內(nèi)燃機發(fā)展至今稿屏，已經(jīng)有一百多年的歷史了溉跃。內(nèi)燃機是一種動力機械引润，它是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機宗弯。近年來脯燃，新能源汽車的發(fā)展給傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)帶來了巨大挑戰(zhàn)，在節(jié)能減排政策力度不斷加大的背景下蒙保，內(nèi)燃機行業(yè)面臨著較大的壓力辕棚。

2019年我國內(nèi)燃機銷量跌下5000萬

我國是內(nèi)燃機大國，產(chǎn)銷量持續(xù)排名全球第一邓厕。近年來逝嚎，隨著國家工業(yè)現(xiàn)代化進程的深入推進，我國在能源和環(huán)境保護等重大戰(zhàn)略需求方面也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)详恼。而在環(huán)保政策趨緊的背景下补君，我國內(nèi)燃機市場整體呈下滑趨勢。2014-2019年单雾，我國內(nèi)燃機銷量從6038.34萬臺下降到4712.3萬臺赚哗，2019年首次跌下5000萬臺。2020年前8個月乐慌，我國內(nèi)燃機累計銷量為2788.72萬臺，同比下降6.4%;同期，內(nèi)燃機行業(yè)累計功率完成153120.6萬千瓦飘含。

汽油機持續(xù)占領(lǐng)市場

分燃料類型來看燃悍，長久以來，一直是汽油機占領(lǐng)市場鼓笨。2019年箭瘫，在我內(nèi)燃機銷量中，汽油機銷量為4173萬臺锰胀，與上年相比有所下滑猩吕，占總銷量的比重為88.56%;柴油機銷量約為536萬臺，與上年基本持平涣疑，占總銷量的比重為11.44%脸掘。2020年前8個月，汽油機和柴油機的銷量分別為2387萬臺和400萬臺诞嗦，占比分別為85.58%纷臊、14.42%。

乘用車及摩托車占據(jù)過半應(yīng)用市場

內(nèi)燃機作為制造業(yè)鏈條上重要的一環(huán)乌企，是乘用車虑润、商用車、工程機械加酵、農(nóng)業(yè)機械拳喻、發(fā)電設(shè)備、鐵路猪腕、船舶等工業(yè)領(lǐng)域最為核心的組成部分舞蔽，其中，乘用車和摩托車是最大的應(yīng)用領(lǐng)域码撰。2020年前8個月渗柿，乘用車用內(nèi)燃機和摩托車用內(nèi)燃機銷量分別為1046.47萬臺、941.03萬臺脖岛，分別占總銷量的37.5%朵栖、33.7%。

內(nèi)燃機是汽車的核心柴梆，19世紀(jì)80年代陨溅，第一輛內(nèi)燃機汽車被發(fā)明出來，傳統(tǒng)意義上的汽車才正式誕生沸根。在隨后的百余年里健十，盡管汽車的樣式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，但汽車的“心臟”依舊是內(nèi)燃機瘟百。但近年來织娶，隨著環(huán)境的日趨惡化，燃油車的排放問題被進一步放大;此外，在汽車“新四化”加速到來的同時掐赠，越來越多的車企將中心轉(zhuǎn)移至高效動力技術(shù)與新能源技術(shù)淳篡。再加上汽車及摩托車市場整體萎靡，近年來我國內(nèi)燃機市場整體呈下滑趨勢糯湃，下游需求增長乏力些援。

多缸柴油機品牌集中度較高

按單、多缸來看捧擂，多缸內(nèi)燃機占領(lǐng)主要市場准徘。2020年前8個月，多缸柴油機累計銷量338.38萬臺艾遗，同比增長18.24%洛退，多缸柴油機主要配套的商用車市場同比高速增長，帶動多缸柴油機市場也出現(xiàn)較大增幅红淡。同期不狮，我國多缸汽油機銷量累計1072.22萬臺，同比減少8.91%在旱。

從品牌來看摇零，多缸柴油機的品牌集中度較高。2020年前8個月桶蝎，多缸柴油機銷量排名前十的品牌合計占據(jù)約80%的市場份額驻仅，而多缸柴油機前十品牌則合計占據(jù)僅一般份額。其中登渣，多缸柴油機表現(xiàn)較好的有濰柴控股噪服、云內(nèi)動力、玉柴集團等;多缸汽油機主要企業(yè)有一汽-大眾胜茧、浙江吉利粘优、上通五菱等。

進出口受疫情影響較大

2019年以來的貿(mào)易問題對我國內(nèi)燃機進出口市場造成的影響較大呻顽，進出口市場整體呈下滑趨勢;2020年來受疫情影響去谈，下降更為明顯。具體來看喇纬，2019年费罚，我國內(nèi)燃機進口256.52萬臺，出口2112.63萬臺凯书，出口市場有所下降滋池。進出口總額為259.65億美元，同比降低6.57%咬恨。其中茸暖，進口額為109.35億美元文鸽，同比降低5.45%，出口額為150.29億美元噪蒲，同比降低7.37%获殉。

2020年前8個月令消，內(nèi)燃機進口88.90萬臺篙萧，進口金額為88.90億美元;出口1102.76萬臺，出口金額為63.07億美元陋住，前8個月的進出口市場不及2019年的一半漏设。

從目前市場來看，節(jié)能減排成為汽車今妄、機械郑口、發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展主旋律，在政策盾鳞、市場犬性、技術(shù)等綜合因素的推動下，高效發(fā)動機是內(nèi)燃機技術(shù)轉(zhuǎn)型與升級的必然趨勢腾仅。而在新能源動力不斷發(fā)展的當(dāng)下乒裆，高效內(nèi)燃機與新能源動力已經(jīng)成為了時代的共同的風(fēng)向標(biāo)。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國工程機械制造行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》推励，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)鹤耍、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報验辞、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃稿黄、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）

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