12月15日上午9時(shí)30分疲席，一列CR300BF型復(fù)興號動(dòng)車組抵達(dá)中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段扎输，擔(dān)負(fù)即將開通的銀西高鐵旅客運(yùn)輸任務(wù)，這也是CR300BF型復(fù)興號動(dòng)車組國內(nèi)首次上線布撑。

CR300BF型是“復(fù)興號”平臺(tái)又一全新產(chǎn)品诲要。銀西高鐵開通后，將有17列CR300BF型復(fù)興號動(dòng)車組配屬西安局集團(tuán)公司投入運(yùn)營。

該型動(dòng)車組設(shè)計(jì)最高運(yùn)營速度250km/h粱目，列車總長208.95m楣善，車體最大寬度3.36m，車輛最大高度4.05m挫蓝，列車總重431.3t陡花，車體材質(zhì)為鋁合金。涂裝延續(xù)復(fù)興號“金鳳凰”設(shè)計(jì)理念抒寂，兩條金色飄帶貫穿全車结啼，頭部鳳眼展現(xiàn)車輛靈機(jī)與生動(dòng)，金色與“呵撸空藍(lán)”底色協(xié)調(diào)統(tǒng)一郊愧，深灰色車下設(shè)備裙板沉穩(wěn)大氣，被稱為“藍(lán)暖男”井佑。

與既有時(shí)速250公里和諧號動(dòng)車組相比属铁，CR300BF型復(fù)興號動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)了全面自主化，其軟件躬翁、硬件全部實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)红选、制造或選型，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)姆另。車體和設(shè)備平順化喇肋、流線型的設(shè)計(jì)，有效降低了運(yùn)行阻力迹辐，提高了列車牽引效率蝶防，實(shí)現(xiàn)百公里人均能耗降低約12%，全壽命周期內(nèi)成本降低約20%袍城，列車整體和關(guān)鍵系統(tǒng)性達(dá)到世界先進(jìn)水平叨斜。可適用于不同基礎(chǔ)設(shè)施篓翠、不同客流量的運(yùn)營線路转隘，以低能耗、高性價(jià)比的優(yōu)勢酥徽，滿足多樣的運(yùn)輸服務(wù)需求暑苍。

CR300BF型復(fù)興號動(dòng)車組大量采用智能化設(shè)備，為旅客提供更舒適的乘車體驗(yàn)铸老。全列采用8輛編組越稻，總定員613人。每節(jié)車廂設(shè)置4個(gè)溫度傳感器翰谋，對車內(nèi)溫度的感應(yīng)更敏感键瓢，智能空調(diào)系統(tǒng)讓車內(nèi)溫度更適宜。行李架過道邊緣增加250個(gè)座位顯示器，方便旅客查找核對本人座席订骂。每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置半球攝像機(jī)射桅、通道區(qū)域設(shè)置全景攝像機(jī)，可對車廂內(nèi)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控膜钓。電茶爐采用先進(jìn)的電磁式加熱方式塔鳍，實(shí)現(xiàn)加熱元件和水分離，并具備安全童鎖功能呻此，防止兒童燙傷轮纫。車內(nèi)增加車載無線系統(tǒng)，每節(jié)車廂兩端增加2個(gè)WIFI天線焚鲜，為旅客上網(wǎng)掌唾、刷劇提供便利條件。

為保證CR300BF型復(fù)興號動(dòng)車組順利上線運(yùn)行忿磅，西安局集團(tuán)公司組織256名高鐵司機(jī)糯彬、51名隨車機(jī)械師通過入廠學(xué)習(xí)、跟車實(shí)訓(xùn)葱她、專家授課等形式撩扒，對新車構(gòu)造、操縱駕駛吨些、數(shù)據(jù)分析搓谆、應(yīng)急處置等17項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了集中培訓(xùn)和模擬演練，編制完善作業(yè)流程和指導(dǎo)書词羹，規(guī)范司乘人員各項(xiàng)操作標(biāo)準(zhǔn)巧鉴，保證業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬達(dá)標(biāo)上崗。

（人民鐵道網(wǎng)）

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