一輛成車(chē)從研發(fā)到上市可能需要?dú)v經(jīng)幾年的過(guò)程，迪卡儂則對(duì)未來(lái)有所期盼遍送，希望將這一進(jìn)程極具加速疑跑，因此他們決定與Autodesk公司深入合作，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)抗俄。

迪卡儂不是唯一一個(gè)與Autodesk合作的品牌脆丁，但迪卡儂的想法很有趣。作為到2026年實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品“生態(tài)設(shè)計(jì)”目標(biāo)的一部分动雹，迪卡儂表示槽卫，他們的團(tuán)隊(duì)一直在探索更可持續(xù)、性能更好的設(shè)計(jì)胰蝠。迪卡儂擁有完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)歼培，致力于突破性能、可承受性和可持續(xù)性的極限茸塞。到目前為止躲庄，研究結(jié)果充滿了希望，所以他們的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行進(jìn)一步的研究钾虐。

使用Autodesk的生成設(shè)計(jì)技術(shù)噪窘，并利用人工智能輔助來(lái)快速創(chuàng)建許多方案，為用戶打造3D打印的定制鋁合金車(chē)架效扫。人工智能可以協(xié)助我們科學(xué)地設(shè)計(jì)車(chē)架倔监，以滿足騎乘場(chǎng)景的受力需求。雖然這項(xiàng)技術(shù)在傳統(tǒng)的建筑設(shè)計(jì)中可能不可行计侯，但是3D打印整個(gè)車(chē)架的能力將會(huì)打開(kāi)一個(gè)可能性的世界帝畸。

迪卡儂表示這不會(huì)在短期內(nèi)影響他們目前的自行車(chē)產(chǎn)品線，但可能會(huì)對(duì)未來(lái)產(chǎn)生重大影響傻当。如果通過(guò)這些技術(shù)研發(fā)出比碳纖維更輕更強(qiáng)的鋁合金車(chē)架,那么它有可能減少生產(chǎn)所需的原材料成本邀安、減少原材料的運(yùn)輸成本并降低回收利用難度。

圖片：Decathlon

（騎行家全媒體）

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