戰(zhàn)疫玉吁、戰(zhàn)貧、戰(zhàn)洪之年言津，極為不易攻人，湖北鐵路好消息接二連三。

2020年12月26日署氏，武漢至仙桃城際鐵路通車惕秧，武漢城市圈第5條城際鐵路通車。

2020年12月18日嫉卵，長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)江鐵路公司”）落戶武漢，沿江高鐵有了新進(jìn)展吐捞。

“十三五”移卢，湖北以新增鐵路營(yíng)業(yè)里程1155公里圓滿收官，總里程約5200公里吹蜡，高速鐵路超過(guò)1600公里涩凑。未來(lái)5年，湖北加快高速鐵路建設(shè)锤衡，高速鐵路里程將新增1500公里宜掏，總里程超過(guò)3000公里，鐵路總里程將達(dá)到6700多公里试郎，為湖北疫后重振和高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能惹虏。

畫“環(huán)”成“網(wǎng)”

“仙桃也有了真正意義上自己的火車站，以后往來(lái)武漢和仙桃就方便了泻帮【茫”2020年12月26日，漢宜鐵路仙桃城際線正式開通運(yùn)營(yíng)锣杂，武漢和仙桃開啟“同城時(shí)代”脂倦。這是繼武漢至咸寧、武漢至黃石元莫、武漢至黃岡赖阻、武漢至孝感之后的第5條城際鐵路，為湖北省疫后重振民生踱蠢、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了新動(dòng)力火欧。

湖北得“中”獨(dú)厚，如何更優(yōu)茎截？“十三五”以來(lái)布隔，湖北鐵路建設(shè)全面提速，強(qiáng)化交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。湖北省衅檀、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司搶抓“十三五”國(guó)家大發(fā)展機(jī)遇招刨，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)倾氮，客貨運(yùn)通道能力顯著提升匣酸。

武孝城際鐵路、武九客專英甜、江漢平原貨運(yùn)鐵路卡撤、浩吉鐵路、漢十高鐵埃灿、鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)以北段企亮、黔張常鐵路等項(xiàng)目相繼建成通車，湖北新增營(yíng)業(yè)里程約1155公里绝开。目前讶里，湖北鐵路營(yíng)業(yè)里程約5200公里，高速鐵路和城際鐵路超過(guò)1600公里剑督。

京廣高鐵谆精、滬漢蓉鐵路開通，武漢成為全國(guó)首個(gè)站在高鐵客尣な常“十字”交會(huì)點(diǎn)上的城市浮笔，湖北率先邁入了“高鐵時(shí)代”。目前瓣铣，湖北形成了以武漢為中心答朋，覆蓋省內(nèi)300公里范圍和至鄭州、長(zhǎng)沙棠笑、南昌绿映、合肥等中部省會(huì)城市2至3小時(shí)的快速客運(yùn)交通圈；至京津腐晾、長(zhǎng)三角叉弦、珠三角地區(qū)的4至5小時(shí)快速客運(yùn)交通圈；至太原藻糖、成都淹冰、昆明、南寧巨柒、蘭州樱拴、海峽西岸等地6至7小時(shí)快速客運(yùn)交通圈。武漢高鐵可直達(dá)全國(guó)25個(gè)省級(jí)行政區(qū)城市洋满，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)各大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的快速通達(dá)晶乔，“人享其行枪岖、物暢其流”的交通格局已然形成。

除了加快路網(wǎng)布局建設(shè)奖肋，鐵路部門主動(dòng)從客運(yùn)服務(wù)著手仑连，推出多項(xiàng)惠民舉措，旅客出行的腳步更加輕快遣拔。武咸瀑尔、武石、武岡嘶刚、武孝等城際鐵路開通“鐵路e卡通”掃碼乘車服務(wù)元糯，城際鐵路刷卡即走，為加速武漢城市圈人口流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)便利紧碴。襄陽(yáng)旷程、咸寧等客運(yùn)站升級(jí)改造后，服務(wù)品質(zhì)大幅提升拔较。三江港起衫、大花嶺等鐵路物流基地相繼建成，吳家山物流園擴(kuò)能笙隙、宜昌東貨場(chǎng)改造、舵落口物流基地改造等工程有序推進(jìn)坎缭，貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施全面升級(jí)竟痰。以三江港為例，鐵路一站直達(dá)港口后掏呼，運(yùn)輸能力充分發(fā)揮坏快，年運(yùn)輸鐵礦突破400萬(wàn)噸。目前憎夷，我省已有10個(gè)港口實(shí)現(xiàn)了鐵水聯(lián)運(yùn)莽鸿，鐵水聯(lián)運(yùn)從2015年1.8萬(wàn)噸躍升至750萬(wàn)噸。

市市通高鐵

2020年9月16日拾给，荊門人歡呼雀躍——荊門至荊州鐵路項(xiàng)目在荊門市沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)開工祥得。

鐵路全長(zhǎng)77.479公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里蒋得，建設(shè)工期42個(gè)月级及，總投資110億元，是湖北疫后開建的首個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目额衙，建成后將改變荊門無(wú)高鐵的歷史饮焦，武漢與武漢城市圈內(nèi)的城市將全部用鐵路連通。

2020年12月18日氛拜，長(zhǎng)江鐵路公司正式落戶武漢甫蚊。沿江高鐵為我國(guó)東西沿江大通道，全長(zhǎng)超2000公里、投資估算超4000億元即贰，將極大增強(qiáng)沿江大通道客貨運(yùn)能力个懒，為湖北打造成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要樞紐帶來(lái)積極作用。

湖北半就，作為中部崛起酌非、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、一帶一路等多個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略的重要交匯點(diǎn)吸自，鐵路建設(shè)需求緊迫叭静、發(fā)展?jié)摿薮蟆窥扭！肮緦⒓哟箬F路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)支持力度给庶，持續(xù)完善‘四縱四橫四斜’高鐵骨架和武漢通達(dá)10個(gè)方向的高鐵路網(wǎng)，打造‘新時(shí)代九省通衢’逼肯，助力湖北疫后重振和高質(zhì)量發(fā)展耸黑。”中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹篮幢。

據(jù)介紹大刊，目前，湖北正主抓“4+2”鐵路項(xiàng)目三椿，加快建設(shè)十堰至西安高鐵缺菌、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門段搜锰、荊門至荊州城際鐵路4條鐵路伴郁，爭(zhēng)取武漢樞紐直通線、沿江高鐵武漢至合肥段2條鐵路項(xiàng)目開工蛋叼，力爭(zhēng)將京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段焊傅、呼南高鐵襄陽(yáng)至常德段、武漢至南昌高鐵狈涮、武漢至貴陽(yáng)高鐵等項(xiàng)目納入國(guó)家鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃狐胎，盡早開工建設(shè)。此外楣苇，鐵路部門還在加快推進(jìn)安慶至九江鐵路电味、武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線跑腮、沿江高鐵宜昌至涪陵段晌箍、京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段等15個(gè)基建項(xiàng)目。

預(yù)計(jì)到“十四五”末帮冶，我省高鐵營(yíng)業(yè)里程在“十三五”的基礎(chǔ)上再翻一番剿恬，達(dá)到3000公里左右索击，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到6700多公里。將形成“四縱四橫四斜”高鐵骨架和武漢通達(dá)10個(gè)方向的高鐵路網(wǎng)铡暂，四縱包含呼南邢侵、京港澳、京港（臺(tái)）倡油、京廣二通道版鳞；四橫包含沿江、滬漢蓉栓栋、武杭程腹、滬陜；四斜包含福銀儒拂、鄭萬(wàn)寸潦、武貴、武漢至南昌社痛。武漢將可快速通達(dá)鄭州（北京）见转、西安、重慶（成都）蒜哀、貴陽(yáng)斩箫、長(zhǎng)沙（廣州）、南昌（廈門）撵儿、九江（福州）乘客、杭州、合肥（上海）统倒、濟(jì)南（青島）等10個(gè)方向寨典，湖北將正式邁入高鐵強(qiáng)省行列氛雪。屆時(shí)房匆，武漢人坐高鐵到上海、重慶灶昏、西安等地僅需3小時(shí)左右茬麻，武漢到長(zhǎng)江中游城市群、關(guān)中城市群進(jìn)入3小時(shí)交通圈言雀。

（湖北日?qǐng)?bào)）

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