近日，由中國中鐵及所屬單位參建的廣清城際、廣州東環(huán)城際同日開通運營，標(biāo)志著廣州阱剂、清遠(yuǎn)兩個城市迎來了一軌雙城，廣清一體化交通體系將更加快捷便利志凿，中國中鐵為實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能添彩乘害。廣清城際、廣州東環(huán)城際作為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分疏形，同時也是廣東省首批省方獨資建設(shè)汹即、自主運營的鐵路項目，此次開通的廣清城際花都至清城段線路全長38.2公里衩凤，共設(shè)6個車站唤邻，其中花都站、樂同站為地面站掸绞，獅嶺站泵三、銀盞站、龍?zhí)伶?zhèn)站衔掸、清城站為高架站烫幕，列車最高速度每小時200公里。

廣清城際高架段（中鐵四局供圖）

廣州東環(huán)城際花都至白云機場北段線路全長22.6公里，共設(shè)4個車站较曼，花都站為地面站磷斧，花城街站、花山鎮(zhèn)站捷犹、白云機場北站為地下站弛饭，列車最高速度每小時160公里。中國中鐵作為城市軌道交通建設(shè)主力軍萍歉，在廣清城際侣颂、廣州東環(huán)城際建設(shè)中充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈一體化的綜合優(yōu)勢，中鐵一局枪孩、四局横蜒、七局、八局争萎、電氣化局、廣州局等單位全面參建了路基迄岸、橋涵谍售、隧道、地下車站結(jié)構(gòu)苗泰、房屋建筑学掉、軌道、電力牽引供電莲轮、電力姐阎、通信、信號及其它站后工程等既帜。

施工過程中浦匾，運用了多項新技術(shù)、新工藝制私，首次運用連續(xù)梁橋墩頂轉(zhuǎn)體施工工藝涝填，墩頂轉(zhuǎn)體重7800噸，創(chuàng)造了同類型轉(zhuǎn)體梁之最揖膜，節(jié)約了5個月的工期誓沸，并大幅降低了鐵路、公路的運營安全風(fēng)險壹粟。為確保隧道仰拱施工質(zhì)量拜隧，改進自行式液壓仰拱臺車、固定環(huán)向止水帶二襯鋼端模趁仙、矮邊墻縱向鋼邊止水帶固定裝置洪添、軌行式水溝電纜槽臺車等新工藝及工裝設(shè)備，研制開發(fā)了接觸網(wǎng)腕臂和吊弦預(yù)制平臺，實現(xiàn)了施工作業(yè)機械化薇组、施工技術(shù)模塊化外臂，施工效率大幅提升，彰顯了企業(yè)硬核實力律胀。廣清城際宋光、廣州東環(huán)城際建成通車后，隨著廣州北站和白云機場兩大綜合交通樞紐及廣清南炭菌、北延線的建設(shè)罪佳，廣清軌道交通建設(shè)將進入新發(fā)展階段，對于加快廣州東北部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)位满，開啟“空鐵聯(lián)運”進程锉择，推動廣州、清遠(yuǎn)區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義些脐。

（央廣網(wǎng)）

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