鐵路的“三網(wǎng)融合”等朗伶。

五是智能技術(shù)裝備弦撩，即研制適應(yīng)不同運(yùn)量和速度的地鐵車輛及多種軌道交通制式車輛，研制智能化列車自主運(yùn)行控制系統(tǒng)论皆，提升線路運(yùn)能益楼，降低系統(tǒng)能耗。

六是智能基礎(chǔ)設(shè)施纯丸，即深化BIM技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)偏形、建設(shè)、運(yùn)維等全生命周期的應(yīng)用觉鼻，建設(shè)基于BIM的基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)智能化管理平臺(tái)。

七是智能運(yùn)維安全队橙，建立智能運(yùn)維和安全保障體系坠陈，穩(wěn)步提升運(yùn)維智能化和安全運(yùn)行水平。

八是打造智慧網(wǎng)絡(luò)管理體系淮辕。九是城軌云與大數(shù)據(jù)平臺(tái)蘸错，建設(shè)一個(gè)自主可控、功能完備俯炮、技術(shù)領(lǐng)先冬溯、安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的城軌云與大數(shù)據(jù)平臺(tái)敦浅。十是中國(guó)智慧城軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系录教，圍繞智慧城軌的建設(shè)目標(biāo)，研究制定中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系赛琢。

（世界軌道交通資訊網(wǎng)）

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