2020年以來(lái)，受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)船舶及零配件行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易明顯下降骤扰。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月中國(guó)船舶行業(yè)進(jìn)出口額144.32億美元各囤，同比下降11%胜姥，其中出口120.19億美元，同比下降14.6%芭患；進(jìn)口24.13億美元裤谆，同比上升12.4%。預(yù)計(jì)2020年下半年中國(guó)船舶出口壓力仍然較大铡协。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)船舶分會(huì)行業(yè)主管劉恒宇表示兢假，船東對(duì)未來(lái)運(yùn)力需求、疫情管控芋滔、國(guó)際港口正吃停化、航線調(diào)整等方面持觀望態(tài)度椎扬，將對(duì)今年新船訂單量造成影響惫搏。

中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前6個(gè)月蚕涤，中國(guó)液貨船整船出口19.17億美元筐赔，同比下降27.3%；進(jìn)口500萬(wàn)美元揖铜，同比下降8.6%茴丰；進(jìn)出口金額19.22億美元，同比下降27.3%天吓。"受春節(jié)和疫情導(dǎo)致的停工贿肩、停產(chǎn)及國(guó)際間人員交流受阻的影響，中國(guó)液貨船整船出口金額在2月龄寞、3月汰规、5月降幅較大们何，分別為9706.08萬(wàn)美元（同比下降67.4%）、4931.13萬(wàn)美元（同比下降2.6%）犁谓、2.3億美元（同比下降41.5%）箭烦。特別是國(guó)際間人員交流不暢，使監(jiān)造叫逸、驗(yàn)收等工作不能按計(jì)劃進(jìn)行苛豺，對(duì)中國(guó)船廠的船舶交付造成較大影響。"劉恒宇表示俄耸。

今年前6個(gè)月翅昏，中國(guó)液化天然氣船出口金額為3.95億美元，占液貨船出口總額的20.6%惊钮，占比較高访芙，同比增長(zhǎng)83.4%。當(dāng)前世界各國(guó)早已在清潔能源计员、減少碳排放薯替、提高能效等方面有所布局，天然氣作為清潔能源（氫能）的上游原材料假仙，有較大的市場(chǎng)潛力救辖，船東對(duì)2020-2023年天然氣市場(chǎng)及天然氣運(yùn)力方面預(yù)期增強(qiáng)。

今年前6個(gè)月氮唯，液貨船當(dāng)中成品油船和原油船出口金額較去年同期出現(xiàn)較大降幅鉴吹，成品油船（載重量不超過(guò)10萬(wàn)噸的成品油船）出口金額3.52億美元，出口占比18.3%惩琉，出口同比下降40.6%豆励；原油船（包括載重量大于15萬(wàn)噸小于等于30萬(wàn)噸的原油船、載重量超過(guò)30萬(wàn)噸的原油船瞒渠、載重量不超過(guò)15萬(wàn)噸的原油船）出口金額4.53億美元良蒸，同比下降47.4%。"兩方面原因?qū)е鲁善酚痛驮痛隹谙禄谛ⅲ环矫娉峡校m然原油作為石化產(chǎn)品的上游原材料不可或缺淮摔，但是中短期鋰電池的快速發(fā)展和中長(zhǎng)期清潔能源的替代對(duì)原油市場(chǎng)需求預(yù)期影響較大私沮。另一方面，在全球經(jīng)濟(jì)疲軟和中美貿(mào)易摩擦的大環(huán)境下和橙，油價(jià)近三年持續(xù)在低位徘徊仔燕，船東對(duì)未來(lái)成品油及原油形勢(shì)持觀望態(tài)度。"劉恒宇表示魔招。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)低腕，中國(guó)原油船新接訂單量2015年為1067萬(wàn)載重噸杰泡，創(chuàng)近五年以來(lái)新高點(diǎn)，隨后總體呈下滑走勢(shì)颖怕。

中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)朋丢，2020年1-6月中國(guó)集裝箱船出口金額4.30億美元，同比下降26.5%剔撮，全球一般貿(mào)易受疫情影響較為明顯请癣。同期中國(guó)干散貨船出口金額39.89億美元，出口同比增長(zhǎng)44%母边；其中砍倾，載重量大于15萬(wàn)噸小于等于30萬(wàn)噸的機(jī)動(dòng)散貨船出口金額14.01億美元，同比增長(zhǎng)149.4%蒲姥，增幅較為明顯乎叫。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)干散貨船1月六泞、4月语但、6月出口金額增幅較為突出，分別為8.9億美元（同比增長(zhǎng)65.6%）急黎、7.07億美元（同比增長(zhǎng)94.4%）和12.33億美元（同比增長(zhǎng)88.8%）竞川。"2017年和2018年干散貨船新增訂單和手持訂單上升，2018年新增訂單量出現(xiàn)近五年新高點(diǎn)叁熔，使2019年和2020年上半年干散貨船出口有較好的表現(xiàn)委乌。"劉恒宇表示。

干散貨船以運(yùn)輸煤炭荣回、鐵礦石遭贸、谷物、鋼鐵為主心软，劉恒宇認(rèn)為壕吹，今年二季度我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)、生活基本恢復(fù)正常删铃，加之大宗商品價(jià)格上漲耳贬，干散貨船運(yùn)力需求增加，船東對(duì)干散貨船需求較大猎唁，提船交付迫切咒劲，預(yù)計(jì)干散貨船出口有較好出口成績(jī)。（記者 劉葉琳）

（國(guó)際商報(bào)）

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