烏克蘭學(xué)生葉文在中國學(xué)習(xí)生活已有4年，喜愛旅行的他去過中國不少地方，而高鐵成為他在中國旅游時主要的交通方式醒屠。

車廂裝飾好看，座位舒服切锈；列車上各種小吃橘谐、盒飯、飲料都有尿旅，又好吃又便宜陋疑；時速超過300公里，坐上車閉眼睡一會兒捕阅，就到站了……葉文一一列舉著中國高鐵的優(yōu)點(diǎn)泉钮，在他看來，“中國高鐵是最安全的交通工具之一秃臣〗а茫”

葉文所說的，讓不少人感同身受奥此。2015年底弧哎，中國高鐵營運(yùn)里程為1.9萬公里，“十三五”以來稚虎，鐵路建設(shè)科學(xué)有序推進(jìn)撤嫩，高鐵運(yùn)營里程已達(dá)3.6萬公里，覆蓋了95%的100萬人口及以上的城市蠢终。

從上海到北京序攘，1300多公里的距離，京滬高鐵最快只要4小時18分到達(dá)寻拂。經(jīng)常往返京滬兩地的白領(lǐng)小李贊嘆：“比‘朝發(fā)夕至’還方便两踏！高鐵上還能點(diǎn)外賣，服務(wù)夠貼心的兜喻！”感慨更深的是家住浙江桐廬的潘阿姨。以前冒侧，從桐廬到杭州要乘輪船硫缓，一路風(fēng)景一路搖，要花6個小時阿赞。2018年底杭黃鐵路開通后恭隧，桐廬與杭州主城間的車程僅僅需要半小時祈哆，真正實(shí)現(xiàn)了“同城”。

這5年啃极，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)基本成型帆速，更多人享受到“高鐵紅利”。

“十三五”以來粘榕，中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資連續(xù)保持在每年8000億元以上互愚，已基本建成連接主要城市群，以特大城市為中心覆蓋全國伴零、以省會城市為支點(diǎn)覆蓋周邊的高速鐵路網(wǎng)千覆，對省會城市和50萬人口以上大中城市的聯(lián)通能力、聯(lián)通時效大幅提升感桌，初步實(shí)現(xiàn)了相鄰大中城市間1—4小時交通圈姑裂、城市群內(nèi)0.5—2小時交通圈。這意味著男旗，更多人進(jìn)入“高鐵時代”舶斧。

一路通，則百業(yè)興察皇。沿著高鐵線延伸的茴厉，還有產(chǎn)業(yè)發(fā)展線、人文交流帶让网、城市發(fā)展群呀忧。穿行的高鐵就像一把把鑰匙，打通了偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品上行的路線溃睹，打開了“綠水青山”通往“金山銀山”的大門而账，讓各地的經(jīng)貿(mào)往來活躍起來。國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴表示因篇，高鐵樞紐和通道泞辐，為構(gòu)建現(xiàn)代流通體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為“十三五”規(guī)劃的完成竞滓、全面建成小康社會提供了先行保障咐吼。

這5年，持續(xù)不斷的自主創(chuàng)新和技術(shù)突破瞧佃，讓中國高鐵技術(shù)引領(lǐng)世界搔献。

“問供應(yīng)商，他們不清楚袭甲，問國外同行榛瞪，他們也沒遇到類似情況∩抟希”中車長客資深設(shè)計(jì)專家喬峰忘不了窟诈，研制高寒動車組列車時几馁，工程師發(fā)現(xiàn)下雪天會讓剎車盤產(chǎn)生磨耗，超過一定程度就必須更換制動盤掏手。怎么辦钙阐？喬峰和同事們“長”在了車上，扎進(jìn)電腦丑凛、回顧數(shù)據(jù)颁吭、分析變化，終于靠自己的力量解決了問題步氏。

2017年6月响禽，中國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”正式通車荚醒。254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中芋类，中國標(biāo)準(zhǔn)占了84%，是目前全球運(yùn)行能耗最低的高速列車界阁『罘保互聯(lián)網(wǎng)售票、刷臉進(jìn)站泡躯、自動駕駛贮竟、自主檢測……這讓乘客感嘆全是“黑科技”的“最聰明的高鐵”，正是2019年12月30日正式開通運(yùn)行的京張高鐵较剃。以此為依托咕别，未來中國還將進(jìn)一步形成智能高鐵應(yīng)用示范方案，構(gòu)建智能高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系写穴，成為引領(lǐng)世界的智能高鐵應(yīng)用國家惰拱。

這5年，中國高鐵成為“搶手貨”星肤，駛向更多“一帶一路”相關(guān)國家搜栽。

印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆（雅萬）高速鐵路溢牡、俄羅斯葉卡捷琳堡和車?yán)镅刨e斯克的高速鐵路贱供、尼日利亞阿布賈城鐵……當(dāng)今中國高鐵的世界影響力有多強(qiáng)？從各個國家和地區(qū)紛至沓來的高鐵訂單就可見一斑粉怯。

高鐵被稱作中國的“新四大發(fā)明”之一犁鹤。還記得2015年7月，習(xí)近平總書記在中國中車長春軌道客車股份有限公司考察時說险朴，這兩年他走了很多國家舞轧，談得最多的合作項(xiàng)目之一就是高鐵。作為中國的一張亮麗名片，高鐵動車體現(xiàn)了中國的裝備制造業(yè)水平饶几。

展望今年年底，鹽通高鐵材光、京哈—京港澳通道北京到承德段將開通運(yùn)營暮态，沿江高鐵、成渝中線高鐵等將開工建設(shè)谍椅。交通運(yùn)輸部專家表示误堡，預(yù)計(jì)到“十三五”末，高鐵營運(yùn)里程將達(dá)到3.8萬公里雏吭，比“十二五”末增加一倍锁施，在全球高鐵里程的占比超過2/3，繼續(xù)領(lǐng)跑世界杖们。

（中國政府網(wǎng)）

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